6 фото
1952' Bentley Mk Vi
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£79,995Опубликовано 24 апреля 2023ID: beyq7Y
Истекло
1 год, 7 месяцев назад
1 год, 7 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 71 год
Цвет: Серый
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1952' Bentley Mk Vi
Это Бентли 1952 года выпуска. VI DHC от Park Ward, окрашенный в красный и кремовый цвета, с кремовым кожаным салоном и пробегом в 43 000 миль. Она является примером длиннокрылого типа, дизайн № 99, который заменил более ранний дизайн № 100 (да, я знаю!) с использованием полнопоточных крыльев, заканчивающихся перед задними колесами, более яркий стиль, чем более ранний короткий конструкции крыла. Park Ward изготовила 57 экземпляров этого дизайна, что сделало самый популярный дизайн на Mk. Шасси VI.
В 1946 году компания Bentley Motors Ltd полностью отошла от своей прежней производственной политики, объявив о выпуске совершенно нового Bentley, полностью построенного на заводе. Новый автомобиль был оснащен стандартной полностью стальной конструкцией кузова, отделкой и мебелью в Крю, где производство Bentley продолжается и по сей день. Проверенный и проверенный шестицилиндровый двигатель объемом 4 257 куб. См был сохранен, оснащен съемной головкой цилиндров из алюминиевого сплава со вставленными седлами клапанов. Двигатель устанавливался на рамное шасси, которое было приковано к крестообразной центральной распорке и поддону коробчатого сечения для поддержки компонентов передней подвески. Смазка производилась централизованной системой Bijur, управляемой ножным насосом, расположенным слева от рулевой колонки на автомобилях с правым рулем. Было рекомендовано нажимать эту педаль раз в сто миль.
Механическая коробка передач имела четыре передачи переднего хода с синхронизаторами на второй, третьей и четвертой передачах. Несмотря на относительно высокую цену по сравнению с другими роскошными автомобилями, доступными сразу после войны, спрос на этот автомобиль был значительным. Спрос на новый автомобиль был настолько высок, что клиентов приходилось ставить в листы ожидания, которые иногда растягивались до трех лет.
Производство продолжалось до 1952 года, когда более 5 000 шасси попали к новым счастливым владельцам, что сделало эту модель одной из самых успешных моделей Bentley за всю историю. Подавляющее большинство произведенных Bentley Mk VI были оснащены новым стандартным стальным кузовом на заводе, однако, следуя традиции, специальные кузова, такие как этот, также были доступны по запросу.
Прилагаемые копии карточек шасси показывают, что «B455NY» был разработан Park Ward Ltd как купе с откидным верхом и продавался Bennetts (Nottingham) Ltd. Первоначальная цветовая схема была серой Тюдор с темно-бордовой внутренней отделкой, а капот с механическим приводом был указан. вместе с удлинителем для радио. Первым владельцем автомобиля была Berrey & Underwood Ltd из Ноттингема, и в карточке шасси указаны еще четыре владельца, последний из которых приобрел Bentley в 1965 году. Дальнейшая история автомобиля неизвестна, хотя фотография начала 1980-х годов показывает, что это был очень солидный, законченный и оригинальный для того времени.
В 1985 году предыдущий владелец начал реставрацию автомобиля, на которую ушло два года; он держал машину до 2016 года, когда ее приобрел последний владелец. Последние работы включали капитальный ремонт тормозов. Этот самый красивый Bentley MkVI поставляется с оригинальным руководством пользователя, которое прилагается к машине! французская Carte Grise, регистрационный документ V5 в Великобритании и вышеупомянутые копии карт шасси. Она хорошо ездит, но из-за периода хранения выиграет от тщательного обслуживания. Мы хорошо оценили ее для быстрой продажи к лету!
Это действительно красивый автомобиль, красивый во всех отношениях. Она выглядит хорошо, как внутри, так и снаружи, и готова к переезду в новый дом!
В 1946 году компания Bentley Motors Ltd полностью отошла от своей прежней производственной политики, объявив о выпуске совершенно нового Bentley, полностью построенного на заводе. Новый автомобиль был оснащен стандартной полностью стальной конструкцией кузова, отделкой и мебелью в Крю, где производство Bentley продолжается и по сей день. Проверенный и проверенный шестицилиндровый двигатель объемом 4 257 куб. См был сохранен, оснащен съемной головкой цилиндров из алюминиевого сплава со вставленными седлами клапанов. Двигатель устанавливался на рамное шасси, которое было приковано к крестообразной центральной распорке и поддону коробчатого сечения для поддержки компонентов передней подвески. Смазка производилась централизованной системой Bijur, управляемой ножным насосом, расположенным слева от рулевой колонки на автомобилях с правым рулем. Было рекомендовано нажимать эту педаль раз в сто миль.
Механическая коробка передач имела четыре передачи переднего хода с синхронизаторами на второй, третьей и четвертой передачах. Несмотря на относительно высокую цену по сравнению с другими роскошными автомобилями, доступными сразу после войны, спрос на этот автомобиль был значительным. Спрос на новый автомобиль был настолько высок, что клиентов приходилось ставить в листы ожидания, которые иногда растягивались до трех лет.
Производство продолжалось до 1952 года, когда более 5 000 шасси попали к новым счастливым владельцам, что сделало эту модель одной из самых успешных моделей Bentley за всю историю. Подавляющее большинство произведенных Bentley Mk VI были оснащены новым стандартным стальным кузовом на заводе, однако, следуя традиции, специальные кузова, такие как этот, также были доступны по запросу.
Прилагаемые копии карточек шасси показывают, что «B455NY» был разработан Park Ward Ltd как купе с откидным верхом и продавался Bennetts (Nottingham) Ltd. Первоначальная цветовая схема была серой Тюдор с темно-бордовой внутренней отделкой, а капот с механическим приводом был указан. вместе с удлинителем для радио. Первым владельцем автомобиля была Berrey & Underwood Ltd из Ноттингема, и в карточке шасси указаны еще четыре владельца, последний из которых приобрел Bentley в 1965 году. Дальнейшая история автомобиля неизвестна, хотя фотография начала 1980-х годов показывает, что это был очень солидный, законченный и оригинальный для того времени.
В 1985 году предыдущий владелец начал реставрацию автомобиля, на которую ушло два года; он держал машину до 2016 года, когда ее приобрел последний владелец. Последние работы включали капитальный ремонт тормозов. Этот самый красивый Bentley MkVI поставляется с оригинальным руководством пользователя, которое прилагается к машине! французская Carte Grise, регистрационный документ V5 в Великобритании и вышеупомянутые копии карт шасси. Она хорошо ездит, но из-за периода хранения выиграет от тщательного обслуживания. Мы хорошо оценили ее для быстрой продажи к лету!
Это действительно красивый автомобиль, красивый во всех отношениях. Она выглядит хорошо, как внутри, так и снаружи, и готова к переезду в новый дом!
