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1952' Bentley Mk Vi
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£79,995Publicado 24 abril 2023ID: beyq7Y
Caducado
hace 1 año, 7 meses
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Information from the owner
Edad: 71 años
Color exterior: Gris
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1952' Bentley Mk Vi
Este es un Bentley Mk de 1952. VI DHC de Park Ward, acabado en rojo y crema con un interior de cuero color crema y 43 000 millas en el reloj. Ella es un ejemplo del tipo de ala larga, Diseño No. 99, que reemplazó al Diseño No. 100 anterior (¡sí, lo sé!) Utilizando alas de flujo completo que terminan frente a las ruedas traseras, un estilo más extravagante que el corto anterior. diseños de alas Park Ward fabricó 57 de este diseño, convirtiéndose en el diseño más popular en el Mk. chasis VI.
En 1946, Bentley Motors Ltd se apartó por completo de su política de producción anterior cuando anunció la introducción de un Bentley completamente nuevo que se fabricó en toda la fábrica. El nuevo automóvil se equipó con un diseño de carrocería de acero estándar, terminado y equipado en Crewe, donde la producción de Bentley aún continúa hasta el día de hoy. Se mantuvo el probado motor de seis cilindros y 257 cc 4, equipado con una culata de cilindro de aleación de aluminio desmontable con asientos de válvula insertados. El motor se instaló en un chasis de estructura, que estaba remachado con un refuerzo central cruciforme y una bandeja de sección en caja para soportar los componentes de la suspensión delantera. La lubricación se realizó mediante un sistema centralizado Bijur, operado por una bomba de pie situada justo a la izquierda de la columna de dirección en los automóviles con volante a la derecha. Se aconsejó que este pedal se pisara una vez cada cien millas.
La caja de cambios manual tenía cuatro marchas hacia adelante con sincronización en segunda, tercera y cuarta marcha. A pesar del precio relativamente alto en comparación con otros automóviles de lujo disponibles inmediatamente después de la guerra, la demanda de este automóvil fue sustancial. La demanda del nuevo automóvil era tan alta que había que poner a los clientes en listas de espera, que a veces se extendían a más de tres años.
La producción duró hasta 1952 con más de 5.000 chasis llegando a nuevos propietarios afortunados, lo que lo convirtió en uno de los modelos más exitosos de Bentley. La gran mayoría de los Bentley Mk VI producidos estaban equipados con la nueva carrocería de acero estándar de fábrica; sin embargo, siguiendo la tradición, también estaban disponibles bajo pedido carrocerías especiales, como esta.
Las copias adjuntas de sus tarjetas de chasis revelan que el 'B455NY' fue realizado por Park Ward Ltd como un cupé descapotable y vendido al por menor por Bennetts (Nottingham) Ltd. El esquema de color original era gris Tudor con molduras interiores granate, mientras que se especificó un cofre eléctrico junto con un altavoz de extensión para la radio. El primer propietario del automóvil fue Berrey & Underwood Ltd de Nottingham y la tarjeta del chasis enumera otros cuatro propietarios, el último de los cuales adquirió el Bentley en 1965. Se desconoce la historia posterior del automóvil, aunque una fotografía que data de principios de la década de 1980 muestra que fue muy sólido, completo y original en ese momento.
En 1985, un propietario anterior comenzó la restauración del automóvil, que tardó dos años en completarse; conservó el coche hasta 2016 cuando fue adquirido por su último propietario. Los trabajos recientes han incluido la revisión de los frenos. ¡Este Bentley MkVI más atractivo viene con su manual de usuario original, el que se incluye con el automóvil! una Carte Grise francesa, un documento de registro V5 del Reino Unido y las tarjetas de chasis de copia antes mencionadas. Se conduce bien, pero se beneficiaría de un servicio completo debido a un período de almacenamiento. ¡Le hemos puesto un buen precio para una venta rápida a tiempo para el verano!
Este es un auto realmente hermoso, hermoso en todas las proporciones. Se presenta bien, tanto por dentro como por fuera, ¡y está lista para irse a un nuevo hogar!
En 1946, Bentley Motors Ltd se apartó por completo de su política de producción anterior cuando anunció la introducción de un Bentley completamente nuevo que se fabricó en toda la fábrica. El nuevo automóvil se equipó con un diseño de carrocería de acero estándar, terminado y equipado en Crewe, donde la producción de Bentley aún continúa hasta el día de hoy. Se mantuvo el probado motor de seis cilindros y 257 cc 4, equipado con una culata de cilindro de aleación de aluminio desmontable con asientos de válvula insertados. El motor se instaló en un chasis de estructura, que estaba remachado con un refuerzo central cruciforme y una bandeja de sección en caja para soportar los componentes de la suspensión delantera. La lubricación se realizó mediante un sistema centralizado Bijur, operado por una bomba de pie situada justo a la izquierda de la columna de dirección en los automóviles con volante a la derecha. Se aconsejó que este pedal se pisara una vez cada cien millas.
La caja de cambios manual tenía cuatro marchas hacia adelante con sincronización en segunda, tercera y cuarta marcha. A pesar del precio relativamente alto en comparación con otros automóviles de lujo disponibles inmediatamente después de la guerra, la demanda de este automóvil fue sustancial. La demanda del nuevo automóvil era tan alta que había que poner a los clientes en listas de espera, que a veces se extendían a más de tres años.
La producción duró hasta 1952 con más de 5.000 chasis llegando a nuevos propietarios afortunados, lo que lo convirtió en uno de los modelos más exitosos de Bentley. La gran mayoría de los Bentley Mk VI producidos estaban equipados con la nueva carrocería de acero estándar de fábrica; sin embargo, siguiendo la tradición, también estaban disponibles bajo pedido carrocerías especiales, como esta.
Las copias adjuntas de sus tarjetas de chasis revelan que el 'B455NY' fue realizado por Park Ward Ltd como un cupé descapotable y vendido al por menor por Bennetts (Nottingham) Ltd. El esquema de color original era gris Tudor con molduras interiores granate, mientras que se especificó un cofre eléctrico junto con un altavoz de extensión para la radio. El primer propietario del automóvil fue Berrey & Underwood Ltd de Nottingham y la tarjeta del chasis enumera otros cuatro propietarios, el último de los cuales adquirió el Bentley en 1965. Se desconoce la historia posterior del automóvil, aunque una fotografía que data de principios de la década de 1980 muestra que fue muy sólido, completo y original en ese momento.
En 1985, un propietario anterior comenzó la restauración del automóvil, que tardó dos años en completarse; conservó el coche hasta 2016 cuando fue adquirido por su último propietario. Los trabajos recientes han incluido la revisión de los frenos. ¡Este Bentley MkVI más atractivo viene con su manual de usuario original, el que se incluye con el automóvil! una Carte Grise francesa, un documento de registro V5 del Reino Unido y las tarjetas de chasis de copia antes mencionadas. Se conduce bien, pero se beneficiaría de un servicio completo debido a un período de almacenamiento. ¡Le hemos puesto un buen precio para una venta rápida a tiempo para el verano!
Este es un auto realmente hermoso, hermoso en todas las proporciones. Se presenta bien, tanto por dentro como por fuera, ¡y está lista para irse a un nuevo hogar!
