6 фото
1954' Bentley R Type
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£445,000Опубликовано 21 апреля 2025ID: oZIEzP
Истекло
7 месяцев, 1 неделю назад
7 месяцев, 1 неделю назад
Information from the owner
Возраст: 71 год
Пробег: 52776 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1954' Bentley R Type
Быстрый, роскошный транс-континентный крейсер, способный быстро добывать своих четырех пассажиров в стильном комфорте.
1954 Bentley R-тип Continental Fastback от HJ Mulliner
Шасси: BC58C
Регистрация: 888 BMC
Bentley R-Type Continental
Быстрый, роскошный транс-континентный крейсер, способный быстро добывать своих четырех пассажиров в стильном комфорте. В то время, будучи самым быстрым четырьмя местами в мире, больше ничего не приблизилось. Благодаря почти бесконечному ящику с доступными параметрами, для энтузиаста был хорошо обслуживается, включая автоматическую или ручную коробку передач, а также стандартные или легкие сиденья. Более поздние автомобили были подняты до 4 -литрового двигателя.
Шасси BC58C было завершено в 1954 году для J. A. Prestwich Industries, поставляемое новым через агента по продаже Холмса Маккарти. Первый владелец Джон Альфред Прествич произвел не только кинотеатр, но и знаменитый японский двигатель, используемый в велосипедах, мотоках и самолетах.
Заказанный новый с «легкими» сиденьями и автоматической коробкой передач, его заводский цвет был красным по бордову. Первоначально поставляемый со стандартным двигателем, он вернулся на фабрику в 1958 году, чтобы быть оснащенным более поздним 4 -литровым устройством, как это было обычное и полностью задокументированное. Первоначальная регистрация была 888 BMC (Bentley Motor Corporation), которая до сих пор находится на машине сегодня. Копии оригинальных строительных и испытательных записей Bentley, а также финишного листа H J Mulliner сопровождают автомобиль.
Собственность известна из нового и записано в Великой Палаване Бентли Континентальной Томе, копия которой находится в файле истории. В течение почти десятилетия принадлежал «Расти» Русс-Тернер, бывший председатель клуба Bentley Drivers, и близкого друга Уолтера Оуэна Бентли. В то же время, когда он владеет континентальным континенталом R, Расти владел гоночным автомобилем Тима Биркина, в котором он регулярно соревновался. Счета -фактуры от Айвора Сильверстоуна и Фрэнка Дейлса и Памятниц проходят с 1977 по 1986 год, когда они продали машину. Пробег в то время показывал 43, 350.
Самый последний владелец купил автомобиль в качестве неполного проекта и сам наблюдал за завершением восстановления. Большая часть отделки является оригинальной и была тщательно сохранена, со всеми другими работами, включая новую хедлайнер и ковры, завершенные Майка Томаса и Дейва Стрэнджа. Двигатель был восстановлен до того, как он его купил, поэтому он осторожно прошел все вспомогательные органы перед тем, как запустить двигатель. Шасси было разделено и восстановлено, чтобы показать стандарт, а с корпусом от шасси все компоненты подвески были либо восстановлены, либо заменены. Это то же самое для электрических, топливных и тормозных систем. Тело уже было восстановлено, и поэтому было окрашено в глубокий темно -синий, чтобы дополнить красную отделку. Все это и обширное последующее обслуживание подробно документировано на многих страницах.
Завещание качества реставрации, он выиграл «Лучший автомобиль в шоу» на 2020 году в клубе энтузиастов Rolls-Royce South от Англии. Используемый регулярно, этот прекрасный пример вождения - «на кнопке», готов к летним трясу с семьей и поставляется с полным набором больших и небольших инструментов.
1954 Bentley R-тип Continental Fastback от HJ Mulliner
Шасси: BC58C
Регистрация: 888 BMC
Bentley R-Type Continental
Быстрый, роскошный транс-континентный крейсер, способный быстро добывать своих четырех пассажиров в стильном комфорте. В то время, будучи самым быстрым четырьмя местами в мире, больше ничего не приблизилось. Благодаря почти бесконечному ящику с доступными параметрами, для энтузиаста был хорошо обслуживается, включая автоматическую или ручную коробку передач, а также стандартные или легкие сиденья. Более поздние автомобили были подняты до 4 -литрового двигателя.
Шасси BC58C было завершено в 1954 году для J. A. Prestwich Industries, поставляемое новым через агента по продаже Холмса Маккарти. Первый владелец Джон Альфред Прествич произвел не только кинотеатр, но и знаменитый японский двигатель, используемый в велосипедах, мотоках и самолетах.
Заказанный новый с «легкими» сиденьями и автоматической коробкой передач, его заводский цвет был красным по бордову. Первоначально поставляемый со стандартным двигателем, он вернулся на фабрику в 1958 году, чтобы быть оснащенным более поздним 4 -литровым устройством, как это было обычное и полностью задокументированное. Первоначальная регистрация была 888 BMC (Bentley Motor Corporation), которая до сих пор находится на машине сегодня. Копии оригинальных строительных и испытательных записей Bentley, а также финишного листа H J Mulliner сопровождают автомобиль.
Собственность известна из нового и записано в Великой Палаване Бентли Континентальной Томе, копия которой находится в файле истории. В течение почти десятилетия принадлежал «Расти» Русс-Тернер, бывший председатель клуба Bentley Drivers, и близкого друга Уолтера Оуэна Бентли. В то же время, когда он владеет континентальным континенталом R, Расти владел гоночным автомобилем Тима Биркина, в котором он регулярно соревновался. Счета -фактуры от Айвора Сильверстоуна и Фрэнка Дейлса и Памятниц проходят с 1977 по 1986 год, когда они продали машину. Пробег в то время показывал 43, 350.
Самый последний владелец купил автомобиль в качестве неполного проекта и сам наблюдал за завершением восстановления. Большая часть отделки является оригинальной и была тщательно сохранена, со всеми другими работами, включая новую хедлайнер и ковры, завершенные Майка Томаса и Дейва Стрэнджа. Двигатель был восстановлен до того, как он его купил, поэтому он осторожно прошел все вспомогательные органы перед тем, как запустить двигатель. Шасси было разделено и восстановлено, чтобы показать стандарт, а с корпусом от шасси все компоненты подвески были либо восстановлены, либо заменены. Это то же самое для электрических, топливных и тормозных систем. Тело уже было восстановлено, и поэтому было окрашено в глубокий темно -синий, чтобы дополнить красную отделку. Все это и обширное последующее обслуживание подробно документировано на многих страницах.
Завещание качества реставрации, он выиграл «Лучший автомобиль в шоу» на 2020 году в клубе энтузиастов Rolls-Royce South от Англии. Используемый регулярно, этот прекрасный пример вождения - «на кнопке», готов к летним трясу с семьей и поставляется с полным набором больших и небольших инструментов.
