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1954' Bentley R Type
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£445,000Publicado 21 Abril 2025ID: oZIEzP
Expirado
7 months, 1 week atrás
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Information from the owner
Idade: 71 anos
Quilometragem: 52776 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1954' Bentley R Type
Um cruzador trans-continente rápido e luxuoso, capaz de acariciar seus quatro passageiros em conforto elegante.
1954 Bentley R-Type Continental Fastback por HJ Mulliner
Chassi: BC58C
Registro: 888 BMC
O Bentley R-Type Continental
Um cruzador trans-continente rápido e luxuoso, capaz de acariciar seus quatro passageiros em conforto elegante. Na época, como os quatro lugares mais rápidos do mundo, nada mais chegou perto. Com uma caixa de opções quase sem fim disponível, o motorista entusiasta foi bem atendido, incluindo uma caixa de câmbio automática ou manual e assentos padrão ou leves. Os carros posteriores foram reproduzidos para um motor de 4. 9 litros.
O chassi BC58C foi concluído em 1954 para a J. A. Prestwich Industries, fornecido novo por meio do agente de vendas Holmes McCarty. O primeiro proprietário John Alfred Prestwich produziu não apenas equipamentos gráficos de cinema, mas também o famoso mecanismo japonês usado em bicicletas, automóveis e aviões.
Encomendado novo com assentos "leves" e uma caixa de câmbio automática, sua cor de fábrica estava vermelha sobre marrom. Originalmente fornecido com o motor padrão, ele retornou à fábrica em 1958 para ser equipado com a unidade posterior de 4. 9 litros, como era comum e totalmente documentada. O registro original foi de 888 BMC (Bentley Motor Corporation), que ainda está no carro hoje. Cópias dos registros originais de construção e teste da Bentley, bem como da folha de acabamento H J Mulliner, acompanhe o carro.
A propriedade é conhecida de novos e gravados no Great Palawan Bentley Continental Tome, cuja cópia está no arquivo de história. De propriedade de quase uma década de Russ-Turner, Russ, ex-presidente do Bentley Drivers Club e um amigo íntimo de Walter Owen Bentley. Ao mesmo tempo em que possuía o continental do tipo R, Rusty era dono do carro de corrida de Tim Birkin, no qual ele competia regularmente. As faturas de Ivor Silverstone e Frank Dales & Stepsons vão de 1977 a 1986, quando venderam o carro. A milhagem na época estava mostrando 43, 350.
O proprietário mais recente comprou o carro como um projeto incompleto e supervisionou a conclusão da restauração. Uma grande parte do acabamento é original e foi cuidadosamente preservada, com todo o outro trabalho de acabamento, incluindo uma nova atração principal e tapetes, concluída por Mike Thomas & Dave Strange. O motor havia sido reconstruído antes de comprá-lo, então ele cuidadosamente passou por todos os auxiliares antes de passar o motor. O chassi havia sido despojado e reconstruído para mostrar padrão, e com o corpo do chassi, todos os componentes de suspensão foram restaurados ou substituídos. É o mesmo para os sistemas elétricos, de combustível e frenagem. O corpo já havia sido restaurado e, portanto, foi pintado em um azul escuro e profundo, para complementar a guarnição vermelha. Tudo isso, e a extensa manutenção subsequente, é documentada em detalhes em muitas páginas.
Testamento da qualidade da restauração, ganhou o “Best Car in Show” no clube de entusiastas de 2020 Rolls-Royce, ao sul da Inglaterra. Usado regularmente, este adorável exemplo de direção está "no botão" e pronto para os passeios de verão com a família e vem com um conjunto completo de ferramentas grandes e pequenas.
1954 Bentley R-Type Continental Fastback por HJ Mulliner
Chassi: BC58C
Registro: 888 BMC
O Bentley R-Type Continental
Um cruzador trans-continente rápido e luxuoso, capaz de acariciar seus quatro passageiros em conforto elegante. Na época, como os quatro lugares mais rápidos do mundo, nada mais chegou perto. Com uma caixa de opções quase sem fim disponível, o motorista entusiasta foi bem atendido, incluindo uma caixa de câmbio automática ou manual e assentos padrão ou leves. Os carros posteriores foram reproduzidos para um motor de 4. 9 litros.
O chassi BC58C foi concluído em 1954 para a J. A. Prestwich Industries, fornecido novo por meio do agente de vendas Holmes McCarty. O primeiro proprietário John Alfred Prestwich produziu não apenas equipamentos gráficos de cinema, mas também o famoso mecanismo japonês usado em bicicletas, automóveis e aviões.
Encomendado novo com assentos "leves" e uma caixa de câmbio automática, sua cor de fábrica estava vermelha sobre marrom. Originalmente fornecido com o motor padrão, ele retornou à fábrica em 1958 para ser equipado com a unidade posterior de 4. 9 litros, como era comum e totalmente documentada. O registro original foi de 888 BMC (Bentley Motor Corporation), que ainda está no carro hoje. Cópias dos registros originais de construção e teste da Bentley, bem como da folha de acabamento H J Mulliner, acompanhe o carro.
A propriedade é conhecida de novos e gravados no Great Palawan Bentley Continental Tome, cuja cópia está no arquivo de história. De propriedade de quase uma década de Russ-Turner, Russ, ex-presidente do Bentley Drivers Club e um amigo íntimo de Walter Owen Bentley. Ao mesmo tempo em que possuía o continental do tipo R, Rusty era dono do carro de corrida de Tim Birkin, no qual ele competia regularmente. As faturas de Ivor Silverstone e Frank Dales & Stepsons vão de 1977 a 1986, quando venderam o carro. A milhagem na época estava mostrando 43, 350.
O proprietário mais recente comprou o carro como um projeto incompleto e supervisionou a conclusão da restauração. Uma grande parte do acabamento é original e foi cuidadosamente preservada, com todo o outro trabalho de acabamento, incluindo uma nova atração principal e tapetes, concluída por Mike Thomas & Dave Strange. O motor havia sido reconstruído antes de comprá-lo, então ele cuidadosamente passou por todos os auxiliares antes de passar o motor. O chassi havia sido despojado e reconstruído para mostrar padrão, e com o corpo do chassi, todos os componentes de suspensão foram restaurados ou substituídos. É o mesmo para os sistemas elétricos, de combustível e frenagem. O corpo já havia sido restaurado e, portanto, foi pintado em um azul escuro e profundo, para complementar a guarnição vermelha. Tudo isso, e a extensa manutenção subsequente, é documentada em detalhes em muitas páginas.
Testamento da qualidade da restauração, ganhou o “Best Car in Show” no clube de entusiastas de 2020 Rolls-Royce, ao sul da Inglaterra. Usado regularmente, este adorável exemplo de direção está "no botão" e pronto para os passeios de verão com a família e vem com um conjunto completo de ferramentas grandes e pequenas.
