1960' Bentley S2 Continental

К 1959 году двигатель S1 Continental фактически вышел из строя и не мог развиваться дальше. Приблизительной выходной мощности в 160 л.с. было более чем достаточно, но из-за давления и конкуренции в других местах Rolls-Royce искала улучшенный силовой агрегат, чтобы обеспечить большую скорость, сохранив при этом улучшенные характеристики Bentley Continentals. Ответом стал полный переход от конфигурации рядного шестицилиндрового двигателя к совершенно новому двигателю V8 объемом 6 230 куб. см и расчетной мощностью 200 л. Он был разработан в Кру за несколько лет до того, как был установлен на первое шасси S2 Continental на заводе Хупера в декабре 1959 года, и имел немедленный успех. Он был почти полностью изготовлен из алюминия и имел такой же вес, как двигатель S1 Continentals, но имел гидравлические толкатели для обеспечения тихой работы. Несколько других механических аспектов были изменены, включая тормозную и смазочную системы, а автоматическая коробка передач теперь стала стандартной установкой, что сделало Bentley S2 Continental легковым автомобилем, способным развивать скорость до 120 миль в час.
На первый взгляд он идентичен более раннему S1 Continental Flying Spur, но есть несколько тонких отличий. К ним относятся немного более низкий кожух радиатора и люк, в результате чего капот немного более наклонен вниз, что придает автомобилю более спортивный вид. Линия багажника также была опущена на несколько дюймов, чтобы располагаться прямо над лезвием заднего бампера, а задний номерной знак и система освещения были перемещены в нижнюю часть багажника. Внутри автомобиля он был оснащен немного более тонким рулевым колесом, а также подрулевыми переключателями.
Шасси № BC31LAR, которое мы в настоящее время предлагаем для продажи, является одним из сорока девяти экземпляров, построенных по проекту № 7508 с левым рулем на шасси S2 Continental. Первоначально он был завершен в апреле 1960 года, окрашен в серый цвет с алой кожей и поставлен компанией Rolls-Royce Inc в Нью-Йорке своему первому владельцу, мистеру Х. С. Дэвису из Калифорнии. Затем он был приобретен нынешней семьей в апреле 1974 года и использовался в районе Лонг-Айленда и вокруг него в период с 1974 по 2003 год. В течение этого периода владения BC31LAR демонстрировался на уровне конкурсов, выиграв лучший показатель на встрече RROC в Атлантическом регионе. в 1976 году. За это время он также был перекрашен в черный цвет и перекрашен в бежевый.
В 2003 году автомобиль был возвращен в Великобританию, где он экономно использовался и в основном хранился. За последние несколько месяцев команда нашей мастерской провела тщательный механический и электрический анализ BC31LAR, вернув его к превосходному стандарту, сделав его надежным с правильной и приятной работой. Этот автомобиль с двумя владельцами и небольшим пробегом (84 000 миль от нового) оснащен кондиционером в задней полке и готов к следующей главе в своей истории владения.