1960' Bentley S2 Continental

Der S1-Continental-Motor hatte 1959 faktisch ausgedient und konnte nicht mehr weiterentwickelt werden. Die ungefähre Leistung von 160 PS war mehr als ausreichend, aber aufgrund des Drucks und der Konkurrenz anderswo suchte Rolls-Royce nach einem verbesserten Antriebsaggregat, um mehr Geschwindigkeit zu liefern und gleichzeitig die verfeinerte Leistung des Bentley Continental beizubehalten. Die Antwort war eine völlige Abkehr von der Sechszylinder-Reihenmotorkonfiguration hin zu einem völlig neuen V8-Motor mit 6.230 cm³ Hubraum und geschätzten 200 PS, der die Leistung um fast 25 % steigert. Es wurde einige Jahre lang in Crewe entwickelt, bevor es im Dezember 1959 im Hooper-Werk in das erste S2-Continental-Chassis eingebaut wurde, und war sofort ein Erfolg. Er war fast vollständig aus Aluminium gefertigt und hatte ein ähnliches Gewicht wie der Motor des S1 Continental, war jedoch mit hydraulischen Stößeln ausgestattet, um einen ruhigen Lauf zu gewährleisten. Einige andere mechanische Aspekte wurden modifiziert, darunter die Brems- und Schmiersysteme. Das Automatikgetriebe gehört nun zur Standardausstattung, was den Bentley S2 Continental zu einem Auto macht, das Geschwindigkeiten von bis zu 190 km/h erreichen kann.
Auf den ersten Blick scheint es mit dem früheren S1 Continental Flying Spur identisch zu sein, es gibt jedoch ein paar subtile Unterschiede. Dazu gehören ein etwas niedrigeres Kühlergehäuse und ein etwas niedrigerer Kühlergrill, was zu einer etwas stärker nach unten geneigten Motorhaube führt und dem Auto ein sportlicheres Aussehen verleiht. Auch die Kofferraumlinie wurde um einige Zentimeter abgesenkt, sodass sie direkt über dem hinteren Stoßfängerflügel sitzt, wobei das hintere Nummernschild und die Beleuchtungsanordnung in den unteren Teil des Kofferraums verlegt wurden. Im Inneren des Wagens war er mit einem etwas schlankeren Lenkrad und hebelbetätigten Blinkern ausgestattet.
Das Fahrgestell Nr. BC31LAR, das wir derzeit zum Verkauf anbieten, ist eines von nur neunundvierzig Exemplaren, die nach Design Nr. 7508 als Linkslenker auf dem S2 Continental-Fahrgestell gebaut wurden. Es wurde ursprünglich im April 1960 fertiggestellt, in Muschelgrau mit scharlachrotem Leder lackiert und von Rolls-Royce Inc. in New York an seinen ersten Besitzer, Herrn H. S. Davis aus Kalifornien, geliefert. Anschließend wurde es im April 1974 von der jetzigen Familie gekauft und zwischen 1974 und 2003 in und um die Gegend von Long Island eingesetzt. Während dieser Zeit wurde BC31LAR auf Concours-Niveau gezeigt und gewann beim RROC Atlantic Region Meeting den Preis als beste Show im Jahr 1976. In dieser Zeit wurde es auch in Schwarz neu lackiert und in Beige neu bezogen.
Im Jahr 2003 wurde das Auto nach Großbritannien zurückgebracht, wo es sparsam genutzt und größtenteils eingelagert wurde. In den letzten Monaten hat unser Werkstattteam eine gründliche mechanische und elektrische Überprüfung des BC31LAR durchgeführt und ihn wieder auf einen hervorragenden Standard gebracht, sodass er zuverlässig ist und eine korrekte und angenehme Leistung bietet. Dieses aus zweiter Hand stammende Auto mit geringer Kilometerleistung (84.000 Meilen vom Neuzustand) ist mit einer Heckklimaanlage ausgestattet und ist bereit für das nächste Kapitel seiner Besitzergeschichte.