6 фото
1981' BMW 3 Series
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£14,995Опубликовано 4 августа 2025ID: VOyh9R
Истекло
4 месяца назад
4 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 44 года
Пробег: 83500 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Электроника: AM/FM Радио, Bluetooth
Комментарии продавца про 1981' BMW 3 Series
BMW прибил рецепт для 3-й серии с самого начала. То, что мы узнали, и любовь сегодня было первоначально запущено в конце 1970 -х годов. E21, который заменил серию 02, был произведен исключительно BMW в качестве двухдверного купе, но если вы хотели какое-либо действие с открытым верхом, дилеры BMW предложили бы гарантированное, санкционированное конвертируемое преобразование.
Работа была завершена базирующимися тренерами, базирующимися в Штутгарте, Баур. Баур уже имел репутацию создания конвертируемых конверсий; Они уже предлагали эту услугу владельцам серии 02. Таким образом, это было естественное развитие, которое BMW иско станет партнерством, предлагая клиентам топлесс E21. Это партнерство, которое будет продолжаться за пределами E21, причем Baur не только производит свою конвертируемую версию последующего E30, но и работает над проектированием первого заводского конвертируемого 3-серия.
Было построено менее 4, 600 Baur TopCabriolet E21. По правде говоря, дизайн больше похож на топ Targa, который обеспечивает большую безопасность, чем на традиционный конвертируемый, но, поскольку Porsche владел правами на однократную теленю Targa, название Topcabriolet вошло в народ BMW.
Этот конкретный автомобиль является одним из тех автомобилей, конвертированных с баром. Построенный как RHD 323i Coupe в ноябре 1981 года, он был немедленно отправлен в Баур для преобразования в Topcabriolet. Сегодня машина остается в отличном состоянии. В 2011 году автомобиль перенес 3-летнее механическое и косметическое восстановление.
Были рассмотрены любые участки коррозии, а коррозия была вырезана и свежая сталь, тщательно приваренная обратно на месте. После завершения автомобиль был переработан в хне красного цвета, чтобы отключить свежую краску, был установлен набор подлинных и ультра-редких сплавов альпина.
Интерьер был, конечно, не остался в одиночку, обрабатывался и ухаживал в равной степени к внутренней части. Команда в Виндзорской обивке была составлена для переработки и повторной передачи оригинальных мест Recaro. Там, где оригинальная пена ухудшилась, она была реструктурирована, а кожа была заменена красивой изолированной шкурой.
Они тоже заменили ковер, с глубоким черным материалом с ручной рукой, который соответствует оригинальному стилю, но, как и сиденья, использует гораздо более качественные материалы. Оригинальное радио было заменено в пользу блока Blaupunkt, которое имеет USB и Bluetooth, но оригинальное рулевое колесо и кластер остаются. Одометр показывает, что автомобиль покрыл чуть более 83, 500 миль.
Несмотря на то, что она начала жизнь как 323i, решение было принято для дальнейшего обновления автомобиля. Для этого был использован полностью заработанный 2. 5-литровый M20, как в E30. Преимущество этого заключается в том, что базовый двигатель такой же, поэтому не требуется структурных модификаций.
Вместо этого это преобразование приводит к повышению на 30 л.с., не ставя под угрозу динамику обработки оригинального автомобиля. Он соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая была оснащена новой сцеплением во время реставрации. Автомобиль ездит на подвеске Bilstein B6, дышит через выхлопную суть из нержавеющей стали, а совсем недавно, в апреле 2025 года, был вновь проведен с новым Cambelt и Waterpump, а также топливным фильтром и топливными линиями.
Восстановительные работы были проведены специалистами BMW Fritz's Bits и полностью задокументированы во всех записях обслуживания автомобиля. Работа по переосмыслению была проведена лондонскими специалистами JC Autos. Наследие автомобиля подтверждается подтверждением его подлинности в отделе гомологического участия BMW.
Если вы ищете подлинную часть истории BMW, не смотрите дальше. Комбинация спецификации 323i и преобразования бара делает это идеальным выбором. Теперь он готов, чтобы его следующий владелец любил, водить и наслаждаться звучным 6-цилиндровым саундтреком. У него чуть более 83, 500 миль на одометре, и в его 44-летней жизни было всего 5 владельцев!
Как и во всех наших транспортных средствах, целая цифровая папка доступна по запросу и содержит больше изображений, видео с ходом и сканирования истории обслуживания. Автомобиль также можно просмотреть по предварительной записи в нашем выставочном зале в Западном Лондоне.
Работа была завершена базирующимися тренерами, базирующимися в Штутгарте, Баур. Баур уже имел репутацию создания конвертируемых конверсий; Они уже предлагали эту услугу владельцам серии 02. Таким образом, это было естественное развитие, которое BMW иско станет партнерством, предлагая клиентам топлесс E21. Это партнерство, которое будет продолжаться за пределами E21, причем Baur не только производит свою конвертируемую версию последующего E30, но и работает над проектированием первого заводского конвертируемого 3-серия.
Было построено менее 4, 600 Baur TopCabriolet E21. По правде говоря, дизайн больше похож на топ Targa, который обеспечивает большую безопасность, чем на традиционный конвертируемый, но, поскольку Porsche владел правами на однократную теленю Targa, название Topcabriolet вошло в народ BMW.
Этот конкретный автомобиль является одним из тех автомобилей, конвертированных с баром. Построенный как RHD 323i Coupe в ноябре 1981 года, он был немедленно отправлен в Баур для преобразования в Topcabriolet. Сегодня машина остается в отличном состоянии. В 2011 году автомобиль перенес 3-летнее механическое и косметическое восстановление.
Были рассмотрены любые участки коррозии, а коррозия была вырезана и свежая сталь, тщательно приваренная обратно на месте. После завершения автомобиль был переработан в хне красного цвета, чтобы отключить свежую краску, был установлен набор подлинных и ультра-редких сплавов альпина.
Интерьер был, конечно, не остался в одиночку, обрабатывался и ухаживал в равной степени к внутренней части. Команда в Виндзорской обивке была составлена для переработки и повторной передачи оригинальных мест Recaro. Там, где оригинальная пена ухудшилась, она была реструктурирована, а кожа была заменена красивой изолированной шкурой.
Они тоже заменили ковер, с глубоким черным материалом с ручной рукой, который соответствует оригинальному стилю, но, как и сиденья, использует гораздо более качественные материалы. Оригинальное радио было заменено в пользу блока Blaupunkt, которое имеет USB и Bluetooth, но оригинальное рулевое колесо и кластер остаются. Одометр показывает, что автомобиль покрыл чуть более 83, 500 миль.
Несмотря на то, что она начала жизнь как 323i, решение было принято для дальнейшего обновления автомобиля. Для этого был использован полностью заработанный 2. 5-литровый M20, как в E30. Преимущество этого заключается в том, что базовый двигатель такой же, поэтому не требуется структурных модификаций.
Вместо этого это преобразование приводит к повышению на 30 л.с., не ставя под угрозу динамику обработки оригинального автомобиля. Он соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая была оснащена новой сцеплением во время реставрации. Автомобиль ездит на подвеске Bilstein B6, дышит через выхлопную суть из нержавеющей стали, а совсем недавно, в апреле 2025 года, был вновь проведен с новым Cambelt и Waterpump, а также топливным фильтром и топливными линиями.
Восстановительные работы были проведены специалистами BMW Fritz's Bits и полностью задокументированы во всех записях обслуживания автомобиля. Работа по переосмыслению была проведена лондонскими специалистами JC Autos. Наследие автомобиля подтверждается подтверждением его подлинности в отделе гомологического участия BMW.
Если вы ищете подлинную часть истории BMW, не смотрите дальше. Комбинация спецификации 323i и преобразования бара делает это идеальным выбором. Теперь он готов, чтобы его следующий владелец любил, водить и наслаждаться звучным 6-цилиндровым саундтреком. У него чуть более 83, 500 миль на одометре, и в его 44-летней жизни было всего 5 владельцев!
Как и во всех наших транспортных средствах, целая цифровая папка доступна по запросу и содержит больше изображений, видео с ходом и сканирования истории обслуживания. Автомобиль также можно просмотреть по предварительной записи в нашем выставочном зале в Западном Лондоне.
