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1981' BMW 3 Series
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£14,995Publicado 4 Agosto 2025ID: VOyh9R
Expirado
4 months atrás
4 months atrás
Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 44 anos
Quilometragem: 83500 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Eletrónica: Rádio AM/FM, Bluetooth
Comentários do vendedor sobre 1981' BMW 3 Series
A BMW acertou a receita da série 3 desde o início. O que chegamos a conhecer e amar hoje foi lançado originalmente no final da década de 1970. O E21, que substituiu a série 02, foi produzido exclusivamente pela BMW como um cupê de duas portas, mas se você quisesse alguma ação aberta, os revendedores da BMW ofereceriam uma conversão conversível à garantia e sancionada.
O trabalho foi concluído pelos construtores de coachs de Stuttgart, Baur. Baur já tinha uma reputação de produzir conversões conversíveis; Eles já estavam oferecendo esse serviço a 02 proprietários da série. Portanto, foi um desenvolvimento natural que a BMW busque uma parceria ao oferecer aos clientes um E21 de topless. É uma parceria que continuaria além do E21, com Baur não apenas produzindo sua versão conversível do E30 subsequente, mas também trabalhando no design do primeiro conversível de 3 séries produzidas por fábrica.
Menos de 4, 600 Baur Topcabriolet E21s foram construídos. Na verdade, o design é mais como um Targa Top, que oferece mais segurança do que um conversível tradicional, mas como a Porsche possuía os direitos do homônimo de Targa, o nome Topcabriolet entrou no vernáculo BMW.
Este carro em particular é um daqueles carros convertidos em baur. Construído como um cupê RHD 323i em novembro de 1981, ele foi imediatamente enviado a Baur para ser convertido em um topcabriolet. Hoje, o carro permanece em excelente estado. Em 2011, o carro foi submetido a uma restauração mecânica e cosmética de 3 anos.
Quaisquer áreas de corrosão foram abordadas, com corrosão cortada e aço fresco cuidadosamente soldado no lugar. Uma vez concluído, o carro foi refinado em Henna Red, para desencadear a pintura fresca, um conjunto de ligas multispoke genuínas e ultra-raras, de 15 ”, foi instalada. Outra marca que, como Baur, está tão intrinsecamente ligada a BMWs modificados.
O interior foi, obviamente, não deixado sozinho, tratado e cuidado em igual medida ao do exterior. A equipe do Windsor estofados foi convocada para retrabalhar e reformular os assentos Recaro originais. Onde a espuma original se deteriorou, foi reestruturada e o couro foi substituído por uma bela esconderijo Connoly.
Eles também substituíram o tapete, por um material preto de pilha profunda que corresponde ao estilo original, mas, como os assentos, usa materiais de qualidade muito mais alta. O rádio original foi substituído em favor de uma unidade Blaupunkt que apresenta USB e Bluetooth, mas o volante e o cluster originais permanecem. O odômetro mostra que o carro cobriu pouco mais de 83, 500 milhas.
Apesar de começar a vida como um 323i no topo da faixa, foi tomada a decisão de atualizar ainda mais o carro. Para isso, foi utilizado um M20 de 5 litros, como o que é montado em um E30, foi usado. A vantagem disso é que o mecanismo básico é o mesmo, portanto, não são necessárias modificações estruturais.
Em vez disso, essa conversão resulta em uma elevação de 30 cv, sem comprometer a dinâmica de manuseio do carro original. É acoplado a uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades que foi equipada com uma nova embreagem durante a restauração. O carro monta na suspensão de Bilstein B6, respira através de um escape duplo de aço inoxidável e, mais recentemente, em abril de 2025, foi recompensado com um novo Cambelt e Waterpump, além de filtro de combustível e linhas de combustível.
O trabalho de restauração foi realizado pelos bits da BMW Specialists Fritz e está totalmente documentado nos registros de serviço do carro. O trabalho de recomissão foi realizado pelo JC Autos, especialistas em Londres. A herança do carro é apoiada pela confirmação de sua autenticidade do departamento de homologação da BMW.
Se você está procurando uma peça genuína da história da BMW, não procure mais. A combinação da especificação 323i e a conversão de Baur faz desta a escolha ideal. Agora está pronto para o seu próximo proprietário amar, dirigir e apreciar a trilha sonora sonora de 6 cilindros. Possui pouco mais de 83, 500 milhas no odômetro e teve apenas 5 proprietários em seus 44 anos de vida!
Como em todos os nossos veículos, uma pasta digital inteira está disponível mediante solicitação e contém mais imagens, vídeos de caminhada e varreduras do histórico de serviços. O carro também pode ser visto com hora marcada em nosso showroom de West London.
O trabalho foi concluído pelos construtores de coachs de Stuttgart, Baur. Baur já tinha uma reputação de produzir conversões conversíveis; Eles já estavam oferecendo esse serviço a 02 proprietários da série. Portanto, foi um desenvolvimento natural que a BMW busque uma parceria ao oferecer aos clientes um E21 de topless. É uma parceria que continuaria além do E21, com Baur não apenas produzindo sua versão conversível do E30 subsequente, mas também trabalhando no design do primeiro conversível de 3 séries produzidas por fábrica.
Menos de 4, 600 Baur Topcabriolet E21s foram construídos. Na verdade, o design é mais como um Targa Top, que oferece mais segurança do que um conversível tradicional, mas como a Porsche possuía os direitos do homônimo de Targa, o nome Topcabriolet entrou no vernáculo BMW.
Este carro em particular é um daqueles carros convertidos em baur. Construído como um cupê RHD 323i em novembro de 1981, ele foi imediatamente enviado a Baur para ser convertido em um topcabriolet. Hoje, o carro permanece em excelente estado. Em 2011, o carro foi submetido a uma restauração mecânica e cosmética de 3 anos.
Quaisquer áreas de corrosão foram abordadas, com corrosão cortada e aço fresco cuidadosamente soldado no lugar. Uma vez concluído, o carro foi refinado em Henna Red, para desencadear a pintura fresca, um conjunto de ligas multispoke genuínas e ultra-raras, de 15 ”, foi instalada. Outra marca que, como Baur, está tão intrinsecamente ligada a BMWs modificados.
O interior foi, obviamente, não deixado sozinho, tratado e cuidado em igual medida ao do exterior. A equipe do Windsor estofados foi convocada para retrabalhar e reformular os assentos Recaro originais. Onde a espuma original se deteriorou, foi reestruturada e o couro foi substituído por uma bela esconderijo Connoly.
Eles também substituíram o tapete, por um material preto de pilha profunda que corresponde ao estilo original, mas, como os assentos, usa materiais de qualidade muito mais alta. O rádio original foi substituído em favor de uma unidade Blaupunkt que apresenta USB e Bluetooth, mas o volante e o cluster originais permanecem. O odômetro mostra que o carro cobriu pouco mais de 83, 500 milhas.
Apesar de começar a vida como um 323i no topo da faixa, foi tomada a decisão de atualizar ainda mais o carro. Para isso, foi utilizado um M20 de 5 litros, como o que é montado em um E30, foi usado. A vantagem disso é que o mecanismo básico é o mesmo, portanto, não são necessárias modificações estruturais.
Em vez disso, essa conversão resulta em uma elevação de 30 cv, sem comprometer a dinâmica de manuseio do carro original. É acoplado a uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades que foi equipada com uma nova embreagem durante a restauração. O carro monta na suspensão de Bilstein B6, respira através de um escape duplo de aço inoxidável e, mais recentemente, em abril de 2025, foi recompensado com um novo Cambelt e Waterpump, além de filtro de combustível e linhas de combustível.
O trabalho de restauração foi realizado pelos bits da BMW Specialists Fritz e está totalmente documentado nos registros de serviço do carro. O trabalho de recomissão foi realizado pelo JC Autos, especialistas em Londres. A herança do carro é apoiada pela confirmação de sua autenticidade do departamento de homologação da BMW.
Se você está procurando uma peça genuína da história da BMW, não procure mais. A combinação da especificação 323i e a conversão de Baur faz desta a escolha ideal. Agora está pronto para o seu próximo proprietário amar, dirigir e apreciar a trilha sonora sonora de 6 cilindros. Possui pouco mais de 83, 500 milhas no odômetro e teve apenas 5 proprietários em seus 44 anos de vida!
Como em todos os nossos veículos, uma pasta digital inteira está disponível mediante solicitação e contém mais imagens, vídeos de caminhada e varreduras do histórico de serviços. O carro também pode ser visto com hora marcada em nosso showroom de West London.
