1971' BMW E3 2500

Линейка седанов BMW, подпадающих под заводской код E3, вывела автомобили класса люкс на совершенно новый уровень. Они изменили правила игры и установили новые стандарты на рынке роскошных спортивных седанов.
E3 действительно взорвал клетку Mercedes, обеспечив тот же уровень качества сборки и изысканности, но теперь с по-настоящему спортивным характером для энтузиастов вождения. Для водителей, которым посчастливилось испытать эти автомобили в новом состоянии, пути назад уже не было. Можно утверждать, что спортивный опыт этих седанов и высокие показатели продаж заставили совет директоров BMW принять к сведению. Они поняли, что есть большое количество водителей, которые ожидали высокого уровня роскоши, изысканности, удобства использования, превосходной эргономики для водителя с возможностью преодолевать землю на большой скорости и платить за это больше. Возможно, седаны BMW E3 можно было бы помнить как рождение супер-седана.
Рядный 6-цилиндровый двигатель M30 с верхним распределительным валом, используемый как в автомобилях E3, так и в E9, работал исключительно плавно, давал много лошадиных сил, огромный крутящий момент и большую экономию топлива. Его первое воплощение в 2,5-литровой форме было самым плавным из всех, а теперь стало инженерной легендой.
Владелец этого прекрасного 2500 — отличный друг Classic Heroes. Четыре года назад он попросил нас провести предпродажный осмотр этого автомобиля. После некоторых исследований было обнаружено, что 2500 участвовали в ралли Монте-Карло 1971 года, что дало этому автомобилю гарантированный вход в нынешнее Историческое ралли Монте-Карло.
Автомобиль был одним из самых оригинальных и беспрепятственных экземпляров, которые мы видели в течение многих лет. Самое главное, кузов был необычным. Оригинальный, невосстановленный и абсолютно не подвержен коррозии. С большим волнением мы
был в состоянии сообщить, что автомобиль имел все необходимые целостность и уровни или оригинальность, что позволило ему продолжить покупку. Модель 2500 станет частью растущей коллекции специальных автомобилей и будет стоять рядом с его уже подготовленным раллийным Datsun 240 Z.
После доставки в мастерскую Classic Heroes была составлена ​​программа технического обслуживания, связанного с возрастом, механической проверки будущего и усовершенствований, чтобы гарантировать, что этот 2500 будет полностью готов к событию 2020 года. Это должен был быть нулевой компромисс, ни к чему не обязывающий, механическое восстановление. Следующая работа была проведена в процессе подготовки, поэтому можно представить наше огромное разочарование, когда было объявлено, что мероприятие будет отменено из-за ограничений на поездки в связи с Covid.
Инспекция II услуга
Новая батарея
Преобразование 5-ступенчатой ​​коробки передач
Переделка фар на HID и HID
Восстановлены передние тормозные суппорта
Коврики Cocomat, сделанные на заказ
Установка задних ремней безопасности
Уплотнительное кольцо распределителя
Муфта карданного вала
Насос омывателя
Уплотнительные кольца топливного бака
Радиатор
Преобразование вязкостной муфты вентилятора
Щетки стеклоочистителя
Катушка
Рука ротора
Плетеные тормозные шланги
Все шланги охлаждающей жидкости
Шланги отопителя
Все топливные шланги
Напорный бак и крышка
Топливный насос
Дверные защелки
Помпа
Термостат
Переключатель освещения салона
Восстановленный генератор
Ремни
Регулятор напряжения
оконные уплотнители
Замена всех амортизаторов на Bilstein.
Заменить прокладки выпускного коллектора
Все втулки подвески
Гетры с шаровыми шарнирами
Все рулевые тяги
Все шины
Отрегулировать переднее колесо
Прокладка поддона
Сальник натяжителя цепи ГРМ
Установка дифференциала
Шланги усилителя тормозов
Прокладка линзы заднего фонаря
Главный цилиндр сцепления
рабочий цилиндр сцепления
Главный тормозной цилиндр
Дополнительное н/с зеркало
Спецификация:
БМВ 2500
Верона Ред
Черный виниловый салон
6 предыдущих владельцев
65 000 миль
Полная история обслуживания
5-ступенчатая механическая коробка передач
Перед передачей новому владельцу автомобиль пройдет через мастерскую Classic Heroes. Мы будем проводить ежегодное обслуживание, новую тормозную жидкость и охлаждающую жидкость, новое техническое обслуживание и окончательный PDI, гарантируя, что он ничего не хочет.
Этот 2500 будет передан со всеми запасными ключами, оригинальным сервисным кошельком, справочниками и, что удивительно, оригинальной и полностью проштампованной сервисной книжкой. Все еще установлено оригинальное радио Blaupunkt, а шасси и двигатель имеют одинаковые номера.