6 фото
1927' Bugatti Type 37
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 23 октября 2024ID: PuSCZ9
- Denmark
- +45Показать номер
Information from the owner
Возраст: 97 лет
Топливо: Бензин
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1927' Bugatti Type 37
Октябрь 2024 г.: уже продан, однако доступен T37A 1927 года выпуска белого цвета (см. последнее фото). Пожалуйста, запросите дополнительную информацию.
На продажу выставлен прекрасный трибьют Bugatti Type 37A 1927 года выпуска, который на протяжении 15 лет кропотливо создавался страстным энтузиастом Bugatti.
Bugatti Type 37 был представлен в конце 1925 года, и только 286 Type 35 были произведены в Мольсхайме, из них только 76 были в варианте с наддувом, Type 37A.
Type 37A с двигателем с наддувом был представлен менее чем через два года после появления Type 37, и Roots Supercharger произвел значительную разницу: скорость до 120 миль в час и способность работать с машинами с гораздо большей мощностью, чем 1,5-литровый двигатель. , 4-цилиндровый двигатель повлечет за собой: гонки Гран-при, Тарга Флорио, Ле-Ман, Милле Милья и многие другие. Во всех этих событиях Type 37A сражался с гораздо более мощной техникой, и часто Bugatti одерживал верх.
Этот конкретный Bugatti T37A был завершен в конце 1999 года, и к тому времени на реализацию проекта ушло почти 15 лет. Он был построен в Дании известным и уважаемым любителем старинных автомобилей и энтузиастом Bugatti. Владелец других прекрасных довоенных французских автомобилей, в том числе Bugattis, создавал этот 37A с любовью.
В сборку входят исключительно детали, полученные от уважаемых инжиниринговых компаний в Англии и Франции, а также бывшие в употреблении оригинальные детали Bugatti, собранные на заводах Retromobile и Болье на протяжении многих лет, часто с любезной помощью Эрика Кукса, использующего свой оригинальный Type 37 в качестве эталона. Эрик Кукс хорошо известен в кругах Bugatti и также изготовил нагнетатель для этого автомобиля, один из пяти.
Компоненты и конструкция автомобиля были точно описаны в письменных примечаниях, прилагаемых к автомобилю.
Bugatti T37A создан с учетом технических характеристик Type 37A Grand Prix и оснащен 4-цилиндровым двигателем с наддувом. двигатель объемом 1486 куб.см.
Двигатель был собран шведским инженером с большим опытом работы с Bugatti, который предоставил как запчасти, так и восстановительные работы, а также знания о Bugatti на протяжении большей части 30-40 лет.
Bugatti T37A включает в себя:
Нагнетатель типа Рутса с кривошипным приводом и передаточным числом 1:1.
Оригинальный карбюратор Zenith Type H36.
Впускной коллектор Тип 40
Магнето Scintilla Vertex с ручной настройкой зажигания 37А.
Установлен электростартер
Стандартный кузов Grand Prix из алюминия.
Рулевой механизм установлен на правильном постаменте и сдвинут назад, чтобы освободить место для нагнетателя.
Литые легкосплавные диски Type 35/Type 37A со спицами и большими тормозными барабанами диаметром 330 мм.
Полая передняя ось, как указано на Типе 35.
Тип 37А Приборная панель с центральным магнето и правильными приборами.
Установлены оригинальные фары Marchal. Bugatti T37A готов к использованию на дороге или треке. В последние годы он часто использовался и обслуживался у механика нынешнего владельца.
Признан Клубом владельцев Bugatti и получил номер шасси BC 045, позволяющий пройти историческую регистрацию.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительных фотографий и информации.
На продажу выставлен прекрасный трибьют Bugatti Type 37A 1927 года выпуска, который на протяжении 15 лет кропотливо создавался страстным энтузиастом Bugatti.
Bugatti Type 37 был представлен в конце 1925 года, и только 286 Type 35 были произведены в Мольсхайме, из них только 76 были в варианте с наддувом, Type 37A.
Type 37A с двигателем с наддувом был представлен менее чем через два года после появления Type 37, и Roots Supercharger произвел значительную разницу: скорость до 120 миль в час и способность работать с машинами с гораздо большей мощностью, чем 1,5-литровый двигатель. , 4-цилиндровый двигатель повлечет за собой: гонки Гран-при, Тарга Флорио, Ле-Ман, Милле Милья и многие другие. Во всех этих событиях Type 37A сражался с гораздо более мощной техникой, и часто Bugatti одерживал верх.
Этот конкретный Bugatti T37A был завершен в конце 1999 года, и к тому времени на реализацию проекта ушло почти 15 лет. Он был построен в Дании известным и уважаемым любителем старинных автомобилей и энтузиастом Bugatti. Владелец других прекрасных довоенных французских автомобилей, в том числе Bugattis, создавал этот 37A с любовью.
В сборку входят исключительно детали, полученные от уважаемых инжиниринговых компаний в Англии и Франции, а также бывшие в употреблении оригинальные детали Bugatti, собранные на заводах Retromobile и Болье на протяжении многих лет, часто с любезной помощью Эрика Кукса, использующего свой оригинальный Type 37 в качестве эталона. Эрик Кукс хорошо известен в кругах Bugatti и также изготовил нагнетатель для этого автомобиля, один из пяти.
Компоненты и конструкция автомобиля были точно описаны в письменных примечаниях, прилагаемых к автомобилю.
Bugatti T37A создан с учетом технических характеристик Type 37A Grand Prix и оснащен 4-цилиндровым двигателем с наддувом. двигатель объемом 1486 куб.см.
Двигатель был собран шведским инженером с большим опытом работы с Bugatti, который предоставил как запчасти, так и восстановительные работы, а также знания о Bugatti на протяжении большей части 30-40 лет.
Bugatti T37A включает в себя:
Нагнетатель типа Рутса с кривошипным приводом и передаточным числом 1:1.
Оригинальный карбюратор Zenith Type H36.
Впускной коллектор Тип 40
Магнето Scintilla Vertex с ручной настройкой зажигания 37А.
Установлен электростартер
Стандартный кузов Grand Prix из алюминия.
Рулевой механизм установлен на правильном постаменте и сдвинут назад, чтобы освободить место для нагнетателя.
Литые легкосплавные диски Type 35/Type 37A со спицами и большими тормозными барабанами диаметром 330 мм.
Полая передняя ось, как указано на Типе 35.
Тип 37А Приборная панель с центральным магнето и правильными приборами.
Установлены оригинальные фары Marchal. Bugatti T37A готов к использованию на дороге или треке. В последние годы он часто использовался и обслуживался у механика нынешнего владельца.
Признан Клубом владельцев Bugatti и получил номер шасси BC 045, позволяющий пройти историческую регистрацию.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительных фотографий и информации.
