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1927' Bugatti Type 37
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NegociávelPublicado 23 Outubro 2024ID: PuSCZ9
- Denmark
- +45Ver número
Information from the owner
Idade: 97 anos
Combustível: Gasolina
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1927' Bugatti Type 37
Outubro de 2024: Já vendido, porém um T37A 1927 em branco está disponível (ver última foto). Por favor, pergunte para mais informações.
À venda está um adorável tributo ao Bugatti Type 37A de 1927, construído meticulosamente ao longo de 15 anos por um grande entusiasta do Bugatti.
O Bugatti Type 37 foi lançado no final de 1925 e apenas 286 Type 35 foram produzidos em Molsheim, destes, apenas 76 eram da variante Supercharged, o Type 37A.
O Type 37A com motor superalimentado foi apresentado menos de dois anos após a introdução do Type 37 e uma grande diferença fez o Roots Supercharger: Velocidades de até 120 MPH e capaz de suportar máquinas com muito mais potência que o 1.5 Litro , motor de 4 cilindros implicaria: corridas de Grande Prêmio, Targa Florio, Le Mans, Mille Miglia, para citar alguns. Todos esses eventos viram o Type 37A batalhando com máquinas muito mais poderosas, e muitas vezes com a Bugatti ganhando vantagem.
Este Bugatti T37A em particular foi concluído no final de 1999, um projeto que já tinha levado quase 15 anos para ser concluído. Foi construído na Dinamarca por um conhecido e respeitado entusiasta de carros antigos e Bugatti. Proprietário de outros excelentes carros franceses do pré-guerra, entre eles Bugattis, a construção deste 37A foi verdadeiramente um trabalho de amor.
A construção compreende apenas peças provenientes de empresas de engenharia respeitadas na Inglaterra e na França, juntamente com peças usadas e originais da Bugatti coletadas na Retromobile e Beaulieu ao longo dos anos, muitas vezes com a ajuda de Erik Koux usando seu Type 37 original como referência. Erik Koux é bem conhecido nos círculos da Bugatti e também fabricou o supercharger para este carro, um de uma série de cinco.
Os componentes e a construção do carro foram descritos com precisão nas notas escritas que acompanham o carro.
O Bugatti T37A foi construído para corrigir as especificações do Grande Prêmio Tipo 37A com um motor de 4 cilindros superalimentado. motor de 1486 cc de capacidade.
O motor foi montado por um engenheiro na Suécia com grande experiência na Bugatti, fornecendo peças sobressalentes, trabalhos de restauração e conhecimento sobre a Bugattis durante boa parte de 30-40 anos.
O Bugatti T37A compreende:
Superalimentador tipo Roots acionado por manivela com proporção de 1:1
Carburador Zenith Tipo H36 original
Coletor de admissão tipo 40
Magneto Scintilla Vertex com configuração de ignição manual 37A
Partida elétrica instalada
Corpo padrão Grand Prix em alumínio.
A caixa de direção é montada no pedestal correto e recuada para dar espaço ao superalimentador.
Rodas de raios em liga fundida Tipo 35 / Tipo 37A com grandes tambores de freio de 330 mm de diâmetro.
Eixo dianteiro oco conforme especificado no Tipo 35.
Painel Tipo 37A com magneto montado centralmente e instrumentos corretos.
Faróis Marchal originais instaladosO Bugatti T37A está “no botão” e pronto para ser usado na estrada ou pista. Nos últimos anos, tem sido usado com frequência e mantido nas mãos do mecânico do atual proprietário.
Reconhecido pelo Bugatti Owners Club e com número de chassi BC 045 que permite registro histórico.
Entre em contato para mais fotos e informações.
À venda está um adorável tributo ao Bugatti Type 37A de 1927, construído meticulosamente ao longo de 15 anos por um grande entusiasta do Bugatti.
O Bugatti Type 37 foi lançado no final de 1925 e apenas 286 Type 35 foram produzidos em Molsheim, destes, apenas 76 eram da variante Supercharged, o Type 37A.
O Type 37A com motor superalimentado foi apresentado menos de dois anos após a introdução do Type 37 e uma grande diferença fez o Roots Supercharger: Velocidades de até 120 MPH e capaz de suportar máquinas com muito mais potência que o 1.5 Litro , motor de 4 cilindros implicaria: corridas de Grande Prêmio, Targa Florio, Le Mans, Mille Miglia, para citar alguns. Todos esses eventos viram o Type 37A batalhando com máquinas muito mais poderosas, e muitas vezes com a Bugatti ganhando vantagem.
Este Bugatti T37A em particular foi concluído no final de 1999, um projeto que já tinha levado quase 15 anos para ser concluído. Foi construído na Dinamarca por um conhecido e respeitado entusiasta de carros antigos e Bugatti. Proprietário de outros excelentes carros franceses do pré-guerra, entre eles Bugattis, a construção deste 37A foi verdadeiramente um trabalho de amor.
A construção compreende apenas peças provenientes de empresas de engenharia respeitadas na Inglaterra e na França, juntamente com peças usadas e originais da Bugatti coletadas na Retromobile e Beaulieu ao longo dos anos, muitas vezes com a ajuda de Erik Koux usando seu Type 37 original como referência. Erik Koux é bem conhecido nos círculos da Bugatti e também fabricou o supercharger para este carro, um de uma série de cinco.
Os componentes e a construção do carro foram descritos com precisão nas notas escritas que acompanham o carro.
O Bugatti T37A foi construído para corrigir as especificações do Grande Prêmio Tipo 37A com um motor de 4 cilindros superalimentado. motor de 1486 cc de capacidade.
O motor foi montado por um engenheiro na Suécia com grande experiência na Bugatti, fornecendo peças sobressalentes, trabalhos de restauração e conhecimento sobre a Bugattis durante boa parte de 30-40 anos.
O Bugatti T37A compreende:
Superalimentador tipo Roots acionado por manivela com proporção de 1:1
Carburador Zenith Tipo H36 original
Coletor de admissão tipo 40
Magneto Scintilla Vertex com configuração de ignição manual 37A
Partida elétrica instalada
Corpo padrão Grand Prix em alumínio.
A caixa de direção é montada no pedestal correto e recuada para dar espaço ao superalimentador.
Rodas de raios em liga fundida Tipo 35 / Tipo 37A com grandes tambores de freio de 330 mm de diâmetro.
Eixo dianteiro oco conforme especificado no Tipo 35.
Painel Tipo 37A com magneto montado centralmente e instrumentos corretos.
Faróis Marchal originais instaladosO Bugatti T37A está “no botão” e pronto para ser usado na estrada ou pista. Nos últimos anos, tem sido usado com frequência e mantido nas mãos do mecânico do atual proprietário.
Reconhecido pelo Bugatti Owners Club e com número de chassi BC 045 que permite registro histórico.
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