6 фото
1938' Bugatti Type 57
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 22 ноября 2024ID: Vp7UIc
- Denmark
- +45Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 86 лет
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1938' Bugatti Type 57
Этот красивый и очень правильный Bugatti Type 57C Stelvio — автомобиль подходящего номера с интересным провенансом.
Bugatti Type 57C был развитием Type 57, представленного в 1934 году. Type 57C производился только с 1937 по 1940 год и, в частности, в нем использовался компрессор Рутса. Компрессор помог увеличить мощность на 25 л.с., в результате чего Type 57C выдал здоровую мощность в 160 л.с. Это, в свою очередь, помогло разогнать Bugatti до максимальной скорости 178 км/ч. Немалый подвиг в 1938 году и в то время большинство людей видели бы проезжающий Type 57C только с первого взгляда или, проще говоря, просто видели бы заднюю часть автомобиля, уносящегося прочь.
Впервые заказан в качестве демонстрационного автомобиля дилером Bugatti в Марселе г-ном Гастоном Деколласом 21 апреля 1938 года. Автомобиль был доставлен г-ну Деколласу с завода Bugatti в сентябре 1938 года, после того как кузов Stelvio был закончен только Ганглоффом. за несколько недель до окончательной доставки.
Г-н Деколла имел только удовольствие от Г. 57716 до октября того же года, когда он был впервые продан. С 1938 по 1946 год последовали еще три владельца. В апреле 1946 года Bugatti Type 57C Ch. 57716 зарегистрировано в Мадриде.
История Ч. № 57716 1950-х годов неизвестно, но в 1964 году он был куплен на юге Франции и перевезен в Данию, где выставлялся в замке Алхольм в Дании.
К тому времени Bugatti был перестроен и имел характеристики, немного отличающиеся от оригинала, окрашенного в красный и черный цвета.
В 2012 году Бугатти Ч. 57716 был продан на аукционе, проведенном в поместье Аалхольм компанией RM Auctions и через различных владельцев по всей Европе, и в конечном итоге вернулся в Данию в 2014 году к нынешнему владельцу, заядлому коллекционеру Bugattis.
На этом этапе было решено провести недорогую реставрацию, чтобы вернуть Type 57C Stelvio былое величие.
За этим последовала исчерпывающая реставрация, проводившаяся в течение нескольких лет в собственной мастерской, расположенной вместе с коллекцией Bugatti. В поисках оригинальности не остался незатронутым ни один камень, и к выполнению этой задачи был привлечен весь коллектив мастерской. Фотодокументация реставрации, естественно, следует за Bugatti.
Bugatti Type 57C теперь является частью престижной коллекции, в которой основное внимание уделяется французским и итальянским довоенным спортивным автомобилям. Коллекция может похвастаться впечатляющей собственной мастерской с оборудованием, начиная от специализированной механики, мастерской по обшивке панелей, литейного производства и деревообрабатывающей мастерской. Фактически, единственное, что не учтено, — это обивка, все остальное делается собственными силами и по самым высоким стандартам.
Тот факт, что друзья Bugatti со всего мира отправляют свои дорогие вещи для обработки в мастерскую, является свидетельством преданности делу и высокого качества изготовления.
Сегодня Bugatti Type 57C Stelvio представлен в конкурсном состоянии. Он готов демонстрироваться на любом шоу уровня Concours или наслаждаться скоростью на дороге, как это задумал Этторе Бугатти.
Bugatti ни в чем не разочарует: он создан и подготовлен для того, чтобы им можно было наслаждаться в дороге. Это образец «под ключ», который доставит огромное удовольствие как визуально, так и на дороге.
Bugatti Type 57C Stelvio зарегистрирован для дорожного движения согласно действующему регистрационному документу в Дании (ЕС).
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации, технических характеристик и подробного документа, описывающего всю историю Ch. 57716 и, в более общем плане, развитие Bugatti Type 57.
Настоятельно рекомендуется увидеть и почувствовать Bugatti на скорости воочию. Естественно, это может быть организовано в сочетании с посещением всей коллекции и собственным реставрационным центром.
Bugatti Type 57C был развитием Type 57, представленного в 1934 году. Type 57C производился только с 1937 по 1940 год и, в частности, в нем использовался компрессор Рутса. Компрессор помог увеличить мощность на 25 л.с., в результате чего Type 57C выдал здоровую мощность в 160 л.с. Это, в свою очередь, помогло разогнать Bugatti до максимальной скорости 178 км/ч. Немалый подвиг в 1938 году и в то время большинство людей видели бы проезжающий Type 57C только с первого взгляда или, проще говоря, просто видели бы заднюю часть автомобиля, уносящегося прочь.
Впервые заказан в качестве демонстрационного автомобиля дилером Bugatti в Марселе г-ном Гастоном Деколласом 21 апреля 1938 года. Автомобиль был доставлен г-ну Деколласу с завода Bugatti в сентябре 1938 года, после того как кузов Stelvio был закончен только Ганглоффом. за несколько недель до окончательной доставки.
Г-н Деколла имел только удовольствие от Г. 57716 до октября того же года, когда он был впервые продан. С 1938 по 1946 год последовали еще три владельца. В апреле 1946 года Bugatti Type 57C Ch. 57716 зарегистрировано в Мадриде.
История Ч. № 57716 1950-х годов неизвестно, но в 1964 году он был куплен на юге Франции и перевезен в Данию, где выставлялся в замке Алхольм в Дании.
К тому времени Bugatti был перестроен и имел характеристики, немного отличающиеся от оригинала, окрашенного в красный и черный цвета.
В 2012 году Бугатти Ч. 57716 был продан на аукционе, проведенном в поместье Аалхольм компанией RM Auctions и через различных владельцев по всей Европе, и в конечном итоге вернулся в Данию в 2014 году к нынешнему владельцу, заядлому коллекционеру Bugattis.
На этом этапе было решено провести недорогую реставрацию, чтобы вернуть Type 57C Stelvio былое величие.
За этим последовала исчерпывающая реставрация, проводившаяся в течение нескольких лет в собственной мастерской, расположенной вместе с коллекцией Bugatti. В поисках оригинальности не остался незатронутым ни один камень, и к выполнению этой задачи был привлечен весь коллектив мастерской. Фотодокументация реставрации, естественно, следует за Bugatti.
Bugatti Type 57C теперь является частью престижной коллекции, в которой основное внимание уделяется французским и итальянским довоенным спортивным автомобилям. Коллекция может похвастаться впечатляющей собственной мастерской с оборудованием, начиная от специализированной механики, мастерской по обшивке панелей, литейного производства и деревообрабатывающей мастерской. Фактически, единственное, что не учтено, — это обивка, все остальное делается собственными силами и по самым высоким стандартам.
Тот факт, что друзья Bugatti со всего мира отправляют свои дорогие вещи для обработки в мастерскую, является свидетельством преданности делу и высокого качества изготовления.
Сегодня Bugatti Type 57C Stelvio представлен в конкурсном состоянии. Он готов демонстрироваться на любом шоу уровня Concours или наслаждаться скоростью на дороге, как это задумал Этторе Бугатти.
Bugatti ни в чем не разочарует: он создан и подготовлен для того, чтобы им можно было наслаждаться в дороге. Это образец «под ключ», который доставит огромное удовольствие как визуально, так и на дороге.
Bugatti Type 57C Stelvio зарегистрирован для дорожного движения согласно действующему регистрационному документу в Дании (ЕС).
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации, технических характеристик и подробного документа, описывающего всю историю Ch. 57716 и, в более общем плане, развитие Bugatti Type 57.
Настоятельно рекомендуется увидеть и почувствовать Bugatti на скорости воочию. Естественно, это может быть организовано в сочетании с посещением всей коллекции и собственным реставрационным центром.
