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1938' Bugatti Type 57
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NegociávelPublicado 22 Novembro 2024ID: Vp7UIc
- Denmark
- +45Ver número
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 86 anos
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1938' Bugatti Type 57
Este lindo e muito correto Bugatti Type 57C Stelvio é um carro com números correspondentes e com proveniência interessante.
O Bugatti Type 57C foi um desenvolvimento do Type 57 introduzido em 1934. O Type 57C foi produzido apenas de 1937 a 1940 e utilizou principalmente um compressor Roots. O compressor ajudou a aumentar a potência em 25 HP, dando ao Type 57C uma produção saudável de 160 HP. Isto, por sua vez, ajudou a impulsionar o Bugatti a uma velocidade máxima de 178 km/h. Não foi uma tarefa fácil em 1938 e naquela época, a maioria das pessoas só veria o Tipo 57C passar de relance ou simplesmente veria a traseira do carro se afastando em alta velocidade.
Encomendado pela primeira vez como carro de demonstração pelo concessionário Bugatti em Marselha, Sr. Gaston Descollas, em 21 de abril de 1938. O carro foi entregue ao Sr. algumas semanas antes da entrega final.
O Sr. Descollas só teve o prazer de Ch. 57716 até outubro do mesmo ano, quando foi vendido pela primeira vez. De 1938 a 1946, seguiram-se mais três proprietários. Em abril de 1946, Bugatti Type 57C Ch. 57716 foi registrado em Madrid.
A história do cap. 57716 na década de 1950 não é conhecido, mas em 1964 foi comprado no sul da França e transferido para a Dinamarca, onde foi exibido no Castelo de Aalholm, na Dinamarca.
Nessa altura, o Bugatti já tinha sido reconstruído e apresentava-se com uma especificação ligeiramente diferente do original, aparecendo em vermelho e preto.
Em 2012 Bugatti Ch. O 57716 foi vendido num leilão realizado no Aalholm Estate pela RM Auctions e através de vários proprietários em toda a Europa, acabando por regressar à Dinamarca em 2014 com o atual proprietário, um ávido colecionador de Bugattis.
Neste ponto, foi decidido fazer uma restauração sem economia de despesas para trazer o Tipo 57C Stelvio de volta à sua antiga grandeza.
O que se seguiu foi uma restauração exaustiva realizada ao longo de vários anos na oficina interna que abriga a coleção Bugatti. Nenhuma pedra foi deixada intocada na busca pela originalidade e toda a equipe da oficina esteve envolvida na realização desta tarefa. Uma documentação fotográfica da restauração segue naturalmente o Bugatti.
O Bugatti Type 57C agora faz parte da coleção de alto perfil com foco em carros esportivos franceses e italianos do pré-guerra. A coleção possui uma impressionante oficina interna com instalações que vão desde mecânica especializada, oficina de marcenaria, fundição e oficina de madeira. Na verdade, a única instalação que não é atendida é o estofamento, todo o resto é feito internamente e com o mais alto padrão.
O facto de amigos Bugatti de todo o mundo enviarem os seus bens valiosos para serem trabalhados na oficina é uma prova da dedicação e da elevada qualidade do acabamento.
Hoje, o Bugatti Type 57C Stelvio apresenta-se em perfeitas condições. Ele está pronto para ser exibido em qualquer concurso ou para ser apreciado em alta velocidade na estrada, como idealizado por Ettore Bugatti.
O Bugatti certamente não irá decepcionar em nenhum aspecto e foi construído e preparado para ser apreciado na estrada. É um exemplo chave na mão que trará grande prazer, tanto visualmente como na estrada.
O Bugatti Type 57C Stelvio está registrado para uso rodoviário com o atual documento de registro dinamarquês (UE).
Entre em contato para obter mais informações, especificações e um documento detalhado descrevendo toda a história da Ch. 57716 e, de forma mais geral, o desenvolvimento do Bugatti Type 57.
É altamente recomendável ver e sentir a velocidade do Bugatti em primeira mão. Isto pode naturalmente ser organizado em combinação com uma visita para ver toda a coleção e instalações de restauração internas.
O Bugatti Type 57C foi um desenvolvimento do Type 57 introduzido em 1934. O Type 57C foi produzido apenas de 1937 a 1940 e utilizou principalmente um compressor Roots. O compressor ajudou a aumentar a potência em 25 HP, dando ao Type 57C uma produção saudável de 160 HP. Isto, por sua vez, ajudou a impulsionar o Bugatti a uma velocidade máxima de 178 km/h. Não foi uma tarefa fácil em 1938 e naquela época, a maioria das pessoas só veria o Tipo 57C passar de relance ou simplesmente veria a traseira do carro se afastando em alta velocidade.
Encomendado pela primeira vez como carro de demonstração pelo concessionário Bugatti em Marselha, Sr. Gaston Descollas, em 21 de abril de 1938. O carro foi entregue ao Sr. algumas semanas antes da entrega final.
O Sr. Descollas só teve o prazer de Ch. 57716 até outubro do mesmo ano, quando foi vendido pela primeira vez. De 1938 a 1946, seguiram-se mais três proprietários. Em abril de 1946, Bugatti Type 57C Ch. 57716 foi registrado em Madrid.
A história do cap. 57716 na década de 1950 não é conhecido, mas em 1964 foi comprado no sul da França e transferido para a Dinamarca, onde foi exibido no Castelo de Aalholm, na Dinamarca.
Nessa altura, o Bugatti já tinha sido reconstruído e apresentava-se com uma especificação ligeiramente diferente do original, aparecendo em vermelho e preto.
Em 2012 Bugatti Ch. O 57716 foi vendido num leilão realizado no Aalholm Estate pela RM Auctions e através de vários proprietários em toda a Europa, acabando por regressar à Dinamarca em 2014 com o atual proprietário, um ávido colecionador de Bugattis.
Neste ponto, foi decidido fazer uma restauração sem economia de despesas para trazer o Tipo 57C Stelvio de volta à sua antiga grandeza.
O que se seguiu foi uma restauração exaustiva realizada ao longo de vários anos na oficina interna que abriga a coleção Bugatti. Nenhuma pedra foi deixada intocada na busca pela originalidade e toda a equipe da oficina esteve envolvida na realização desta tarefa. Uma documentação fotográfica da restauração segue naturalmente o Bugatti.
O Bugatti Type 57C agora faz parte da coleção de alto perfil com foco em carros esportivos franceses e italianos do pré-guerra. A coleção possui uma impressionante oficina interna com instalações que vão desde mecânica especializada, oficina de marcenaria, fundição e oficina de madeira. Na verdade, a única instalação que não é atendida é o estofamento, todo o resto é feito internamente e com o mais alto padrão.
O facto de amigos Bugatti de todo o mundo enviarem os seus bens valiosos para serem trabalhados na oficina é uma prova da dedicação e da elevada qualidade do acabamento.
Hoje, o Bugatti Type 57C Stelvio apresenta-se em perfeitas condições. Ele está pronto para ser exibido em qualquer concurso ou para ser apreciado em alta velocidade na estrada, como idealizado por Ettore Bugatti.
O Bugatti certamente não irá decepcionar em nenhum aspecto e foi construído e preparado para ser apreciado na estrada. É um exemplo chave na mão que trará grande prazer, tanto visualmente como na estrada.
O Bugatti Type 57C Stelvio está registrado para uso rodoviário com o atual documento de registro dinamarquês (UE).
Entre em contato para obter mais informações, especificações e um documento detalhado descrevendo toda a história da Ch. 57716 e, de forma mais geral, o desenvolvimento do Bugatti Type 57.
É altamente recomendável ver e sentir a velocidade do Bugatti em primeira mão. Isto pode naturalmente ser organizado em combinação com uma visita para ver toda a coleção e instalações de restauração internas.
