1940' Buick Limited

1940 Buick Limited Модель 81 Eight Limited была флагманской серией Buick в период с 1936 по 1942 год, а в 1958 модельном году, во время пятидесятой годовщины GM, автомобилем-ореолом для Buick. После того, как автомобиль был снят с производства в 1959 году, Buick периодически использовал название Limited в течение нескольких десятилетий для обозначения тех моделей, которые отличались высоким уровнем отделки салона и стандартными опциями в различных модельных рядах. Автомобили с табличкой Limited составляли прямую конкуренцию старшим седанам Cadillac за клиентуру, которая хотела роскошный седан GM, но считала Cadillac показным или ярким, поскольку Buick со временем заработал репутацию сдержанного консервативного внешнего вида, уделяя особое внимание долговечности и надежности. Для груза, посмотрите в небо, это Кадиллак! Нет! это Buick Limited 1940 года выпуска, и теперь он украшает наши священные залы во всей своей черной окраске и большой хромированной длине лимузина. Этот прекрасный пример признан CCCA полной классикой. Первоначально отреставрированный в Германии 30 лет назад с открытой чековой книжкой, он был полностью задокументирован, и реставрация прошла успешно! Некоторое недавнее обновление обычных предметов одежды было выполнено в течение последних 2 лет, и это готово и производит впечатление на ваших соседей и экспонатов энтузиастов автомобильных выставок. Внешний вид При взгляде на этот прекрасный автомобиль почти слезы наворачиваются из-за его глубокой черной краски, подчеркнутой обилием со вкусом приклеенного хрома. У него решетка радиатора в стиле усов дедушки, которая поднимается до выпуклого капота длиной почти в милю. Крылья, которые теперь сливаются с боковыми сторонами, имеют корпус фары в виде пули, который почти поглощается каждым передним крылом. Сверху есть хромированные вставки в стиле ракеты. Центральный вертикальный элемент отделки ниспадает с капота вниз по центру, и, когда он достигает нижней части передней решетки, на нем установлены огни Trippe, которые теперь служат сигналами поворота. Они парят над блестящим изогнутым бампером с тремя вертикальными полосами, равномерно расположенными по блестящему хрому. Когда мы проходим мимо понтонных крыльев, которые обрамляют широкие белые крылья с блестящими колпаками и полированными декоративными кольцами, мы натыкаемся на вкладыш запасного колеса, который почти полностью вплавился в боковую часть капота. Чуть выше отделка из нержавеющей стали проходит от носа к корме, а затем пассажирская линия крыши и окна вступают во владение со всеми превосходными стеклами и соответствующими отделками. Двери имеют общую защелку, что придает задним дверям стиль самоубийства. Еще одно понтонное крыло с каждой стороны задней части автомобиля, которое изящно опускается, образуя заднее крыло с небольшим задним фонарем. Они находятся по обе стороны от горбатого багажника, который находится под задним разделенным стеклянным окном, имеет несколько красивых значков с указателями поворота и ручкой в ​​​​центре, а также еще один изогнутый блестящий бампер с двумя вертикальными надстройками для бампера. Довольно автомобиль Id должен сказать! Интерьер Больше роскоши для глаз и, конечно же, больше слез для этого красиво обставленного и отреставрированного интерьера. Проскальзывая мимо коричневых дверных панелей, обтянутых мягкой тканью, мы видим блестящие рукоятки и ручки с бакелитовыми набалдашниками. Оконная окантовка выполнена в коричневом цвете, а на окнах есть металл с имитацией окрашенного дерева. Приборная панель сама по себе является произведением искусства, в ней используется металлическая верхняя часть, окрашенная в коричневый цвет, и несколько обработанных панелей с вращающимся рисунком для инструментов и перчаточного ящика. Чудесно состаренное бакелитовое рулевое колесо темно-кофейного цвета с блестящими ребрами в стиле банджо и хромированным кольцом звукового сигнала находится перед приборной панелью. Круглые приборы находятся на точеной панели за рулем. В обработанную панель перчаточного ящика врезаны круглые часы. Спереди и сзади две красиво накрытые большие мягкие скамьи, залитые ребристой коричневой тканью, с чуть более темными мягкими ваннами по бокам и сзади. На заднем сиденье есть место для вытягивания ног и изящно состаренный ламповый радиоприемник в деревянном корпусе, который стоит на лакированной тумбе из тигрового клена. Удобства продолжаются на подлокотниках заднего сиденья со встроенным подлокотником с зажигалкой и пепельницей с обеих сторон. Панели стоек и обивка потолка выполнены почти идеально из темно-коричневой ткани и показаны плотными панелями. Темно-коричневые ковры, очень чистые, видны повсюду на полу. К черту Дживса... Трансмиссия Под этим большим капотом находится большой рядный 8-цилиндровый двигатель объемом 320 кубических сантиметров. Он полностью восстановлен и имеет масляный амортизирующий клапан BUICK 8 Dynaflash в головке на крышке клапана, окрашенной в серый цвет. Все блестящие трубки и провода вместе с увеличенным черным покрытием воздухоочистителя свисают со стороны пассажира двигателя. Очищает воздух для одного 2-камерного карбюратора. Сзади — перестроенная 3-ступенчатая механическая коробка передач. Все еще работает от своей 6-вольтовой электрической системы. Ходовая часть также полностью восстановлена ​​с небольшой поверхностной ржавчиной и окрашена в черный цвет X-образной рамой, массивными днищами и коромыслами внутри рамы. Спереди стоят независимые винтовые пружины, а задняя трехрычажная подвеска с винтовыми пружинами включена и выглядит как новая. Наш грузоотправитель заявляет, что если бы он оставил себе машину, то заменил бы или восстановил передние амортизаторы. Управляемость Этот автомобиль является прекрасным произведением автомобильного искусства и доставляет истинное удовольствие от вождения. Все работает отлично, и работает как ракета Бака Роджерса. Обойден задний обогреватель, так что запасайтесь спиртным! Очень красивый образец автомобильного стиля и искусства в форме прямой черной окрашенной и хромированной стали. Даже лучше, чем Cadillac, и в конце концов GM приказала Buick уйти в отставку, потому что он затмевал более дорогой Caddy той эпохи. Поторопитесь, их хватает НЕ НА ДОЛГО.