7 фото
1972' Cadillac Fleetwood Brougham Hot Rod
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$17,500ТоргОпубликовано 1 февраля 2024ID: 3EFL2J
Истекло
10 месяцев, 3 недели назад
10 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Кузов: Седан - 4 двери
Состояние: Хорошее
Пред.владельцев: 2
Возраст: 52 года
Пробег: 86000 км
Объем двигателя: 472 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая, 4 передач
Цвет: Зеленый металик
Интерьер: Кондиционер, Эл. стеклоподъемники, Эл.привод зеркал, Центральный замок, Усилитель руля, Тонировка, Круиз контроль, Двойной климат-контроль, Электропривод сидений, Регулировка наклона рулевой колонки
Экстерьер: Новые шины
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1972' Cadillac Fleetwood Brougham Hot Rod
Cadillac Fleetwood Brougham 1972 года выпуска Хот-род
Это автомобиль для трех владельцев, который был первоначально куплен г-ном Содербургом 5 мая 1972 года у Fruitrich Cadillac-Buick в Бриджпорте, Коннектикут.
Он заказал ей множество аксессуаров.
Помимо стандартных вещей, таких как гидроусилитель руля, усилители тормозов (диски F, барабаны R), электрические стеклоподъемники, двойные комфортабельные сиденья, самовыравнивающаяся подвеска, виниловая крыша и освещение поворотов, г-н Содербург добавил кожаные сиденья, сиденья с электрорегулировкой по 6 направлениям (водительское и пассажирское). ), тонированные стекла, электрические замки, наклонно-телескопическое рулевое колесо, кондиционер, задний обогреватель, фары с автоматическим затемнением, круиз-контроль, сумеречный датчик, зеркало со стороны пассажира с дистанционным управлением, двойные лампы Opera, защитные ограждения на дверях, дистанционное открывание багажника и контроль ламп. Она была настроена на действительно комфортное вождение.
Он владел автомобилем до середины 90-х, когда его купил г-н Ведман. Выглядит так, как будто машина простояла в гараже примерно с 1988 по 1996 год. Когда второй владелец купил ее, он привел ее в порядок, а затем где-то в начале 2000-х годов перекрасил ее в ее оригинальный код 49 Brewster Green. металлический.
За все это время автомобиль проехал всего 86 000 миль на большом 472 V8.
Около 5 лет назад нынешний владелец купил машину у своего соседа, г-на Ведмана, и приступил к работе над ней по-своему.
Он представил себе что-то вроде Hot Rod Caddy, низкого, рычащего и быстрого.
Короткая история... Имеются чеки на работы на сумму более 40 000 долларов. Сюда входят такие обыденные вещи, как работа тормозов, втулки подвески, уплотнения/прокладки двигателя, новые шины (Hankook Optimo в размере 235/75/R15), новые задние рычаги подвески, замена масла... Но также включает в себя заниженную подвеску, новый рулевой механизм. , коллекторы, двойной выхлоп 2,5 дюйма до упора назад, Sniper EFI, зажигание MSD, коллектор Edelbrock Performer, кастомная поперечина и карданный вал благодаря новой автоматической коробке передач 4L80E с программируемым контроллером.
При желании у меня есть эти квитанции в формате PDF.
Интерьер остается чрезвычайно оригинальным. Вся электроника, которую я тестировал, работает корректно, кроме радио. Окна, освещение, замки, сиденья с электроприводом и т. д.
Поверните ключ, дайте электронному топливному насосу поработать, и она загорится и перейдет на приятный урчащий холостой ход. Переключите ее на D и нажмите на газ, и она зарычит на всех передачах, стукая при каждой передаче. Достаточно сильно нажать на газ, и она зажигает шины Hankook.
На краске 20-летней давности есть некоторые дефекты, я думаю, что большинство из них можно исправить с помощью качественной цветокоррекции/песка/полировки, а интерьер выглядит как интерьер с пробегом менее 86 000 миль, но также имеет некоторые недостатки (приборная панель и хотя сиденья не треснуты).
На машине нигде нет гнили, только небольшая поверхностная ржавчина. Багажник нуждается в доработке больше всего, так как оригинального ковра уже нет, и остался только прорезиненный грунтовочный слой. Однако имеются комплекты ковров.
Это круизер-хотрод с тремя владельцами, который сдается полностью под ключ. Приведите ее в любой автомобиль, кофе или круизный вечер, и она привлечет взгляды. Сделайте немного вышеупомянутых упражнений для локтей, и она, возможно, даже выиграет для вас один или два трофея. Она бегает и прекрасно водит машину.
Запрашиваемая цена за нее составляет 17 500 долларов.
По любым вопросам, о более чем 400 дополнительных фотографиях и видео, о назначении времени, чтобы увидеть ее или сделать предложение, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Спасибо за интерес!
Это автомобиль для трех владельцев, который был первоначально куплен г-ном Содербургом 5 мая 1972 года у Fruitrich Cadillac-Buick в Бриджпорте, Коннектикут.
Он заказал ей множество аксессуаров.
Помимо стандартных вещей, таких как гидроусилитель руля, усилители тормозов (диски F, барабаны R), электрические стеклоподъемники, двойные комфортабельные сиденья, самовыравнивающаяся подвеска, виниловая крыша и освещение поворотов, г-н Содербург добавил кожаные сиденья, сиденья с электрорегулировкой по 6 направлениям (водительское и пассажирское). ), тонированные стекла, электрические замки, наклонно-телескопическое рулевое колесо, кондиционер, задний обогреватель, фары с автоматическим затемнением, круиз-контроль, сумеречный датчик, зеркало со стороны пассажира с дистанционным управлением, двойные лампы Opera, защитные ограждения на дверях, дистанционное открывание багажника и контроль ламп. Она была настроена на действительно комфортное вождение.
Он владел автомобилем до середины 90-х, когда его купил г-н Ведман. Выглядит так, как будто машина простояла в гараже примерно с 1988 по 1996 год. Когда второй владелец купил ее, он привел ее в порядок, а затем где-то в начале 2000-х годов перекрасил ее в ее оригинальный код 49 Brewster Green. металлический.
За все это время автомобиль проехал всего 86 000 миль на большом 472 V8.
Около 5 лет назад нынешний владелец купил машину у своего соседа, г-на Ведмана, и приступил к работе над ней по-своему.
Он представил себе что-то вроде Hot Rod Caddy, низкого, рычащего и быстрого.
Короткая история... Имеются чеки на работы на сумму более 40 000 долларов. Сюда входят такие обыденные вещи, как работа тормозов, втулки подвески, уплотнения/прокладки двигателя, новые шины (Hankook Optimo в размере 235/75/R15), новые задние рычаги подвески, замена масла... Но также включает в себя заниженную подвеску, новый рулевой механизм. , коллекторы, двойной выхлоп 2,5 дюйма до упора назад, Sniper EFI, зажигание MSD, коллектор Edelbrock Performer, кастомная поперечина и карданный вал благодаря новой автоматической коробке передач 4L80E с программируемым контроллером.
При желании у меня есть эти квитанции в формате PDF.
Интерьер остается чрезвычайно оригинальным. Вся электроника, которую я тестировал, работает корректно, кроме радио. Окна, освещение, замки, сиденья с электроприводом и т. д.
Поверните ключ, дайте электронному топливному насосу поработать, и она загорится и перейдет на приятный урчащий холостой ход. Переключите ее на D и нажмите на газ, и она зарычит на всех передачах, стукая при каждой передаче. Достаточно сильно нажать на газ, и она зажигает шины Hankook.
На краске 20-летней давности есть некоторые дефекты, я думаю, что большинство из них можно исправить с помощью качественной цветокоррекции/песка/полировки, а интерьер выглядит как интерьер с пробегом менее 86 000 миль, но также имеет некоторые недостатки (приборная панель и хотя сиденья не треснуты).
На машине нигде нет гнили, только небольшая поверхностная ржавчина. Багажник нуждается в доработке больше всего, так как оригинального ковра уже нет, и остался только прорезиненный грунтовочный слой. Однако имеются комплекты ковров.
Это круизер-хотрод с тремя владельцами, который сдается полностью под ключ. Приведите ее в любой автомобиль, кофе или круизный вечер, и она привлечет взгляды. Сделайте немного вышеупомянутых упражнений для локтей, и она, возможно, даже выиграет для вас один или два трофея. Она бегает и прекрасно водит машину.
Запрашиваемая цена за нее составляет 17 500 долларов.
По любым вопросам, о более чем 400 дополнительных фотографиях и видео, о назначении времени, чтобы увидеть ее или сделать предложение, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Спасибо за интерес!
