1925' Cadillac Type V-63

Седан Cadillac V-63 1925 года. Cadillac V-63 — большой роскошный автомобиль, представленный компанией Cadillac в сентябре 1923 года как модель 1924 года, заменившая предыдущий Type 61. Он использовал платформу GM C и был заменен Cadillac Series 355 в 1931 году. Самым заметным обновлением 1925 года стало введение двух классификаций вариантов кузова. В 1925 году были добавлены кузова Standard, которые предлагали пятиместный Brougham, двухместное купе, четырехместное Victoria, пяти- и семиместный седан и семиместный лимузин Imperial. В вариантах кузова Custom с более высоким содержанием предлагались родстер, Touring Car, Phaeton, пятиместное купе и седан, семиместный Suburban и семиместный лимузин Imperial высшего уровня, в то время как в остальном механика и шасси практически не изменились. Кузовные работы по-прежнему предлагала компания Fisher Body, которая в то время была основным поставщиком всей продукции GM, а автомобильная лаковая краска Duco, представленная DuPont, была первой быстросохнущей многоцветной линейкой нитроцеллюлозных лаков, созданной специально для автомобильной промышленности. Появление лаковой краски предоставило клиентам возможность выбора из 24 сочетающихся цветов и 10 различных рисунков обивки. На продажу в сарае можно найти версию седана V63 1925 года. Благодаря инновационному и плавному 8-цилиндровому двигателю, механическим барабанным тормозам и 21-дюймовым колесам с деревянными спицами гонка производительности, хотя и находилась в зачаточном состоянии, продолжалась между производителями. Он имеет очень простой, но удобный салон и при этом демонстрирует роскошь, которой был оснащен этот автомобиль, когда он был новым. Это определенно будет проект для его нового владельца, но в конечном итоге он может оказаться прибыльным, поскольку этот образец - нечастый автомобиль. Обратите внимание: НЕТ ПРАВА ПРОДАНО ТОЛЬКО В НАКЛАДЕ. Внешний вид Этот полностью стальной автомобиль с полностью квадратным пассажирским салоном сохраняет свою внешнюю целостность благодаря очень выцветшей черной краске и грунтовке, панелям и стеклу, пронизанным патиной. Имеются следы предыдущего ремонта и некоторая ржавчина, особенно на нижней конструкции кабины. Квадратный дизайн продолжается в задней части автомобиля с установленным сзади запасным колесом и платформой для багажника. Простые бамперы с двойными сдвоенными перекладинами красиво обрамляют запасное колесо и добавляют изюминку наряду с тройным задним фонарем на заднем крыле водителя. Если перейти к длинной передней части капота с двойным капотом, то здесь не видно ржавчины, а черная окантовка радиатора увенчана мотометром Boyce и гербом Cadillac. Блестящей отделки минимум, видно только на круглых ободках фар и на тяге фары находится звуковой сигнал MotoVox, в остальном все остальное заключено в черную сталь. Передний бампер с тремя полосами закрывает переднюю часть и охватывает волнистые крылья с деревянными подножками, чтобы отличить переднюю часть от задней. Наверху крышу покрывает черный винил, на котором видны трещины, разрывы и заклеенные скотчем. Окрашенные в черный цвет решетки Landau обрамляют овальные окна в задней части салона и добавляют дополнительный шик. Большие 21-дюймовые колеса с деревянными спицами находятся на всех четырех углах этого автомобиля и нуждаются в реставрации. Интерьер Взглянув на двойные многоместные сиденья, вы получите представление об оригинальном дизайне интерьера и использовании ткани. Здесь мы видим большие панели из мохера с узором «подворачиваем и сворачиваем» кофейно-коричневого цвета, очень похожие на удобные диваны. Они простираются от боковой панели к боковой панели. Они имеют некоторые повреждения, грязь и моль, но их можно использовать как есть. Очень простая изогнутая металлическая приборная панель имеет в самом центре группу датчиков с золотыми рамками, а также несколько ручек и ручек. Отреставрированное деревянное рулевое колесо находится перед приборной панелью и, кажется, скреплено какой-то черной лентой. Напольное покрытие выполнено из массива дерева, поскольку в этой машине ковра уже давно нет. Обивка потолка из мохерового фетра кофейного цвета имеет удивительно плотную форму, а в центре установлен внутренний светильник. Трансмиссия Предполагаемый оригинальный двигатель Flathead V8 с некоторой поверхностной ржавчиной виден под капотом. Это 314.5ci L-образный двигатель V8 с одноцилиндровым карбюратором. Сзади установлена ​​3-ступенчатая механическая коробка передач, а задний мост состоит из 4,50 передач. Ходовая часть Заглянув под днище, мы замечаем некоторую поверхностную ржавчину на обычных подозреваемых, таких как подвеска и некоторые механические стальные детали. Тем не менее, как видно, конструктивных проблем нет: рокеры и подвески кузова прочные, как и рама. Подвеска на рессорах установлена ​​на всех 4-х моделях, как и механические барабанные тормоза. Управляемость Хотя двигатель и проворачивается вручную, мы не пытались его запустить из-за многих неизвестных факторов. Предположим, что ремонт в порядке, но, к сожалению, тест-драйв не был завершен. Если хотите, найдите застегнутый сарай, без серьезной ржавчины, в основном оригинальный автомобиль со стальными панелями, с оригинальным интерьером, который можно будет увидеть, когда вы приступите к реставрации. Это пустая палитра для потенциального реставратора, поскольку эти автомобили были действительно красочными, и по мере восстановления ваша индивидуальность может проявиться повсюду, создавая собственное произведение искусства.