6 фото
1930' Cadillac V-16
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$650,000Опубликовано 30 августа 2025
Обновлено 5 ноября 2025ID: AKjvZt
Обновлено 5 ноября 2025ID: AKjvZt
- Missouri
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 95 лет
Цвет: Серебристый
Комментарии продавца про 1930' Cadillac V-16
В 1930 году Cadillac сделал смелое заявление на роскошном рынке автомобилей с внедрением своего новаторского шестнадцатицилиндрового двигателя. V16, наряду со своим двенадцатицилиндровым аналогом, зажгли конкурентную гонку среди производителей престижа для разработки многоцилиндровых двигателей. Тем не менее, эта эпоха инноваций совпала с началом Великой депрессии, которая оказалась разрушением многих автопроизводителей роскоши, в том числе Мармона, Оберна и Пирса-Эрроу, которым не хватало финансовых ресурсов, чтобы выдержать экономический спад. С небольшим количеством настоящих соперников, Cadillac V16 стал одним из самых желательных престижных автомобилей своего времени, предлагая впечатляющие 175 лошадиных сил и непревзойденный уровень уточнения. Обозначенный в качестве серии 452 в отношении его смещения, V16 поделился своей архитектурой верхней клапана с небольшим количеством V12 Series 370, обеспечивая достаточную мощность для величественной, изготовленной на заказ тренера, которая определила флагманскую модель Cadillacs.
Для размещения надежного V16 инженеры Cadillac разработали усиленное шасси, включающее тормоза с использованием мощности и передовую бесслистскую синхронизированную коробку передач для улучшения управляемости. Тела серии 452 были произведены в первую очередь компанией General Motors Coachbuilders, Fisher и Fleetwood, и лишь небольшое количество передавалось независимым фирмам. Покупатели могут выбирать из почти ста конфигураций тела и колесной базы, обеспечивая эксклюзивность, необходимую для конкурирования с лучшими предложениями от Rolls-Royce и Hispano-Suiza. Стиль был контролирован недавно сформированным разделом искусства и цветов Harley Earls, отмечая поворотный момент в философии дизайна General Motors и устанавливая прецедент для будущих роскошных моделей. В то время как первоначальные продажи в 1930 году были многообещающими, спрос сократился, когда экономический кризис углубился. Несмотря на то, что Cadillac теряет деньги почти на каждом проданном подразделении, V16 остается одним из наиболее значительных достижений американской автомобильной инженерии в 1930 -х годах. Сегодня он отмечается как один из самых желанных и престижных классических автомобильных автомобилей, свидетельствует о приверженности Cadillacs инновациям и превосходству в эпоху беспрецедентной роскоши.
Этот необычный V-16 Cadillac-редкий драгоценный камень, один из 85 спортивных фатонов, построенных в стиле 4260 и был одним из самых первых построенных, несущего тело № 2. Этот спортивный Phaeton был Fisher Order #2587; Заводский лист сборки перечисляет модель (по ошибке) как всепогодный Phaeton, стиль 4260, тогда как это определенно двойное ветровое стекло, специальное Phaeton. Это одна из пяти моделей V-16, которые были отправлены в Копенгаген, Дания, в июне 1930 года для рекламного тура по 9 европейским странам. Когда тур закончился, машина была приобретена парижским тренером Жаком Саутчиком. Первоначальное тело было удалено, но брандмауэр и около пяти дюймов капота были сохранены, в котором Saoutchik спроектировал и построил на этом шасси, полузащиленный седан с использованием оригинальных передних крыльев, капюшонов, баллов и, что самое важное, на его новом творении. В 1980-х годах автомобиль был переосмыслен в США, и к середине 1980-х этот автомобиль, а также седан A5-пассажир (#700979, стиль 4330) был принадлежал известному коллекционеру V16 Стиву Нанини. Впоследствии Стив продал оба автомобиля энтузиасту V-16 Фреду Веберу из Сент-Луиса, штат Миссури, Фред, было создано новое спортивное тело Phaeton, чтобы вернуть автомобиль в свои оригинальные спецификации 1930 года, используя оригинальный капюшон и другие оригинальные предметы для автомобиля. После того, как тело было завершено, Фред продал незаконченный проект обратно г -ну Нанани, который завершил реставрацию. Затем мистер Вебер установил тело Saoutchik на 5P -седанском шасси и также восстановил его.
Впоследствии, Cadillac оказался в руках преданного коллекционера Среднего Запада в течение последних двух плюс десятилетия, занимая место в коллекции. Награжденный полный классический статус Classic Car Club of America в 2001 году, автомобиль активно показан в конкурсе CCCA и достигал статуса премьер -министра.
Элегантная ливрея двухцветного серого зеленого украшена окрашенными проволочными колесами, полированными спицами, шинами белых стенков, полированными жалюзи и коричневой тканью и соответствующим ботином. Окраска краски остается в хорошем порядке, надев годы с момента его восстановления очень хорошо. Верх также очень хорош в целом, за исключением незначительного пятна и имеет съемный прозрачный пластиковый дождевой крышку, чтобы защитить его. Подгонка и отделка чрезвычайно хороши, и хром в значительной степени в очень хорошем порядке. Он щедро детализирован с помощью правильного талисмана богиней Cadillac, хромированных вентиляционных отверстий капюшона, пилотируемыми светильниками, двойными рогами с длинными тримпет, колесами с двойными боковыми запчанами и расписными проволочными колесами с цветом тела с полированными нержавеющими спицами.
Как и внешний вид, интерьер сказочно детализирован и очень хорошо представлен, демонстрируя мало использования в восстановлении. Зеленая кожа на сиденьях выглядит практически неявленной, а отличные ковровые покрытия и дверные панели акцентированы изящным деревом на приборной панели, крышки для дверей и задней пассажирской фасции. Оригинальный спидометр переменного тока читает 120 миль в час, что, должно быть, казалось удивительным в 1930 году. Восьмидневные часы Jaeger сохраняют время, и инструменты воспроизводятся сзади для пассажиров, чтобы следить за тем, чтобы водитель будет слишком весело, используя всю эту силу.
Cadillacs Comminable V16 Engine отмечается как первый двигатель, включающий вклад в отдел стиля. В соответствии с директивами Harley Earls все посторонние проводки и сантехника скрыты, а чехлы с черными фарфоровыми эмальными клапанами оснащены серебряными рифлеными акцентами. Эти двигатели известны своим уточнением. Помимо обычного обслуживания, V16 остается в отличном косметическом состоянии, обладает тщательной детализацией и коррекционным аппаратным и фитингом.
Элегантный, внушительный и мощный, Cadillac Series 452, несомненно, является звездой классической эры. Несмотря на то, что в реставрации есть несколько лет, этот Cadillac все еще выглядит удивительно свежим. Этот изумительный пример извлекает выгоду из многолетней внимания и является превосходным выбором для туров Classic Car Club of America или аналогичных мероприятий, где исключительная сила и уточнение V16s могут быть испытаны из первых рук.
Предлагает приветствие и рассмотренные сделки
Для размещения надежного V16 инженеры Cadillac разработали усиленное шасси, включающее тормоза с использованием мощности и передовую бесслистскую синхронизированную коробку передач для улучшения управляемости. Тела серии 452 были произведены в первую очередь компанией General Motors Coachbuilders, Fisher и Fleetwood, и лишь небольшое количество передавалось независимым фирмам. Покупатели могут выбирать из почти ста конфигураций тела и колесной базы, обеспечивая эксклюзивность, необходимую для конкурирования с лучшими предложениями от Rolls-Royce и Hispano-Suiza. Стиль был контролирован недавно сформированным разделом искусства и цветов Harley Earls, отмечая поворотный момент в философии дизайна General Motors и устанавливая прецедент для будущих роскошных моделей. В то время как первоначальные продажи в 1930 году были многообещающими, спрос сократился, когда экономический кризис углубился. Несмотря на то, что Cadillac теряет деньги почти на каждом проданном подразделении, V16 остается одним из наиболее значительных достижений американской автомобильной инженерии в 1930 -х годах. Сегодня он отмечается как один из самых желанных и престижных классических автомобильных автомобилей, свидетельствует о приверженности Cadillacs инновациям и превосходству в эпоху беспрецедентной роскоши.
Этот необычный V-16 Cadillac-редкий драгоценный камень, один из 85 спортивных фатонов, построенных в стиле 4260 и был одним из самых первых построенных, несущего тело № 2. Этот спортивный Phaeton был Fisher Order #2587; Заводский лист сборки перечисляет модель (по ошибке) как всепогодный Phaeton, стиль 4260, тогда как это определенно двойное ветровое стекло, специальное Phaeton. Это одна из пяти моделей V-16, которые были отправлены в Копенгаген, Дания, в июне 1930 года для рекламного тура по 9 европейским странам. Когда тур закончился, машина была приобретена парижским тренером Жаком Саутчиком. Первоначальное тело было удалено, но брандмауэр и около пяти дюймов капота были сохранены, в котором Saoutchik спроектировал и построил на этом шасси, полузащиленный седан с использованием оригинальных передних крыльев, капюшонов, баллов и, что самое важное, на его новом творении. В 1980-х годах автомобиль был переосмыслен в США, и к середине 1980-х этот автомобиль, а также седан A5-пассажир (#700979, стиль 4330) был принадлежал известному коллекционеру V16 Стиву Нанини. Впоследствии Стив продал оба автомобиля энтузиасту V-16 Фреду Веберу из Сент-Луиса, штат Миссури, Фред, было создано новое спортивное тело Phaeton, чтобы вернуть автомобиль в свои оригинальные спецификации 1930 года, используя оригинальный капюшон и другие оригинальные предметы для автомобиля. После того, как тело было завершено, Фред продал незаконченный проект обратно г -ну Нанани, который завершил реставрацию. Затем мистер Вебер установил тело Saoutchik на 5P -седанском шасси и также восстановил его.
Впоследствии, Cadillac оказался в руках преданного коллекционера Среднего Запада в течение последних двух плюс десятилетия, занимая место в коллекции. Награжденный полный классический статус Classic Car Club of America в 2001 году, автомобиль активно показан в конкурсе CCCA и достигал статуса премьер -министра.
Элегантная ливрея двухцветного серого зеленого украшена окрашенными проволочными колесами, полированными спицами, шинами белых стенков, полированными жалюзи и коричневой тканью и соответствующим ботином. Окраска краски остается в хорошем порядке, надев годы с момента его восстановления очень хорошо. Верх также очень хорош в целом, за исключением незначительного пятна и имеет съемный прозрачный пластиковый дождевой крышку, чтобы защитить его. Подгонка и отделка чрезвычайно хороши, и хром в значительной степени в очень хорошем порядке. Он щедро детализирован с помощью правильного талисмана богиней Cadillac, хромированных вентиляционных отверстий капюшона, пилотируемыми светильниками, двойными рогами с длинными тримпет, колесами с двойными боковыми запчанами и расписными проволочными колесами с цветом тела с полированными нержавеющими спицами.
Как и внешний вид, интерьер сказочно детализирован и очень хорошо представлен, демонстрируя мало использования в восстановлении. Зеленая кожа на сиденьях выглядит практически неявленной, а отличные ковровые покрытия и дверные панели акцентированы изящным деревом на приборной панели, крышки для дверей и задней пассажирской фасции. Оригинальный спидометр переменного тока читает 120 миль в час, что, должно быть, казалось удивительным в 1930 году. Восьмидневные часы Jaeger сохраняют время, и инструменты воспроизводятся сзади для пассажиров, чтобы следить за тем, чтобы водитель будет слишком весело, используя всю эту силу.
Cadillacs Comminable V16 Engine отмечается как первый двигатель, включающий вклад в отдел стиля. В соответствии с директивами Harley Earls все посторонние проводки и сантехника скрыты, а чехлы с черными фарфоровыми эмальными клапанами оснащены серебряными рифлеными акцентами. Эти двигатели известны своим уточнением. Помимо обычного обслуживания, V16 остается в отличном косметическом состоянии, обладает тщательной детализацией и коррекционным аппаратным и фитингом.
Элегантный, внушительный и мощный, Cadillac Series 452, несомненно, является звездой классической эры. Несмотря на то, что в реставрации есть несколько лет, этот Cadillac все еще выглядит удивительно свежим. Этот изумительный пример извлекает выгоду из многолетней внимания и является превосходным выбором для туров Classic Car Club of America или аналогичных мероприятий, где исключительная сила и уточнение V16s могут быть испытаны из первых рук.
Предлагает приветствие и рассмотренные сделки
