1954' Chevrolet 3100

Постоянные читатели знают, что через наши двери проходит множество старинных пикапов, но очень немногие из них так хороши, как этот великолепный Chevrolet 3100 1954 года с 3 окнами. С гладкой черной краской, агрессивной посадкой, встроенным двигателем V8 350 и такими опциями, как кондиционер и четырехколесные диски, этот винтажный пикап почти больше похож на Camaro 69, чем на 3100. И с пробегом всего 18 миль на раме. вне сборки, этот гладкий самосвал практически новый. Если вы собираетесь покрасить его в черный цвет, вам лучше удвоить усилия и сделать это правильно, потому что вы привлечете МНОГО внимания. Черная краска показывает ВСЕ, поэтому кузов и подготовительные работы под ним должны быть на высоте, именно поэтому профессионалы, которые построили этот 3100, провели бесчисленные часы в кузовном цехе, блокируя и шлифуя. Его разобрали и снова собрали, кабину и кузов установили на свежеокрашенную раму, выставили зазоры и выровняли панели. Затем они нанесли несколько слоев этого зловещего черного цвета и потратили больше времени на влажную шлифовку и полировку, чтобы добиться великолепного блеска. В результате получается очень прямой грузовик, который невероятно хорошо показывает себя лично, и хотя он не был закончен как королева трейлеров с нулевыми недостатками, он по-прежнему является высококлассным оборудованием для водителя. Презентация гладкая, без графики, без пламени, без отвлекающих факторов из-за чистой формы с тремя окнами, которая выглядит просто потрясающе. Оригинальная решетка радиатора 3100 была окрашена так же, как и оригинальные старые модели 3100, хотя были добавлены новые фары, новый хромированный бампер и защита от брызг, чтобы добавить блеск и задать агрессивный тон. Подножки были покрыты защитной краской для защиты от сколов, отличная идея для любого грузовика, который действительно собирается ездить, и были прикреплены правильные подножки Bowtie на случай, если кому-то понадобится протереть ботинки перед тем, как сесть внутрь. Все стекла и резина новая, как и хромированные зеркала и дверные ручки, а оригинальные значки на капоте и нарисованная надпись Chevrolet на задней двери были должным образом обработаны. Хромированные цепи задней двери были закрыты защитными рукавами, задний бампер был удален, чтобы освободить место для пластинчатой ​​рамы, а по бокам были установлены задние фонари с синими точками. Уйма денег была потрачена на кровать, внутренние стенки которой были отделаны в тон корпусу, а дорогие и прочные доски из орехового дерева были уложены с хромированными накладками, чтобы удерживать их на месте. Откровенно говоря, в этом грузовике нет ничего, что не было бы заменено/восстановлено до высокого уровня перед тем, как его снова прикрутить болтами, и за несколько миль сборки он весь свежий и готовый к работе. Внутри очень комфортно, благодаря красиво оформленному и элегантно простому интерьеру. Оригинальная скамья была покрыта обивкой табачного цвета в стиле страуса (вероятно, винил/синтетическая кожа), а с соответствующими дверными панелями и боковыми панелями легко забыть, что это старый пикап. Для изоляции пола был уложен прочный, легко чистящийся виниловый коврик, который прекрасно сочетается с обшивкой потолка и кабины, а также его легко чистить. Хромированное рулевое колесо с кожаной оправой закрепляет кабину, установленную на наклонной стойке, чтобы помочь разместить более высоких водителей, а сразу за ней пара великолепных цифровых датчиков VHX пристально следит за ревущим двигателем под капотом. Приборная панель, стальные части дверей и внутренние стойки были окрашены в тон кузова, а хромированные акценты на подоконниках, дверных ручках и рычаге переключения передач добавили контраста, чтобы салон выглядел по-настоящему гладким. Современная система кондиционирования воздуха на хладагенте R134a дует как лед и делает кабину очень удобной, для безопасности были добавлены ремни безопасности, и, хотя радио отсутствует, удивительный саундтрек из выхлопной трубы доставляет массу удовольствия. Этот Chevy по-прежнему обладает мощью Chevy благодаря недавно построенному 350 V8. Пройдя всего лишь тестовые и наладочные пробеги на восстановленном двигателе (одометр был установлен с нуля после обкатки двигателя, так что с тех пор пройдено 18 миль), он отлично работает и выглядит фантастически. Сообщается, что мощность этого маленького блока составляет 365 л. вместо этого трансмиссия вошла в этот 3100. Поставьте один балл нам, ребятам из грузовиков, так как эта красавица теперь выигрывает от созданного для битвы, высокооборотистого V8, наполненного грохочущим кулачком, новыми производительными внутренними компонентами и множеством других быстрых вкусностей. Он увенчан 4-цилиндровым двигателем Holley и алюминиевым воздухозаборником Winters, мгновенно заводится благодаря зажиганию HEI и модернизированному жгуту проводов, легко дышит через длинные коллекторы, а большой алюминиевый радиатор всегда сохраняет прохладу. Гладко-черный моторный отсек готов к демонстрации, с Chevy Orange на двигателе, хромированными клапанными крышками и соответствующим хромированным воздухоочистителем, а также хромированными кронштейнами/шкивами на системе поликлиновых ремней, которая приводит в движение аксессуары. Ходовая часть изготовлена ​​по индивидуальному заказу и очень чистая, с замененной передней скобой 78 Camaro с модернизированными А-образными рычагами и большим стабилизатором поперечной устойчивости, задней частью 87 Camaro с модернизированными пневматическими амортизаторами и пружинами, а также системой усилителя руля и приводом на 4 колеса. дисковые тормоза присоединяются к вечеринке. Разве мы не говорили, что этот грузовик больше похож на Camaro, чем на 3100? Он отлично работает и едет благодаря плавно переключающейся автоматической коробке передач TH400, которая вращает сверхмощную заднюю часть с 10 болтами, и у него есть убийственный саундтрек, исходящий из двойного выхлопа, который выходит прямо перед задними колесами. Эта заниженная стойка абсолютно безнравственна, поскольку установлена ​​на новом комплекте колес Ralley, обутых в новые радиальные колеса BFGoodrich T/A размером 195/65/15 спереди и 255/60/15 сзади. Да, мы продаем их много. Но большинство из них не соответствует стандарту, установленному этим подражателем Camaro. Итак, если вы ищете отличный 3100, звоните прямо сейчас!