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1954' Chevrolet 3100

$53,995

Publicado 6 Agosto 2022ID: iNC91Y

Expirado
2 years, 4 months atrás

Information from the owner

Corpo: Pick-up

Idade: 68 anos

Transmissão: Automática

Cor exterior: Preto

Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1954' Chevrolet 3100

Os leitores regulares sabem que muitos captadores vintage passam por nossas portas, mas muito poucos deles são tão bons quanto este lindo Chevrolet 3100 de 3 janelas de 1954. Com pintura preta lisa, uma postura agressiva, um V8 350 construído e opções como A/C e discos de 4 rodas, esta picape vintage é quase mais um Camaro 69 do que um 3100. E com apenas 18 milhas no quadro- fora de construção, este caminhão liso é praticamente novo. Se você vai pintá-lo de preto, é melhor dobrar e acertar porque você vai chamar MUITA atenção. A pintura preta mostra TUDO, então a carroceria e o trabalho de preparação por baixo devem estar à altura, e é exatamente por isso que os profissionais que construíram este 3100 passaram inúmeras horas na oficina bloqueando e lixando. Foi desmontado e remontado, a cabine e a cama foram remontadas na estrutura recém-pintada, as aberturas foram ajustadas e os painéis foram todos alinhados. Em seguida, eles pulverizaram várias camadas daquele preto sinistro e passaram mais tempo lixando e polindo para dar um grande brilho. O resultado é um caminhão muito reto que mostra incrivelmente bem pessoalmente e, embora não tenha sido finalizado como uma rainha de reboque com zero falhas, ainda é um equipamento de alta qualidade para o motorista. A apresentação é elegante, sem gráficos, sem chamas, sem distrações da forma limpa de 3 janelas que parece incrível. A grade 3100 original foi finalizada para combinar com a pintura muito parecida com os 3100 originais de antigamente, embora luzes novas e um novo pára-choque cromado e proteção contra respingos tenham sido incorporados para adicionar flash e definir um tom agressivo. Os estribos foram finalizados com uma pintura protetora de proteção contra lascas, uma ótima ideia para qualquer caminhão que realmente será conduzido, e placas de gravata borboleta corretas foram afixadas no caso de alguém precisar limpar as botas antes de entrar. Todo o vidro e a borracha é nova, assim como os retrovisores e maçanetas cromadas, e os emblemas originais no capô e a inscrição Chevrolet pintada na tampa traseira foram devidamente acabadas. As correntes cromadas da porta traseira foram cobertas com mangas protetoras, o conjunto do para-choque traseiro foi excluído para dar lugar a uma estrutura de placa e as lanternas traseiras de ponto azul foram montadas nos flancos. Havia uma tonelada de dinheiro gasto na cama, onde as paredes internas eram acabadas para combinar com o corpo e tábuas de madeira de nogueira caras e resistentes foram colocadas com tiras cromadas para mantê-las no lugar. Francamente, não há nada neste caminhão que não tenha sido substituído / restaurado em um nível alto antes de ser aparafusado de volta, e com tão poucas milhas na construção está tudo novo e pronto para ser usado. Seu interior é muito confortável, graças a um interior bem acabado e elegantemente simples. O banco original foi coberto com um estofamento de estilo avestruz cor de tabaco (provavelmente um vinil / couro sintético) e com painéis de porta e painéis de chute combinando, é fácil esquecer que esta é uma caminhonete antiga. Um tapete de vinil resistente e fácil de limpar foi colocado para isolar o piso, e combina perfeitamente com o forro do teto e da cabine, além de ser fácil de limpar. O volante cromado com aro de couro ancora o cockpit, montado no topo de uma coluna de inclinação para ajudar a acomodar motoristas mais altos, enquanto um pouco além dele um par de lindos medidores digitais VHX observam atentamente o motor rugindo sob o capô. O painel, as partes de aço das portas e os pilares internos foram todos pintados para combinar com a carroceria, e os detalhes cromados nos peitoris das janelas, maçanetas e alavanca de câmbio da coluna adicionam um pop contrastante para realmente fazer a cabine parecer elegante. O moderno sistema de ar condicionado R134a sopra frio e torna a cabine um lugar muito confortável para se estar, cintos de segurança foram adicionados para segurança e, embora não haja rádio, a incrível trilha sonora vinda do escapamento oferece muito entretenimento. Este Chevy ainda carrega o poder do Chevy, através de um 350 V8 recém-construído. Com apenas milhas de teste e ajuste no motor reconstruído (o odômetro foi ajustado em zero após o motor ter sido amaciado, então as 18 milhas já foram construídas), ele funciona soberbamente e parece fantástico. Alegadamente avaliado em 365HP (e certamente parece que tem isso e muito mais), este pequeno bloco quente foi inicialmente construído por uma loja personalizada aqui em GA para alimentar um Camaro Z/28 de 1969, mas quando um 302DZ real foi posteriormente adquirido para ele em vez disso, o drivetrain foi para este 3100. Marque um para nós, caras de caminhão, pois essa beleza agora se beneficia de um V8 de alta rotação e construído para a batalha, cheio de uma câmera potente, novos componentes internos de desempenho e muitas outras guloseimas rápidas. É coberto com uma entrada de alumínio Holley 4-barrel e Winters, aciona instantaneamente graças a uma ignição HEI e chicote de fiação atualizado, respira fácil através de cabeçalhos de tubo longo e um grande radiador de alumínio o mantém fresco o tempo todo. O compartimento do motor preto liso está pronto para ser exibido, com Chevy Orange no motor, tampas de válvulas cromadas e um filtro de ar cromado correspondente, e suportes/polias cromados no sistema de correia serpentina que aciona os acessórios. O material rodante é personalizado e muito limpo também com um clipe dianteiro do Camaro 78 trocado com braços A atualizados e uma grande barra estabilizadora, uma extremidade traseira do Camaro 87 com amortecedores e molas a ar atualizados e sistema de direção hidráulica e 4 rodas elétricas freios a disco se juntando à festa. Não dissemos que este caminhão era mais Camaro que 3100? Ele funciona e dirige muito bem graças a uma transmissão automática TH400 de mudanças suaves que gira uma extremidade traseira de 10 parafusos para serviço pesado e tem uma trilha sonora matadora vinda do escapamento duplo que fica logo antes das rodas traseiras. Essa postura rebaixada é absolutamente perversa, montada em um novo conjunto de rodas Ralley envoltas em novos radiais BFGoodrich T/A 195/65/15 dianteiros e 255/60/15 traseiros BFGoodrich. Sim, vendemos bastante. Mas a maioria não está à altura do padrão estabelecido por este aspirante a Camaro. Então, se você está procurando um ótimo 3100, ligue agora!

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