1957' Chevrolet Bel Air

Оранжевый внешний вид с красно-серебряным интерьером
Двигатель 283ci V8 мощностью 250 лошадиных сил
3-ступенчатая механическая коробка передач с переключением рулевой колонки
56 165 миль
Усилитель руля
Мягкая черта
Современное AM/FM-радио
Chevrolet Bel Air Fuelie 1957 года считается одним из самых известных, самых желанных и редких из существующих коллекционных автомобилей американского производства. Этот автомобиль воплощает в себе лучшее из американского автомобильного стиля пятидесятых годов. Его линии стали частью американской культуры. Bel Air был оснащен большим количеством хрома, а золотая решетка радиатора оттеняла тяжелую хромированную планку, на которой располагались габаритные огни. 14-дюймовые бескамерные шины сделали его на полтора дюйма ниже, чем предыдущие модели. Двойные ветровые прорези в форме копья по обеим сторонам капюшона заменили традиционный орнамент капота. Задние плавники были покрыты хромом и подчеркнуты декоративными панелями из анодированного алюминия. Лючок бензобака был спрятан в левом заднем хромированном ребре, а выхлоп выведен через задний бампер. Эти мелкие детали действительно выделяют 57 Bel Air. Непрерывный впрыск топлива Rochesters Ramjet рекламировал мощность в 250 лошадиных сил с мгновенной и плавной мощностью. 57-й год стал первым годом, когда Chevrolet предложил двигатель V-8 с впрыском топлива за пределами линейки Corvette. В 1957 году Chevrolet построила 1 499 685 автомобилей Bel Air, но только 47 562 из них были кабриолетами. Из них только 69 были оснащены системой впрыска топлива. Коллекционер, реставрировавший этот удивительный автомобиль в начале 2000-х, очень бережно к нему относился. Старая реставрация по-прежнему выглядит очень хорошо, но есть несколько очень незначительных проблем, которые можно ожидать от автомобиля, которым пользовались и которым ездили. Он легко может стать центральным элементом любой коллекции, претендентом на трофеи на многих выставках или прекрасным туристическим автомобилем или воскресным водителем. Этот автомобиль, оснащенный 250-сильным вариантом двигателя объемом 283 кубических дюйма, с завода был окрашен в черный оникс, который во время реставрации был заменен на нынешний цвет Matador Red. Красно-серебристый салон соответствует автомобилю, судя по бирке отделки салона. Автомобиль оснащен трехступенчатой ​​механической коробкой передач с рулевой колонкой, гидроусилителем руля и мягкой приборной панелью. Помимо цвета краски, единственной очевидной уступкой оригинальности является современное AM/FM-радио, установленное в неразрезанной заводской приборной панели.