1973' Chevrolet Caprice

ШЕВРОЛЕ КАПРИЗ 1973 5.7L V8

Я имею удовольствие представить автомобиль с, вероятно, самой интересной историей, с которой я когда-либо сталкивался.
Рекомендую внимательно прочитать описание, потому что этот автомобиль сильно отличается от большинства выставленных "Амкаров".
VIN слишком короткий для otomoto, поэтому я привожу его здесь — 1N69R3J300936.
Прежде чем мы перейдем к описанию, я хотел бы объяснить, почему именно мы продаем этот автомобиль.
KURO — компания, специализирующаяся на комплексном обслуживании автомобилей премиум-класса.
Уже более десяти лет мы предлагаем услуги по детейлингу, защите пленкой PPF, а также механические и тюнинговые услуги самого высокого качества. Мы продаем автомобили только наших клиентов. Ухоженный и регулярно обслуживаемый. Прежде чем выставиться на обозрение, автомобиль прошел механический и кузовной осмотр без каких-либо оговорок. Вы покупаете автомобиль напрямую у владельца! Мы только выставляем их на продажу
Начнем с того, что Каприс не так давно был куплен на аукционе и привезен в Польшу с надеждой наживы. Шевроле с новья в одних руках - господин Виктор.
Ниже очень сокращенная история.
Во время Второй мировой войны г-н Виктор попал в трудовой лагерь в Германии, где чудом выжил и благодаря плану Маршалла отправился сначала в Нью-Йорк, а затем в Детройт.
Там он нашел работу в Шевроле главным электриком. В 1950-е годы по счастливой случайности его нашли жена и двое детей (ранее считавшихся жертвами депортации в Сибирь).
Вместе они прожили еще 25 лет в США. Г-н Виктор был большим поклонником автомобилизации и до этого ездил на Chevrolet Bel Air 1956 года выпуска, а затем на Chevrolet Impala. Он часто ездил на гонки и мотошоу в Детройте. Когда пришло время возвращаться в Польшу, он купил на своем заводе новенький вишневый Caprice, т.н. Тело Фишера.
Фишер начинал как компания по производству кузовов по контракту, в основном для GM. В последующие годы он был полностью куплен General Motors и использовался в качестве дополнительных производственных линий для нескольких своих моделей.
Машина прибыла в нашу страну на борту, пожалуй, самого известного польского теплохода «Стефан Баторий» — разумеется, покупатель получит всю фотодокументацию.
В Польше машину ездили эпизодически — она была просто великовата для дорог того времени. С другой стороны, г-н Виктор тщательно следил за его техническим состоянием, что видно на фотографиях и в эксплуатации.
Caprice едет фактически как новая машина. Зуб времени, возможно, немного повлиял на кузов, но не на механические проблемы.
В двигателе новый аккумулятор, масла и фильтры. Он загорается за секунду и очень равномерно распределяет мощность.
Подвеска, как и положено США, очень мягкая, но совершенно не скрипит и стоически переносит даже большие неровности.
В салоне нет следов износа. Даже резиновые и пластиковые элементы или наклейки, видимые на фотографиях, остались нетронутыми.
Так называемые шины White Wall и «колпаки» также в идеальном состоянии. Ездить на нем — не только удовольствие, но и своеобразная капсула времени.
На самом деле у машины есть несколько мелких недостатков
- несколько царапин на корпусе
- крошечные и защищенные пятна ржавчины
- потускневший хром на зеркалах
Автомобиль регулярно обслуживался, страховался, проходил техосмотр и время от времени ездил для поддержания оптимального состояния.
Владелец также оставил несколько новых деталей для последующего использования.
- Новая крышка коллектора и коллектор
- Новые фары
- Новые предохранители
- Новый клиновой ремень
- Новые карбюраторные фильтры.
- Новые прокладки коллектора и некоторые другие.
Ниже ссылка на панорамное фото центра
https://www.divine-foto.pl/portfolio/PANORAMAS/OTHER/Chevrolet/1.html
Фильм об истории мистера Виктора и его Каприки создается для канала 98 Oktanów на yt.
Сегодня очень сложно найти автомобиль из США на "черных номерах" с таким небольшим пробегом, состоянием и историей - поэтому мы хотим найти Caprice подходящий, новый дом.
Сделка основана на договоре купли-продажи.
Проверка возможна только после предварительного контакта по телефону или электронной почте.