4 фото

1978' Chevrolet C/K Truck

$39,995

Опубликовано 6 апреля 2023ID: yaLF1E

Истекло
1 год, 8 месяцев назад

Information from the owner

Кузов: Внедорожник

Возраст: 45 лет

Пробег: 131765 км

Трансмиссия: Автоматическая

Цвет: Белый

Экстерьер: Набор для буксировки

Электроника: AM/FM Радио

Комментарии продавца про 1978' Chevrolet C/K Truck

Если вы выросли в 70-е годы, вам будет приятно узнать, что ранние грузовики Chevrolet с квадратным кузовом наконец-то получили должное за то, что мы всегда знали: они просто крутые. Простой и грубый, конечно, но также красивый в духе Клинта Иствуда, пропитанный виски и точеный, что всегда означает бизнес. Окрашивание их в красивую белую краску и мощный двигатель V8 350, безусловно, помогает, а в случае с этой прекрасно отреставрированной моделью Chevrolet K10 Silverado 4x4 с короткой кроватью и обычной кабиной 1978 года видно, что просто невозможно построить непривлекательную машину. На первый взгляд это может выглядеть как еще один прекрасно сохранившийся пикап Chevrolet C/K-серии. Но подойдите поближе, и вы обнаружите, что ярко-белая отделка довольно красиво сделана с глубоким блеском, благодаря которому этот грузовик выглядит намного лучше, чем когда он был новым. Грузовики, безусловно, были хороши, когда сошли с завода в 1978 году, но большинство из них не были такими хорошими, когда слетали с конвейера. И если вы собираетесь так внимательно присмотреться, вам нужно прибить кузов, чтобы он был прямым, как стрела, и не выглядел так, будто ему когда-либо приходилось зарабатывать на жизнь. Он был окрашен в жемчужно-белый цвет менее двух лет назад в качестве обновления по сравнению с оригинальной окраской грузовиков Santa Fe Tan, и хотя он не идеален (есть некоторые незначительные признаки использования и возраста), вы не будете недовольны этим в своем гараже / коллекции. Это прочная установка драйверского качества, которая выглядит очень, очень хорошо лично, а в отделку был добавлен оттенок перламутра, который действительно помогает цвету оживать под солнцем. Он также прибывает с юга, поэтому ржавчина здесь не проблема, и в дополнение к тому, что он никогда не покидает Алабаму, это еще и грузовик с одним владельцем. Даже кузов, который обычно покрыт вмятинами, вмятинами и ржавчиной практически в любом другом менее крупном грузовике, выровнен как лазер, имеет лишь минимальные следы использования и окрашен в цвет, соответствующий внешнему виду грузовика. транспортное средство. Яркие боковые молдинги украшают красивый профиль грузовика, а с великолепной передней решеткой, передним бампером и оставшимися яркими деталями, которые можно найти повсюду, есть много побрякушек, дополняющих красивую белую отделку. Бампер-ступенька на заднем дворе — это элемент послепродажного обслуживания, хотя большинство людей не заметят тщательно подобранное обновление, а значки, линзы и стекло также находятся в отличном состоянии, что еще больше украшает вещи, не разбавляя этого тяжелого отношения K10. Внутри идеальный баланс новых и оригинальных деталей создает чрезвычайно удобную и невероятно красивую кабину. Коричневый интерьер (хотя в этом году многословные дизайнеры GM решили назвать его Mandarin Orange Custom, вероятно, пытаясь подтвердить старую английскую литературу со времен учебы в колледже) хорошо сочетается с белой краской, а виниловое многоместное сиденье является возвратом к эпоха, когда этот грузовик был совершенно новым. Обивка сиденья настолько хороша, что, очевидно, является идеальной заменой того времени, и хотя приборная панель также практически безупречна, мы на самом деле думаем, что она тоже может быть оригинальной (что является невероятным подвигом, если учесть, что довольно некачественные материалы GM с этого периода), а яркие акценты в стиле вестерн-скролл на оригинальных дверных панелях и приборной панели напоминают всем, что этот грузовик был оснащен топовой отделкой Silverado. Штатный руль и коврики — единственные детали, на которых видны какие-либо признаки износа, и в этом отношении все это мелочи, не более чем характерные знаки, когда вы понимаете, что эти части оригинальные и им 45 лет. Приборная панель оснащена обширным набором заводских датчиков за слегка затуманенными линзами, и они внимательно следят за жизненно важными функциями грузовика, а также за рулевым переключателем, который управляет автоматической коробкой передач, и коротким напольным переключателем, который управляет 2-ступенчатой передачей. случай находятся в нескольких минутах ходьбы от водителя. Опции включают в себя двойные топливные баки, рулевое управление Comfortilt, тонированные стекла SoftRay, раздвижное заднее стекло, заводской комплект для буксировки, AM/FM-радио и заводской кондиционер, который дует холодным воздухом благодаря новому компрессору и хладагенту R134a. Ремни безопасности на буксире, обивка потолка туго натянута и практически не имеет опознавательных знаков, и даже виниловые коврики окрашены в цвет, как и изначально. Первоначально этот грузовик был оснащен двигателем V8 объемом 350 кубических дюймов, и хотя у нас возникли проблемы с получением VIN-кода для 100% подтверждения совпадения номеров, код даты, суффикс и номера двигателей действительно расшифровываются как V8 350/165 1978 года под номером капот сегодня. Увенчанный 4-цилиндровым карбюратором, это крутящий и энергичный партнер, будь вы на дороге или вне ее. Он выглядит на 100% стоковым под капотом, от воздухоочистителя с трубкой до моторной эмали Corporate Blue на блоке и крышках клапанов, и ведет себя сдержанно, когда вы просто едете, и работает превосходно, как и следовало ожидать. Спереди есть гигантский радиатор, чтобы маленький блок не раскачивался, а заводские выпускные коллекторы питают пару глушителей Flowmaster, которые придают K10 мощный звук, соответствующий его внешнему виду. Шасси полностью оригинальное, прочное, насколько это возможно, и очень чистое для грузовика, на котором ездили, что является еще одним доказательством того, что за ним очень хорошо ухаживали с самого начала. 3-ступенчатая автоматическая коробка передач TH350 питает оригинальную раздаточную коробку и сверхмощную заднюю часть с 12 болтами, а блокируемый дифференциал означает, что кто-то серьезно относился к тяге на бездорожье. Колеса Factory Rally выглядят великолепно и помогают компенсировать вес этих больших радиальных колес Yokohama M/T 32x11.50-15. Документация с оригинальной документацией, руководствами пользователя, гарантийным талоном, счетом-фактурой дилера и наклейкой RPO на перчаточном ящике делает этот автомобиль одним из самых чистых и оригинальных K10, которые вы когда-либо встречали. Позвони сейчас!

Другие