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1978' Chevrolet C/K Truck

$39,995

Publicado 6 Abril 2023ID: yaLF1E

Expirado
1 year, 1 month atrás

Information from the owner

Corpo: Todo o Terreno

Idade: 45 anos

Quilometragem: 131765 km

Transmissão: Automática

Cor exterior: Branco

Exterior: Pacote de Reboque

Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1978' Chevrolet C/K Truck

Se você cresceu durante os anos 70, ficará aliviado em saber que os primeiros caminhões Chevrolet Square-Body estão finalmente recebendo o que merecem por algo que sempre soubemos: eles são simplesmente legais. Básico e robusto, com certeza, mas também bonito em um estilo Clint Eastwood, encharcado de uísque e esculpido que sempre significa negócios. Vesti-los com uma bela pintura branca e um potente 350 V8 com certeza ajuda, e no caso deste modelo 4x4 Chevrolet K10 Silverado 1978 belamente restaurado, ele mostra que simplesmente não há como construir um pouco atraente. À primeira vista, isso pode parecer apenas mais uma picape bem preservada da série C/K da Chevrolet. Mas chegue um pouco mais perto e você descobrirá que o acabamento branco brilhante é muito bem feito com um brilho profundo que faz com que este caminhão pareça muito melhor do que quando era novo. Os caminhões certamente eram bons quando saíram da fábrica em 1978, mas a maioria não era tão legal quando saíam da linha de montagem. E se você vai olhar tão de perto, você precisa pregar a carroceria, então esta é reta como uma flecha e não parece que nunca teve que trabalhar para viver. Foi pintado de branco pérola há menos de dois anos, uma atualização em relação à pintura original de Santa Fe Tan dos caminhões e, embora não seja perfeito (há alguns pequenos sinais de uso e idade), você não ficará insatisfeito com este em sua garagem / coleção. É um equipamento de qualidade de driver forte que parece muito, muito bom pessoalmente, e um toque de pérola foi misturado ao acabamento que realmente ajuda a cor a ganhar vida sob o sol. ele também vem do sul, então a ferrugem não é um problema aqui e, além de nunca sair do alabama, também é um caminhão de 1 proprietário. Até mesmo a caçamba, que normalmente estaria coberta de amassados, amassados e ferrugem em praticamente qualquer outro caminhão indefinido, é reta a laser, mostrando apenas sinais mínimos de uso, e vem com tinta combinada para espelhar o exterior do veículo. A moldura do lado brilhante veste o perfil bonito do caminhão, e com uma linda grade dianteira, pára-choque dianteiro e restante trabalho brilhante encontrado por toda parte, há muito brilho para complementar o belo acabamento branco. O para-choque traseiro é uma peça de reposição, embora a maioria das pessoas não perceba essa atualização cuidadosamente selecionada, e os emblemas, lentes e vidro também estão em excelentes condições, enfeitando ainda mais as coisas sem diluir a atitude de serviço pesado deste K10. No interior, um equilíbrio perfeito de peças novas e originais compõem uma cabine extremamente confortável e incrivelmente agradável. Um interior bege (embora os designers detalhados da GM tenham escolhido chamá-lo de Mandarin Orange Custom neste ano, provavelmente tentando validar um antigo menor de literatura inglesa de seus tempos de faculdade) funciona bem com a tinta branca, e o banco de vinil é um retrocesso para a época em que este caminhão era novo. O estofamento do assento é tão bom que é obviamente um substituto perfeito para a época e, embora o painel de instrumentos também esteja praticamente impecável, achamos que pode ser original também (o que é uma façanha incrível quando você considera que materiais GM bastante inferiores a partir deste período), e os acentos brilhantes de rolagem ocidental nos painéis das portas originais e no painel lembram a todos que este caminhão foi equipado com acabamento Silverado de ponta. O volante de estoque e os tapetes são as únicas peças que mostram algum desgaste, e são todas coisas menores, nada mais do que marcas de caracteres quando você percebe que essas peças são originais e têm 45 anos. O painel de instrumentos é equipado com uma ampla gama de medidores de fábrica atrás de lentes levemente opacas, e eles ficam de olho nos sinais vitais do caminhão e no câmbio de coluna que gerencia a transmissão automática e no câmbio de piso curto que gerencia a transferência de 2 velocidades. caso estão a um curto alcance para o motorista. As opções incluem tanques duplos de combustível, direção Comfortilt, vidro colorido SoftRay, janela traseira deslizante, pacote de reboque de fábrica, rádio AM/FM e A/C de fábrica que sopra frio graças a um novo compressor e refrigerante R134a. Os cintos de segurança estão a reboque, o headliner está esticado e praticamente sem marcas, e até mesmo os tapetes de vinil são coloridos, exatamente como eram originalmente. Este caminhão foi originalmente movido por um V8 de 350 polegadas cúbicas e, embora tenhamos tido problemas para puxar um VIN para 100% de confirmação de correspondência de números, o código de data, o sufixo e os números do motor realmente decodificam para um 1978 350/165 V8 sob o capuz hoje. Com um carburador de 4 tambores no topo, é um parceiro ávido por torque, esteja você na estrada ou fora dela. Ele parece 100% estoque sob o capô, desde o filtro de ar com snorkel até o esmalte do motor Corporate Blue no bloco e nas tampas das válvulas e mantém um perfil baixo quando você está dirigindo e funciona perfeitamente, como você pode esperar. Há um radiador gigante na frente para evitar que o pequeno bloco fique irritadiço e os coletores de escape de fábrica alimentam um par de silenciadores Flowmaster que dão ao K10 uma trilha sonora robusta para combinar com sua aparência. O chassi é todo original, o mais sólido possível e muito limpo para um caminhão que foi dirigido, mais uma prova de que ele foi extremamente bem cuidado desde novo. Uma transmissão automática de 3 velocidades TH350 alimenta a caixa de transferência original e uma extremidade traseira de 12 parafusos para serviço pesado, e o diferencial de travamento significa que alguém estava falando sério sobre tração off-road. As rodas Factory Rally têm uma ótima aparência e ajudam a compensar o peso daqueles grandes radiais Yokohama M/T 32x11.50-15. Documentado com seus documentos de título originais, manuais do proprietário, cartão de garantia, fatura do revendedor e adesivo do porta-luvas RPO, este é um dos K10s mais limpos e originais que você já encontrará. Ligue agora!