Классика Западного побережья гордится тем, что представляют исключительный в основном все оригинальные и выжившие примеры, выжившие на основе этого оригинального южного Калифорнии с оригинальными знаменами CA Black License 1969 Chevrolet Corvette T-Tops Sports Coupe с соответствующим #и недавно восстановленным 350/300 л.с. к турбо 400 автоматической коробке передач и похват заводской кондиционеры (редкий вариант за 428 долларов США в 69 году!) Автомобиль чрезвычайно поразительна в своей оригинальной краске «Riverside Gold» (Code 980) с его оригинальной «седлом» кожа 421) обрезка. Съемный спортивный купе T-Top VIN# 194379S738696 Одометр читает 34, 989 миль Продажа включает в себя оригинальное руководство владельцев. Оригинальный калифорнийский автомобиль. Выбранная заводская кондиционер, рулевое управление, тормоза питания, силовые окна, Speed Minder, AM/ FM Radio, боковая отделка Louver. Соответствующий двигатель 350CID/ 300HP. Телевой номер 3932386. Код даты H 30 8. Номер двигателя v1107 Гц с кодом суффикса ГЗ. Turbo 400 Автоматическая коробка передач. Задний код AV 10 1 68, 3. 08: 1 Задний конец. Код покраски 980, Riverside Gold. Базовая/ прозрачная краска для покрытия, которой около 2 лет. Некоторые очень незначительные недостатки и прикосновения чипа. Хорошее тело с неповрежденными полосками. Хорошая ржавная и оригинальная под перевозкой. Сплавные колеса. Трим -код 421, седельная кожа. T/ Top вставки. В 1968 году как корпус, так и интерьер Corvette были полностью переработаны. Как и прежде, автомобиль был доступен в моделях Coupe или Convertable, но купе был оснащен почти вертикальным съемным задним стеклом и съемными панелями крыши на крыше. В соответствии с купе были удерживаемыми ремнями и парой виниловых мешков для хранения панелей крыши, а фары перемещались в положение через вакуумную систему, а не электрически, как на предыдущем поколении, а новые стеклоочистители с лобовым стеклом использовали вакуумную дверь. Дверные ручки были промыты с верхней частью дверей с отдельной кнопкой отпуска. Передние крылья имели функциональные вентиляционные отверстия для охлаждения двигателя. Это оказалось бы давним преемником второго поколения (1963-67) лет, и его часто называют энтузиастами как «акула» без первоначального обозначения модели, но впоследствии стали известны как «Стингрей» из 1969 далее. Новое купе T-Top 'Notchback' оказалось бы очень популярным и впервые в истории Маркза впервые в истории. Несколько свободных дыхательных двигателей раннего 1968-70 годов являются самыми коллекционными и желательными сегодня.