1926' Chevrolet Superior

Chevrolet Superior Touring Sedan 1926 года К 1926 году Chevrolet начал серьезно оспаривать доминирование Ford Model T. Серия Chevrolet Superior была более сложной механически, и покупатели могли выбирать из множества цветов. Chevrolet представила Superior, серию V в середине 1926 года и поступила в продажу в первой половине 1927 года. Эти автомобили приводились в действие четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов и масляным насосом с кулачковым приводом, генератором с ременным приводом, трехступенчатой ​​напольной механической коробкой передач, полуплавающей задней осью и внешними задними тормозами. Общий объем производства 1926 автомобилей Chevrolet достиг 486 366 единиц. НЕ ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО НА ЗАПИСИ ПРОДАЖИ Для отправки в амбар в состоянии нахождения Chevrolet Superior Model V- 4-дверный туристический седан 1926 года выпуска. Все поверхности этого автомобиля поблекли из-за большого количества потертостей краски и легкой ржавой краски, потускневшей рамки переднего радиатора и замененных деревянных половиц. Установлен брезентовый верх, который по мере старения растрескивается. Очень простая конструкция коробчатого типа, на корпусе не наблюдается никакой агрессивной ржавчины. Под капотом находится нереставрированный 4-цилиндровый двигатель. Внешний вид С немного более простой линией, чем у Фордов, стили кузова Шевроле имели тенденцию быть более утилитарными и квадратными. Подобный вид кареты с подъемом на подножку для входа. Войдя внутрь, вы увидите изогнутые крылья с подножками, обрамляющие 30-дюймовые колеса с деревянными спицами. На стороне пассажира есть ножничный металлический прижим, чтобы мелкие предметы не упали на подножку и не упали. Металл покрыт зеленой морской пеной, на которой видны многочисленные потертости, сколы и царапины, но в основном он остается без ржавчины. Тканевый верх, который не убирается, находится сверху и красиво выглядит, без разрывов и разрывов. Широко открыт пассажирский салон без каких-либо защитных боковых штор или окон. 2 изогнутых бампера с плоскими балками спереди и сзади, причем задний разделен по центру для размещения запасного колеса. Интерьер. Две скамейки, которые простираются от двери к двери спереди и сзади, покрыты черной подкрученной кожей. Кожа потрескалась и проявляет некоторый износ, особенно в швах, где мы можем заметить немного потускневшей белой окантовки. Спереди находится простая металлическая панель, напоминающая корпус из морской пены, а датчики и ручки зарезервированы в центре этой панели и помещены в овальные рамки. Оригинальное рулевое колесо с металлическими спицами и деревянным ободом украшает приборную панель. Полы представляют собой сочетание дерева и металлических плит. Трансмиссия В старом моторном отсеке находится 4-цилиндровая силовая установка. Отсутствует верхнее покрытие, пружины клапанов обнажены, и двигатель не запускается. У него есть карбюратор с одним цилиндром, питающий его, и трехступенчатая механическая коробка передач сзади. Ходовая часть Все поверхности покрыты тонким слоем ржавчины. За исключением новой блестящей выхлопной трубы, вся поверхность покрыта ржавчиной. Подножки - это настоящие доски, если смотреть снизу. Древесина и сталь составляют нижнюю часть днища днища. Листовые рессоры для всех 4-х углов и механические барабаны только сзади. Находка сарая в достаточно хорошем состоянии, готовая к сокращению и помощи, чтобы вернуть ему его первоначальную славу. Разве можно мечтать ?! НЕ ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО НА СЧЕТ ПРОДАЖИ