6 фото
1973' Daimler 4.2 Sovereign Auto
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£5,995Опубликовано 3 мая 2024ID: h9mK2B
Истекло
7 месяцев, 2 недели назад
7 месяцев, 2 недели назад
Information from the owner
Возраст: 51 год
Пробег: 123000 км
Объем двигателя: 4200 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1973' Daimler 4.2 Sovereign Auto
Я приобрел этот автомобиль в 2010 году как «Находку в сарае». В 2010/11 году началась обширная программа реконструкции. Это включало в себя некоторую реконструкцию задней части/багажника, полную затирку и полную профессиональную перекраску. Битум был нанесен на шасси и под панели.
Судя по всему, во время сильного шторма 1987 года рядом с автомобилем упало дерево, и ветки остались на некоторых панелях. Страховая компания в то время, должно быть, ужесточила меры и разрешила только повторную окраску пострадавших панелей, включая часть крыши. Должно быть, это была особенно плохая работа, поскольку со временем нанесенная краска сильно потрескалась. Отсюда и моя полная перекраска, выполненная известным художником-каретчиком.
Также в 2010 году местная профессиональная компания выполнила хромированные работы. Накладки на колеса, бамперы, крылья, решетка радиатора и т. д. Единственное, что не было сделано, - это задняя центральная накладка багажника, так как она алюминиевая и не хромировалась, поэтому ее оставили и почистили, но вы вряд ли сможете это сказать.
Были установлены новые шины по всему периметру, а внутренние тормоза были сняты и полностью отремонтированы. Одновременно занимались и передними тормозами.
Моторный отсек такой же оригинальный и нетронутый. Детали, которые были проверены, - это провода свечей зажигания и свечи зажигания.
Масло менялось регулярно, и двигатель работает так же ровно, как и в день его постройки. Двойные карбюраторы SU подвергались регулярной чистке/обслуживанию и замене жиклеров. Коробка передач одна из тех, в которых не замечаешь переключения передач, чрезвычайно плавная и надежная.
В салоне повсюду новые ковры, включая багажник. Кожа сидений очень хороша для своих лет, а водительское сиденье, очевидно, самое худшее. Спинка сиденья требует некоторого внимания, как и дверные карты. Судя по всему, в какой-то момент они были отремонтированы, возможно, в гараже, который перекрасил их в 1987 году!, и были довольно плохими. Стойки в идеале требуют подрезки, но для ее возраста приемлемо. Заголовок отвисает и требует некоторой доработки.
После кузовных работ я собирался сосредоточиться на салоне и отправиться на профессиональную работу, но из-за продолжительной волны плохого здоровья я больше не в состоянии выполнять какие-либо работы. Я бы скорее передал ее владельцу, который мог бы внести больше внимания и завершить эту работу.
В результате получился бы исключительный образец той эпохи, и кто-то другой мог бы гордиться тем же, что я владею ею.
Цена отражает необходимые дополнительные работы.
Судя по всему, во время сильного шторма 1987 года рядом с автомобилем упало дерево, и ветки остались на некоторых панелях. Страховая компания в то время, должно быть, ужесточила меры и разрешила только повторную окраску пострадавших панелей, включая часть крыши. Должно быть, это была особенно плохая работа, поскольку со временем нанесенная краска сильно потрескалась. Отсюда и моя полная перекраска, выполненная известным художником-каретчиком.
Также в 2010 году местная профессиональная компания выполнила хромированные работы. Накладки на колеса, бамперы, крылья, решетка радиатора и т. д. Единственное, что не было сделано, - это задняя центральная накладка багажника, так как она алюминиевая и не хромировалась, поэтому ее оставили и почистили, но вы вряд ли сможете это сказать.
Были установлены новые шины по всему периметру, а внутренние тормоза были сняты и полностью отремонтированы. Одновременно занимались и передними тормозами.
Моторный отсек такой же оригинальный и нетронутый. Детали, которые были проверены, - это провода свечей зажигания и свечи зажигания.
Масло менялось регулярно, и двигатель работает так же ровно, как и в день его постройки. Двойные карбюраторы SU подвергались регулярной чистке/обслуживанию и замене жиклеров. Коробка передач одна из тех, в которых не замечаешь переключения передач, чрезвычайно плавная и надежная.
В салоне повсюду новые ковры, включая багажник. Кожа сидений очень хороша для своих лет, а водительское сиденье, очевидно, самое худшее. Спинка сиденья требует некоторого внимания, как и дверные карты. Судя по всему, в какой-то момент они были отремонтированы, возможно, в гараже, который перекрасил их в 1987 году!, и были довольно плохими. Стойки в идеале требуют подрезки, но для ее возраста приемлемо. Заголовок отвисает и требует некоторой доработки.
После кузовных работ я собирался сосредоточиться на салоне и отправиться на профессиональную работу, но из-за продолжительной волны плохого здоровья я больше не в состоянии выполнять какие-либо работы. Я бы скорее передал ее владельцу, который мог бы внести больше внимания и завершить эту работу.
В результате получился бы исключительный образец той эпохи, и кто-то другой мог бы гордиться тем же, что я владею ею.
Цена отражает необходимые дополнительные работы.
