1927' Dodge Series 128

1927 Dodge Series 128 Coupe Построив шасси с многочисленными нововведениями, братья Додж вскоре устали находиться под контролем Генри Форда и подали на него в суд. В конце концов выиграл и взял эти деньги, чтобы основать собственную компанию. Благодаря своим нововведениям они быстро поднялись на второе место на рынке автомобилестроения, и все шло хорошо. Фактически, настолько хорошо, что в 1928 году Крайслер позвонил и купил компанию, а остальное уже история. Для продажи пережиток прошлого, до Chrysler в виде купе 128-й серии, также известного как «быстрая четверка» из-за его мощного 4-цилиндрового двигателя. За этим примером хорошо ухаживают, и он полностью оригинален с реставрацией, выполненной в какой-то момент в прошлом. Краска 30-летней давности держится очень хорошо, а оригинальный интерьер выглядит почти новым. Определенно стоит поискать коллекционера. Внешний вид Полностью стальной корпус без ржавчины, с хорошо продуманными зазорами, прямые панели залиты одноступенчатым синим поверх черным, что хорошо держится 30 лет назад. Без явных сколов или царапин. Передний и дополнительный задний бамперы включены и выглядят блестящими и похожими на зеркала, а одиночный корпус фары по обе стороны от блестящей рамки радиатора имеет напряжение 12 вольт и все еще имеет свой диммер, который отлично работает. Включен задний фонарь (опция в 1927 году!), А виниловый верх был заменен на верхнюю часть OEM, а боковые подножки и подножки OEM, сделанные из тех же материалов, что Dodge производил ее в 1927 году. Заводской указатель уровня топлива на баке отсутствует. более длительные функции, поэтому ремонт поплавка может быть в порядке. Оконное стекло и обрамление обрамлены черным цветом, ржавчины не видно, стекло почти идеальное. Сзади за багажником находится запасное колесо без колеса, которое может заменить любое из четырех других: 19-дюймовые колеса с деревянными спицами темно-синего цвета с небольшими полосками на каждой спице. Интерьер Открывая одну из двух дверей, панели создают покрытие из тканого текстурированного материала черного цвета. Окна по-прежнему безупречно перемещаются вверх и вниз, что свидетельствует о качестве сборки Dodge Brothers. Внутри небольшого салона находится оригинальная скамейка из черной кожи с широким рисунком складки и перекатывания, без слез и очень красивого вида. Спереди на металлической панели, окрашенной в синий цвет, в простом овальном блоке с хромированной рамкой расположены оригинальные датчики, все они функционируют (ток и давление масла). Перед приборной панелью находится блестящее хорошо сохранившееся бакелитовое рулевое колесо. Полы покрыты чистым черным ковровым покрытием, а из центра гордо возвышается высокий рычаг переключения передач. Трансмиссия Заглянув под капот с каждой стороны, мы обнаружили 4-цилиндровый двигатель с L-образной головкой мощностью 44 л.с. и рабочим объемом 212 куб. См. Он залит почти идеальной зеленой краской и имеет оригинальный карбюратор Stewart с 1 цилиндром и вакуумную топливную систему (пока она еще была на месте, ее обошли, и теперь двигатель питает электрический топливный насос). Мы также отмечаем, что большинство аксессуаров двигателя все еще на месте, включая правильный северо-восточный генератор, зажигание и электрическую систему. 3-ступенчатая механическая коробка передач находится сзади и также является оригинальной для автомобиля. Ходовая часть Как и ожидалось, хорошо сохранилась, без ржавчины и структурной целостности, как в день отгрузки с завода. Подвеска рессорная со всех сторон, а механические барабанные тормоза - только сзади. Способность к вождению К моему большому огорчению, этот замечательный образец технологии Dodge Brother не запускается. Здесь, в Classic Auto Mall, потребовалось много времени, чтобы заставить эту девушку работать, но удачи не было. На заметку будущему владельцу: Были установлены новые свечи зажигания и провода, и катушка дает красивую голубовато-белую искру, когда ее удерживают на земле. Точки подшиты и дают хорошую искру при запуске двигателя. Когда свеча вынимается, на свече появляется достаточное количество искры. Карбюратор был снят и тщательно очищен (заслонка открыта, все каналы очищены, и когда чаша была заполнена очистителем карбюратора, мы смогли переместить устаревший ускорительный насос, и очиститель вытащил из чаши. Топливный бак был слит, и было добавлено свежее топливо. к баку, хотя бак обязательно должен быть очищен должным образом, чтобы обеспечить чистую топливную систему). Возможно, один из лучших образцов этой серии 128 1927 года во всей стране, прямо здесь, в Classic Auto Mall. Красиво восстановлен в какой-то момент, но теперь требуется некоторый механический TLC, чтобы снова запустить ее. Красота и гастроли ждут вас в этой быстрой четверке!