6 фото
1963' Ferrari 250
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€425,000Опубликовано 12 октября 2024ID: CT7AUR
- Нидерланды
- +31Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 61 год
Пробег: 97750 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Серый
Комментарии продавца про 1963' Ferrari 250
Этот пример
Этот конкретный Ferrari 250 GTE был доставлен новым во Франции г-ну Пьеру Луи-Дрейфусу, известному автогонщику из Парижа. В настоящее время мы продолжаем изучать раннюю историю. По слухам, впоследствии от известного французского кутюрье.
Этот автомобиль находится в Голландии с 1996 года и с тех пор входил в две крупные коллекции Ferrari. В прошлом автомобиль перекрашивался и обновлялся, но салон по-прежнему сохранил оригинальную черную кожу и незаменим.
Теперь только что законченный после 2 лет эксплуатации и затрат в 160 000 евро у голландского специалиста, включая полный ремонт двигателя. Полностью обслужен после 1000 км обкатки, машина готова к новому смотрителю.
Цена 425.000 евро,-.
Пожалуйста, запросите дополнительную информацию или дополнительные фотографии по мере необходимости.
Very Superior Old Cars — это консалтинговая компания по классическим спортивным автомобилям, основанная в 1992 году. Мы работаем для наших клиентов, чтобы помочь им во всех аспектах их автомобильных интересов. От консультаций по приобретению, советам по реставрации и управлению до частных продаж в нашей художественной галерее-бутике.
VSOC расположен в центре между Амстердамом и Гаагой, всего в 17 км (11 милях) от аэропорта Схипхол. На выставке представлен широкий выбор классических спортивных автомобилей в очень хорошем или отличном состоянии: от красивых, но доступных спортивных автомобилей до редких и ценных предметов коллекционирования. Если вы собираетесь посетить нас в Нидерландах, мы советуем вам записаться на прием, чтобы мы могли хорошо провести время. Если вы прибываете самолетом или поездом, мы будем рады встретить вас в аэропорту или на вокзале. Помимо голландского, мы говорим на английском, немецком, французском и итальянском языках.
История модели
В 1950-е годы Ferrari преуспевала, выпуская дорожные и гоночные автомобили 250-й серии. Самая успешная ранняя линейка компании, серия 250, включала множество вариантов и характеризовалась использованием 3-литрового двигателя V12, разработанного Лампреди или Коломбо.
Когда был представлен Ferrari 250 GT 2+2, это был единственный Ferrari, рассчитанный на перевозку более двух пассажиров (было несколько ранних Ferrari 212, построенных Ghia в 1950-х годах, которые могли перевозить более двух пассажиров, но эти модели встречаются редко). Это заполнило давний пробел в производстве Ferrari, и 2+2 оказалась чрезвычайно популярной моделью, способной как к высокопроизводительному вождению, так и к роскошным гастролям.
Классическая компоновка двигателя V12 использовалась с одним верхним распределительным валом на ряд цилиндров, действующим через роликовые коромысла для управления верхними клапанами. Объем двигателя составлял 2953 куб.см, при степени сжатия 8:8:1 двигатель выдавал 240 л.с. при 7000 об/мин. GTE оснащен электрической повышающей передачей на 5-й передаче для комфортного движения на высоких скоростях.
Этот конкретный Ferrari 250 GTE был доставлен новым во Франции г-ну Пьеру Луи-Дрейфусу, известному автогонщику из Парижа. В настоящее время мы продолжаем изучать раннюю историю. По слухам, впоследствии от известного французского кутюрье.
Этот автомобиль находится в Голландии с 1996 года и с тех пор входил в две крупные коллекции Ferrari. В прошлом автомобиль перекрашивался и обновлялся, но салон по-прежнему сохранил оригинальную черную кожу и незаменим.
Теперь только что законченный после 2 лет эксплуатации и затрат в 160 000 евро у голландского специалиста, включая полный ремонт двигателя. Полностью обслужен после 1000 км обкатки, машина готова к новому смотрителю.
Цена 425.000 евро,-.
Пожалуйста, запросите дополнительную информацию или дополнительные фотографии по мере необходимости.
Very Superior Old Cars — это консалтинговая компания по классическим спортивным автомобилям, основанная в 1992 году. Мы работаем для наших клиентов, чтобы помочь им во всех аспектах их автомобильных интересов. От консультаций по приобретению, советам по реставрации и управлению до частных продаж в нашей художественной галерее-бутике.
VSOC расположен в центре между Амстердамом и Гаагой, всего в 17 км (11 милях) от аэропорта Схипхол. На выставке представлен широкий выбор классических спортивных автомобилей в очень хорошем или отличном состоянии: от красивых, но доступных спортивных автомобилей до редких и ценных предметов коллекционирования. Если вы собираетесь посетить нас в Нидерландах, мы советуем вам записаться на прием, чтобы мы могли хорошо провести время. Если вы прибываете самолетом или поездом, мы будем рады встретить вас в аэропорту или на вокзале. Помимо голландского, мы говорим на английском, немецком, французском и итальянском языках.
История модели
В 1950-е годы Ferrari преуспевала, выпуская дорожные и гоночные автомобили 250-й серии. Самая успешная ранняя линейка компании, серия 250, включала множество вариантов и характеризовалась использованием 3-литрового двигателя V12, разработанного Лампреди или Коломбо.
Когда был представлен Ferrari 250 GT 2+2, это был единственный Ferrari, рассчитанный на перевозку более двух пассажиров (было несколько ранних Ferrari 212, построенных Ghia в 1950-х годах, которые могли перевозить более двух пассажиров, но эти модели встречаются редко). Это заполнило давний пробел в производстве Ferrari, и 2+2 оказалась чрезвычайно популярной моделью, способной как к высокопроизводительному вождению, так и к роскошным гастролям.
Классическая компоновка двигателя V12 использовалась с одним верхним распределительным валом на ряд цилиндров, действующим через роликовые коромысла для управления верхними клапанами. Объем двигателя составлял 2953 куб.см, при степени сжатия 8:8:1 двигатель выдавал 240 л.с. при 7000 об/мин. GTE оснащен электрической повышающей передачей на 5-й передаче для комфортного движения на высоких скоростях.
