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1963' Ferrari 250
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€425,000Veröffentlicht 12 Oktober 2024ID: CT7AUR
- Niederlande
- +31Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 61 Jahre
Kilometerstand: 97750 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grau
Verkäuferkommentare zu 1963' Ferrari 250
Dieses Beispiel
Dieser spezielle Ferrari 250 GTE wurde neu in Frankreich an Herrn Pierre Louis-Dreyfus, einen berühmten Rennfahrer aus Paris, geliefert. Derzeit erforschen wir die Frühgeschichte weiter. Später angeblich von einem berühmten französischen Couturier.
Dieses Auto befindet sich seit 1996 in Holland und war seitdem in zwei großen Ferrari-Sammlungen. Das Auto wurde in der Vergangenheit neu lackiert und aufgefrischt, aber der Innenraum ist immer noch mit dem originalen schwarzen Leder ausgestattet und unersetzlich.
Jetzt frisch fertiggestellt nach einem 2-jährigen und 160.000-Euro-Aufwand bei einem niederländischen Spezialisten, einschließlich einer kompletten Motorüberholung. Das Auto wurde nach 1.000 km vollständig gewartet und ist bereit für einen neuen Hausmeister.
Preis Euro 425.000,-.
Bitte fordern Sie bei Bedarf weitere Informationen oder weitere Bilder an.
Very Superior Old Cars ist ein 1992 gegründetes Beratungsunternehmen für klassische Sportwagen. Wir arbeiten für unsere Kunden, um sie in allen Aspekten ihrer Autointeressen zu unterstützen. Von der Ankaufsberatung mit Restaurierungsberatung und -management bis hin zum Privatverkauf in unserer Boutique-Kunstgalerie.
VSOC liegt zentral zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km (11 Meilen) vom Flughafen Schiphol entfernt. Es wird eine große Auswahl an klassischen Sportwagen ausgestellt, die sich in sehr gutem oder ausgezeichnetem Zustand befinden und von schönen, aber erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken reichen. Wenn Sie beabsichtigen, uns in den Niederlanden zu besuchen, empfehlen wir Ihnen, einen Termin zu vereinbaren, damit wir Ihnen etwas Zeit schenken können. Wenn Sie mit dem Flugzeug oder der Bahn anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch.
Modellgeschichte
Ferrari war in den 1950er Jahren mit der 250er-Serie von Straßen- und Rennwagen erfolgreich. Die erfolgreichste frühe Baureihe des Unternehmens, die 250er-Serie, umfasste viele Varianten und zeichnete sich durch die Verwendung des von Lampredi oder Colombo entwickelten 3-Liter-V12-Motors aus.
Als der Ferrari 250 GT 2+2 eingeführt wurde, war er der einzige Ferrari, der für die Beförderung von mehr als zwei Passagieren konzipiert war (in den 1950er Jahren gab es einige frühe Ferrari 212, die von Ghia gebaut wurden und mehr als zwei Passagiere befördern konnten, aber diese Modelle sind selten). Damit wurde eine langjährige Lücke in der Ferrari-Produktion geschlossen und der 2+2 erwies sich als äußerst beliebtes Modell, das sowohl für Hochleistungsfahrten als auch für luxuriöse Touren geeignet war.
Die klassische V12-Motoranordnung wurde mit einer einzelnen obenliegenden Nockenwelle pro Zylinderreihe verwendet, die über Rollenkipphebel die obenliegenden Ventile betätigte. Der Hubraum betrug 2953 cm³ und bei einem Verdichtungsverhältnis von 8:8:1 leistete der Motor 240 PS bei 7000 U/min. Der GTE ist mit einem elektrischen Overdrive als 5. Gang und für komfortables Hochgeschwindigkeitscruisen ausgestattet.
Dieser spezielle Ferrari 250 GTE wurde neu in Frankreich an Herrn Pierre Louis-Dreyfus, einen berühmten Rennfahrer aus Paris, geliefert. Derzeit erforschen wir die Frühgeschichte weiter. Später angeblich von einem berühmten französischen Couturier.
Dieses Auto befindet sich seit 1996 in Holland und war seitdem in zwei großen Ferrari-Sammlungen. Das Auto wurde in der Vergangenheit neu lackiert und aufgefrischt, aber der Innenraum ist immer noch mit dem originalen schwarzen Leder ausgestattet und unersetzlich.
Jetzt frisch fertiggestellt nach einem 2-jährigen und 160.000-Euro-Aufwand bei einem niederländischen Spezialisten, einschließlich einer kompletten Motorüberholung. Das Auto wurde nach 1.000 km vollständig gewartet und ist bereit für einen neuen Hausmeister.
Preis Euro 425.000,-.
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VSOC liegt zentral zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km (11 Meilen) vom Flughafen Schiphol entfernt. Es wird eine große Auswahl an klassischen Sportwagen ausgestellt, die sich in sehr gutem oder ausgezeichnetem Zustand befinden und von schönen, aber erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken reichen. Wenn Sie beabsichtigen, uns in den Niederlanden zu besuchen, empfehlen wir Ihnen, einen Termin zu vereinbaren, damit wir Ihnen etwas Zeit schenken können. Wenn Sie mit dem Flugzeug oder der Bahn anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch.
Modellgeschichte
Ferrari war in den 1950er Jahren mit der 250er-Serie von Straßen- und Rennwagen erfolgreich. Die erfolgreichste frühe Baureihe des Unternehmens, die 250er-Serie, umfasste viele Varianten und zeichnete sich durch die Verwendung des von Lampredi oder Colombo entwickelten 3-Liter-V12-Motors aus.
Als der Ferrari 250 GT 2+2 eingeführt wurde, war er der einzige Ferrari, der für die Beförderung von mehr als zwei Passagieren konzipiert war (in den 1950er Jahren gab es einige frühe Ferrari 212, die von Ghia gebaut wurden und mehr als zwei Passagiere befördern konnten, aber diese Modelle sind selten). Damit wurde eine langjährige Lücke in der Ferrari-Produktion geschlossen und der 2+2 erwies sich als äußerst beliebtes Modell, das sowohl für Hochleistungsfahrten als auch für luxuriöse Touren geeignet war.
Die klassische V12-Motoranordnung wurde mit einer einzelnen obenliegenden Nockenwelle pro Zylinderreihe verwendet, die über Rollenkipphebel die obenliegenden Ventile betätigte. Der Hubraum betrug 2953 cm³ und bei einem Verdichtungsverhältnis von 8:8:1 leistete der Motor 240 PS bei 7000 U/min. Der GTE ist mit einem elektrischen Overdrive als 5. Gang und für komfortables Hochgeschwindigkeitscruisen ausgestattet.
