6 foto

1960' Aston Martin DB4

£339,500

Veröffentlicht 6 Februar 2026ID: yd9t7d

Oxfordshire
+44Anzeigen

Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 66 Jahre

Kilometerstand: 3721 km

Hubraum: 3670 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Grün

Verkäuferkommentare zu 1960' Aston Martin DB4

Ein schönes Beispiel für eines von nur 351 DB4 der Serie II, fertiggestellt in einer klassischen Aston-Martin-Spezifikation und sorgfältig von führenden Markenspezialisten gewartet. Der DB4 wurde auf dem Pariser Autosalon 1958 als völlig neuer Sportwagen von Aston Martin vorgestellt und verfügt über ein völlig neues Plattform-Chassis, Scheibenbremsen rundum und einen neu entwickelten 3,7-Liter-Reihensechszylindermotor. Er wurde mit einer hübschen Superleggera-Karosserie bekleidet, die von Touring of Milan gestaltet wurde, und schuf ein Meisterwerk britischer Ingenieurskunst mit italienischem Design-Flair. Der Aston Martin DB4 Serie 2 wurde im Januar 1960 als direkter Nachfolger der Serie 1 eingeführt und blieb bis April 1961 in Produktion. Insgesamt wurden 349 Exemplare produziert, bevor die Serie 3 ihn ablöste. Obwohl der Serie 2 äußerlich dem ursprünglichen DB4 ähnelte, enthielt er eine Reihe wichtiger Verbesserungen, von denen viele auf die frühen und manchmal uneinheitlichen Besitzererfahrungen von Kunden der Serie 1 zurückzuführen waren, die praktisch zu unbeabsichtigten Testfahrern wurden. Viele der am Serie 2 vorgenommenen Änderungen waren mechanisch und daher nicht sofort offensichtlich, aber es gibt mehrere Schlüsselmerkmale, die es ermöglichen, ihn von früheren Fahrzeugen zu unterscheiden. Vor allem die Serie 2 verfügt über zu öffnende hintere Seitenleuchten aus Flachglas anstelle der zuvor verwendeten gebogenen, festen Fenster. Darüber hinaus wurde die Motorhaube so umgestaltet, dass sie von vorne aufklappbar ist, ein Designansatz, den Aston Martin bis zum Ende der Produktion des Virage-Modells im Jahr 2000 bei seinen Modellen mit Frontmotor weiterverwendete. Die mechanischen Verbesserungen konzentrierten sich hauptsächlich auf die Verbesserung der Motorkühlung und -zuverlässigkeit. Die Motorsumpfkapazität wurde von 14 auf 17 Pints erhöht und die Ölpumpe wurde verbessert, um die Schmierung zu verbessern. Die Serie 2 war außerdem mit verbesserten Vorderradbremssätteln ausgestattet, um die Bremsleistung früherer Fahrzeuge zu verbessern. Zu den zusätzlichen Optionen, die den Käufern zur Verfügung standen, gehörte der Overdrive, wie er in diesem Fahrzeug verbaut war, was die Einsatzfähigkeit des DB4 als Hochgeschwindigkeits-Grand-Tourer verbesserte. Sowohl die Fahrzeuge der Serie 1 als auch der Serie 2 hatten das gleiche Design, das ursprünglich von bestimmten Rolls-Royce- und Bentley-Modellen mit Sonderkarosserien stammte. Diese markanten Einheiten werden oft als „Kathedralen“-Rücklichter bezeichnet. Das Chassis DB4/415/R ist eines von nur 351 gebauten Fahrzeugen der Serie II und wurde neu über Raymond Mays an Rowland Hunt Esq. geliefert. von Aswardby Hall, Lincolnshire, am 11. November 1960. Das begleitende Aston Martin-Bauprotokoll und das Fortführungslogbuch dokumentieren eine gut nachvollziehbare Besitzgeschichte, einschließlich späterer Depotbanken in London und den Midlands. In den 1960er Jahren wurde das Auto mit einem späteren Motor der DB4-Serie (Motornummer 370/894, ersetzt den ursprünglichen 370/487) aufgerüstet, eine übliche und zeitgemäße Modifikation angesichts der bekannten Zerbrechlichkeit der frühen DB4-Motoren vor der Einführung verbesserter Ölkühlung. Von den späten 1980er Jahren bis 2014 war das Auto Teil einer privaten europäischen Sammlung, bevor es in die heutige Obhut von Landmark Car Co. überging. Seitdem hat der DB4 von erheblichen mechanischen und kosmetischen Ausgaben profitiert. Der Motor wurde einer umfassenden Überholung unterzogen, die auch den Einbau eines Zylinderkopfs mit großen Ventilen zum Preis von 9.411,47 £ umfasste, während weitere Arbeiten von den angesehenen Spezialisten Chicane Classics an der Lenkung, den Bremsen, der Aufhängung, dem Auspuff und den Reifen vorgenommen wurden und über 30.000 £ kosteten. Ursprünglich in Wedgewood Blue geliefert, ist das Auto jetzt in der allseits beliebten Farbe California Sage Metallic mit schwarzem Lederbesatz lackiert, entsprechend seiner ursprünglichen Innenausstattung. Es präsentiert sich sehr gut und fährt sich gut, da es regelmäßig und nicht nur zur statischen Anzeige verwendet wird. In jüngerer Zeit wurde er von den Aston-Martin-Spezialisten Nicholas Mee gewartet, um sicherzustellen, dass er auch weiterhin auf hohem Niveau gepflegt wird. Er wird mit der Originalregistrierungsnummer SCT 415, dem britischen V5C-Registrierungsdokument, einer gebundenen Geschichtsdatei mit Restaurierungsrechnungen, einer Kopie des Aston-Martin-Bauprotokolls und einem Continuation-Buff-Logbuch geliefert. Dieser DB4 der Serie II wurde vor etwa zehn Jahren für etwas mehr als 433.000 £ versteigert und stellt eine Gelegenheit dar, eines der elegantesten und elegantesten zu erwerben brauchbare britische GT-Autos der damaligen Zeit auf einem deutlich zugänglicheren Niveau, obwohl sie seitdem nur wenig genutzt wurden. Insgesamt stellt der DB4 Series 2 eine deutlich weiterentwickelte und entschlossenere Version von Aston Martins bahnbrechendem Sportwagen mit Touring-Karosserie dar und kombiniert die Eleganz des Originaldesigns mit bedeutenden technischen Verbesserungen, die ihn zu einem robusteren und benutzerfreundlicheren Auto machen. Ab sofort zur Besichtigung und Vorführung im Bicester Motion Showroom von Pendine erhältlich.

Andere