1976' Ferrari 308 Gtb

Ferrari представила 308 GTB в 1975 году. К настоящему времени культовый (и замечательный) дизайн был работой Pininfarina. Дизайн характеризуется обтекаемой, мускулистой клиновидной формой. Ранние образцы 308 особенно интересны для энтузиастов и коллекционеров: эти экземпляры имели кузова из стекловолокна (Vetroresina по-итальянски), что делало 308 GTB первым серийным Ferrari, построенным с использованием этого чрезвычайно легкого материала. После ограниченного количества автомобилей в апреле 1977 года Ferrari перешла от относительно экзотической конструкции из стекловолокна к стали. По некоторым данным, Ferrari выпустила всего 712 экземпляров с кузовом из стекловолокна. Помимо того, что эти самые первые экземпляры были значительно легче, чем более поздние версии, они весили значительно меньше, чем преемники 308, что позволяло поперечно установленному 2,9-литровому двигателю V8 в 308, пятиступенчатой ​​​​коробке передач и гибкой независимой подвеске. оптимально. Таким образом, эти автомобили были разработаны как комфортабельные туристы на дальние расстояния и были оснащены такими функциями, как кондиционер и электрические стеклоподъемники. Наш пример — Vetroresina и, следовательно, один из немногих экземпляров с корпусом из стекловолокна. В июне 1976 года этот Ferrari был продан новым в США через Луиджи Чинетти. К 1978 году автомобиль был выставлен на продажу в Ferrari Market Letter Марком Деришем из Нью-Йорка, который описал его как красный, с бежевым салоном и пробегом около 3000 миль на одометре. До того, как Уолтер Медлин приобрел автомобиль в апреле 1979 года, он выставлялся на продажу компанией FAF Motorcars в Такере, штат Джорджия, с пробегом около 5 200 миль. На прилагаемых фотографиях, сделанных примерно в 1980 году, показан автомобиль в его нынешних цветах: классическое сочетание цвета Rosso Corsa с бежевой кожей. На момент каталогизации одометр показывал всего 9 587 миль. В какой-то момент кузов этого 308 GTB получил повреждение (правой) передней части, как и лобовое стекло, но он остается оригинальным и очень редким 308-м с кузовом из стекловолокна и поэтому может быть привлекательным кандидатом в качестве проекта с большим потенциалом. , тем более, что этот Феррари до сих пор сохраняет свой оригинальный двигатель и коробку передач! В салоне установлены приборы Veglia Borletti и AM/FM-радио Blaupunkt с кассетной декой, установленное на приборной панели. Автомобиль также оснащен набором из четырех легко узнаваемых легкосплавных дисков с пятью спицами. Прелесть этого примера в том, что долгое время у него был только один владелец. В документации мы также находим различные элементы, включая фотографии давней давности и отчет. Если вас заинтересовал этот редкий Ferrari 308, свяжитесь с нами через форму.