1977' Ferrari 308 Gtb Carter Secco

errari 308 GTB 1977 кузов «сухой картер» европейский
История Эволюция Ferrari Dino могла стать не чем иным, как лучшим суперкаром со средним расположением двигателя, и Ferrari отнеслась к этому совершенно серьезно. Представленный на Парижском автосалоне в 1975 году современный 308 GTB ознаменовал возвращение к стилю Pininfarina вслед за 308 GT4, разработанным Bertone. Модель 308 GTB, получившая название «настоящего» Ferrari, а не Dino, мало изменилась механически, за исключением уменьшения колесной базы и веса, сохранив опору своего предшественника и поперечно расположенный двигатель, который теперь имел смазку с сухим картером. В дорожном режиме этот великолепно спроектированный силовой агрегат выдавал 255 л.с., мощности, достаточной для того, чтобы разогнать 308 GTB до максимальной скорости более 150 миль в час. Первоначально выпускавшийся с кузовом из стекловолокна, в построенном Scaglietti 308 GTB после апреля 1977 года использовалась сталь.
Дальнейшие разработки включали выпуск версии GTS с открытым верхом и съемной крышей в стиле Targa, внедрение системы впрыска топлива Bosch K-Jetronic и, наконец, обновленные головки цилиндров с четырьмя клапанами на цилиндр на модели Quattrovalvole (QV) в 1982 году. Будучи одновременно волнующим автомобилем для водителя и восхищением пуриста Ferrari, модель 308 и ее многочисленные производные оказались огромным коммерческим успехом для Маранелло: было продано более 12 000 автомобилей. Наиболее востребованными автомобилями сегодня являются ранние автомобили Vetroressina и автомобили с сухим картером. Причиной послужил тот факт, что в конце 1970-х годов Микелотто, будучи официальным дилером Ferrari, начал модифицировать и готовить к гонкам легкие 308GTB с сухим картером для итальянских каперов и Поцци (Ferrari France). Ferrari никогда не рассматривала 308GTB с учетом конкуренции, но Микелотто, тем не менее, получил разрешение от завода, а также значительную тайную поддержку. Программе Микелотто способствовал тот факт, что Ferrari омологировала множество компонентов, повышающих производительность, в 1976 году, вскоре после появления 308GTB. В результате пуристы сегодня ищут те редкие автомобили с сухим картером, и это случай нашей машины.
НАША МАШИНА:
Построенный в 1977 году этот 308 GTB с сухим картером покинул завод и был доставлен новому владельцу официальным дилером Ferrari Autobecker в Германии. Он оставался там до 1980 года, когда был продан второму владельцу в Испании, где и прожил большую часть своей жизни. В результате у автомобиля не было проблем с коррозией из-за сухого испанского климата. Автомобиль вернулся в Германию в конце нулевых, где его предыдущий владелец провел капитальный ремонт. Примерно в 64 000 году в 2019 году у автомобиля был полностью отремонтирован двигатель, и в том же году автомобиль был полностью разобран для окраски голого металла в первоначальный цвет Rosso Dino Ferrari. В том же году на автомобиль был установлен новый кожаный салон Connolly. В результате получилось великолепное сочетание хорошо представленного переработанного экземпляра европейского неподвижного кузова 308 GTB с сухим картером, полностью безаварийного и готового к встрече с новым владельцем.
Правильная цена - 125 000 евро и предлагается Veloce Classic Italia SRLS. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
ЛА НОСТРА АВТО:
Эта 308 GTB, построенная в 1977 году Картером Секко, была передана его первому владельцу официальной концессии Autobecker Ferrari в Германии в 1980 году.
Dopodiché la macchina и Rimasta в Испании с его вторым владельцем dove ha vissuto gran parte della sua vita.
Di seguito la vettura è Tornata в Германии впервые в 2000 году стал il suo ultimo proprietario ha effettuato lavori di restauro.
Приблизительно 64 000 в 2019 году — это статический развал двигателя в следующем сезоне — это речной статус своего цвета Россо Дино Феррари с точным устранением всех и существующих слоев цвета.
Infine l’abitacolo è stato rivestito di Pelle Connolly, результат которого стал идеальным примером соответствия номера Europeo e privo di Incenti.
Предложение на сумму 125 000 евро от Veloce Classic Italia Srls