FIAT 125P 1974 года выпуска, созданный по образцу FIAT 125p Monte Carlo, выпускавшегося FSO в 1970-х годах. Процесс ремонта полностью документирован. https://photos.app.goo.gl/gN7SL1wBFnvhpJ1B6 На данный момент автомобиль восстановлен, проехал около 3000 тысяч километров и прошел полное маслосервис. Двигатель был профессионально восстановлен г-ном Рафалом Винярским из Варшавы, а головка и впускной коллектор были подготовлены компанией Guy Croft Racing Engines. Специалист по тюнингу Fiat TC. Помимо прочего, доработкам подверглись впускные каналы - имеется фотодокументация и переписка. Объем двигателя изначально составляет 1585 см3. Использовалась головка от Fiat Ritmo 105 TC/Ritmo Abarth. Новый карбюратор WEBER IDF 40 и доработанный впускной коллектор. Воздушный фильтр K&N Apollo Аэробокс по индивидуальному заказу Использовалось устройство зажигания 123 Ignition. Кузов профессионально отреставрирован. (фотодокументация), Кроме того, пороги были усилены. Передние и задние лонжероны также были усилены 2-миллиметровым листом металла. Ковры и обивка потолка были изготовлены из новых материалов. Коробка передач теперь от Fiat 124 Spider/Fiat 132 (пятерка). Усилитель руля - установлен новый рулевой механизм Датчики температуры охлаждающей жидкости, масла и давления масла Система охлаждения двигателя была модифицирована. Были использованы эффективный вентилятор SPALL и новый специальный алюминиевый радиатор от Rosłoniec Warszawa. Новый стартер Высококачественная спортивная выхлопная система из нержавеющей стали со специальным выпускным коллектором от MG MOTORSPORT. Электрический насос - Гай Установлена планка Панара Была установлена распорная пластина - 1970-е годы - весь мост был подготовлен г-ном Рафалом Винярским из Варшавы. Амортизаторы BILDSTEIN для Fiat 125 Monte Carlo, подготовленные ZERKOPOL WARSZAWA. Новые медные тормозные и топливные магистрали. Новый топливный бак Новые передние и задние фонари В гараже. Дополнительно: 5-ступенчатая коробка передач (малая пятерка), несколько элементов из листового металла.