6 фото

1978' Fiat 131

£45,000

Опубликовано 13 октября 2024ID: TAmnxc

Warwickshire
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 46 лет

Экстерьер: Спойлер

Комментарии продавца про 1978' Fiat 131

Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale на NEC Classic Motor Show 2024 — Cars в субботу, 9 ноября, NEC, Бирмингем, B40 1NT. Помимо причудливости, которой обладают полностью итальянские автомобили, было бы неплохо описать стандартный Fiat 131 как еще один ничем не примечательный семейный седан, однако решение Fiat в 1975 году участвовать в чемпионате по ралли группы 4 на 131 и пригласить к участию Абарт и Бертоне изменили правила игры. Участие компании в международных ралли принесло невероятную известность и успех в виде титулов FIA World Rally Constructor в 1977, 1978 и 1980 годах, а также в чемпионатах мира по ралли в 1978 и 1980 годах. К большой радости энтузиастов, это также принесло компании На рынок поступило 400 дорожных версий Stradale, созданных в соответствии с требованиями омологации FIA Group 4. Изменения, необходимые для превращения обычного седана во вседорожную машину для соревнований, были значительными и начались с самого шасси. Инженеры Abarth удалили жесткую заднюю ось и заменили ее полностью независимой стойкой МакФерсон. Они также разработали 2,0-литровый двухкамерный рядный четырехцилиндровый двигатель с 16-клапанной головкой из легкого сплава, который передавал мощность на задние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Двигатель в версии Stradale работал через двухкамерный карбюратор Weber и выдавал заявленную мощность 140 л.с. (одинарный карбюратор Weber 34ADF). Тем временем Bertone разработала специальную конструкцию кузова, установив капот из стекловолокна и алюминиевые двери для снижения веса, а также добавив колесные арки для установки более крупных 15-дюймовых шин Cromodora, воздухозаборники для охлаждения и спойлеры для дополнительной прижимной силы. Результаты были впечатляющими: сплоченный дизайн превратил двухдверный торговый автомобиль в настоящую дорожную ракету 1970-х годов. Представленный здесь автомобиль является результатом желания одного человека создать свой идеальный дорожный 131 Abarth Rally Stradale, заказав некоторые из Лучшие инженеры-специалисты Fiat/Abarth помогли ему разработать очень оригинальный 131 S Mirafiori 1600, который он приобрел непосредственно в заводском музее Abarth GMR в Бельгии в 2007 году. Оригинальный кузов автомобиля был в отличном состоянии, с небольшим количеством ржавчины и очень прочный кузов. Его разобрали до голого металла, и был получен очень хороший обвес из стеклопластика (состоящий из передних и задних колесных арок, передней панели и накладки, спойлера на крыше, задней накладки, ковша на капоте, спойлера на багажнике) и собран вручную на голой поверхности. из металла, уделяя особое внимание тому, чтобы они были правильно выровнены и идеально подходили друг к другу, используя в качестве шаблона оригинальный автомобиль! Под руководством Scheda di Omologazione (который будет сопровождать автомобиль) со ссылкой на инженерную основу образцов заводского изготовления, Подвеска была взята от Lancia Delta Integrale (таким образом воссоздавая независимую заднюю подвеску исходной спецификации с задним дифференциалом с передаточным числом 4,1). Остальные детали, включая радиатор, масляный радиатор, карданный вал и койловеры, были изготовлены вручную. Задний подрамник был изготовлен вручную и имеет 4 регулируемых рычага и розеточные шарниры, а передняя тормозная система была изготовлена по индивидуальному заказу компанией Hi Spec Motorsport Ltd. Чтобы добиться впечатляющего облика Rally Corsa, колеса были очень важной частью. модели, а затем на их основе был построен автомобиль с набором колес ATS, полученных из Германии, повторяющих внешний вид Rally Corsa. Двигатель представляет собой 2,0-литровый агрегат Abarth 103TC, полностью переработанный в соответствии со спецификацией Гая Крофта. Инженерный и имеет регулируемое электронное зажигание, гоночные распредвалы и карбюратор Weber 44IDF/71. Регулируемый «спортивный» ЭБУ обеспечивает плавность хода автомобиля в дорожном режиме, но если вы достаточно смелы, его можно настроить до исходного состояния! Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой коробкой передач Abarth 131 Racing TC. Оригинальный интерьер Abarth Stradale, сертифицированный по омологации, также был куплен в музее Abarth GMR. Это один из 400 когда-либо выпущенных комплектов, придающий аутентичный внешний вид, дополненный 3-спицевым рулевым колесом Abarth и обивкой потолка алькантарой. спроектированный автомобиль, с надлежащей целостностью и тщательностью сборки. Он задумывался как «хранитель», но, к сожалению, в связи с изменением обстоятельств, этот особенный автомобиль теперь выставлен на продажу. Он абсолютно готов к использованию и недавно был опубликован в журнале Auto Italia. Это достойно любой коллекции итальянских автомобилей, его нельзя пропустить.* Изображения используются с разрешения (и во многом благодаря ему) Майкла Уорда из журнала Auto Italia, первого в мире специализированного издания, посвященного итальянскому автомобильному дизайну, автомобильному наследию и инженерия.

Другие