6 фото

1922' Fiat 510S

£125,000

Опубликовано 16 июля 2026ID: iN1Hos

Waimak Classic Cars
Новая Зеландия
+64Показать номер

Information from the owner

Возраст: 104 года

Пробег: 81274 км

Объем двигателя: 3446 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Бежевый

Комментарии продавца про 1922' Fiat 510S

Fiat 510S 1922 года — исключительно редкий и востребованный спортивный вариант престижного шестицилиндрового туристического автомобиля Fiat, выпускавшийся в тот период, когда марка была известна производством больших, изысканных и технически совершенных автомобилей, способных конкурировать с ведущими европейскими производителями. Модель 510S, оснащенная 3,4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, отличалась более короткой колесной базой, характерным V-образным радиатором и спортивными усовершенствованиями, улучшающими ходовые качества и управляемость. Построенный в очень ограниченном количестве (предположительно было выпущено всего около 400 экземпляров), 510S сегодня считается одной из самых значимых и коллекционных моделей Fiat винтажной эпохи. Он представляет собой ключевой момент в эволюции компании, прежде чем он стал синонимом небольших серийных автомобилей, сочетая в себе элегантный кузов, плавную доработку шестицилиндрового двигателя и передовые инженерные разработки. Сохранившиеся экземпляры в настоящее время редко можно увидеть и высоко ценятся коллекционерами, регулярно появляясь на престижных конкурсах, ралли ветеранов и исторических автомобильных собраниях, где они выступают в качестве важного примера раннего итальянского автомобильного совершенства. ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ Начавшаяся реставрация этого Fiat представляет собой тщательную реставрацию с нуля, проводившуюся в течение многих лет. В начале проекта владельцу посчастливилось приобрести комплект оригинальных заводских чертежей кузова, которые предоставили бесценный справочный материал и позволили при реставрации максимально соответствовать исходным заводским спецификациям. Будучи по профессии инженером по точности, владелец в то время подошел к проекту с полной разборки автомобиля и индивидуальной проверки каждого компонента. Каждая деталь была тщательно оценена и при необходимости отремонтирована, восстановлена или заменена. Двигатель был полностью отремонтирован, включая масляный насос и водяной насос. Блок цилиндров был расточен, коленчатый вал отшлифован, а на коленчатый вал и шатуны были установлены современные вкладыши подшипников. Такое же внимание к деталям было уделено компонентам сцепления, коробки передач, дифференциала и трансмиссии. Радиатор был полностью разобран и восстановлен с использованием заново изготовленного сердечника, поставленного компанией Replicore из Вангаре, Новая Зеландия. Деревянный каркас, находившийся в плохом состоянии, был в значительной степени реконструирован, а значительное количество панелей кузова было отремонтировано или заменено. Хотя для некоторых работ по изготовлению панелей использовалась помощь специалистов, большая часть металлообработки и сварки панелей выполнялась лично. Покраска шасси и мелких компонентов производилась собственными силами. Подготовка кузова и окончательная покраска были поручены компании Hammond Collision, чье оборудование позволило добиться профессиональной отделки, превосходящей возможности, достигнутые без специальной покрасочной камеры. Внутренние деревянные работы выполнил Джон Мартин из Кромвеля, Новая Зеландия, уважаемый мастер, специализирующийся на традиционных автомобильных изделиях из дерева. Результатом является реставрация, выполненная по высоким стандартам, с сохранением аутентичности и характера и технической целостности этого редкого и исторически значимого автомобиля. ИСТОРИЯ: Предыдущий владелец впервые познакомился с этим автомобилем примерно в 2012 году, поэтому до этого мы можем предоставлять только информацию, которую смогли почерпнуть из документов и от других людей. Насколько нам известно, это единственный комплектный 510 S, прибывший в то время на Южный остров, и, вероятно, он был импортирован новым из Италии. Нам сообщили, что примерно в то же время было импортировано подвижное шасси и что Адамс из Крайстчерча изготовил для него местный кузов. (У этой машины заводской кузов). Этот автомобиль был куплен в виде частично восстановленного автомобиля и запчастей из поместья Пауля Гейслера в 2012 году. В рамках этой покупки были получены некоторые документы, которые есть у нас с автомобилем. Судя по этим документам, г-н Гейслер владел невосстановленной машиной в течение многих лет. История, которую нам рассказали, заключалась в том, что г-н Гейслер приобрел шасси и механику на обмене на юге где-то недалеко от Кромвеля или в Кромвеле примерно в конце 1960-х годов, и что модифицированный кузов позже был найден на другой машине. ручное управление Привод: Задний привод Колесная база: Прибл. 3, 100 мм (спортивное шасси с короткой колесной базой). Тормоза: механические тормоза на задних колесах. Максимальная скорость: примерно 100 км/ч (62 мили в час). Тип кузова: типичный туристический кузов Torpedo (также производятся модификации для кузовов). Посадка: от 4 до 5 пассажиров. Топливная система: карбюратор. Электрическая система: магнитное зажигание. 510S отличался от стандартного Fiat 510 более коротким шасси, более мощной настройкой двигателя, а также характерным V-образным радиатором и лобовым стеклом, что придавало ему заметно более спортивный внешний вид и характер вождения. Для своего времени он предлагал впечатляющее сочетание производительности, изысканности и возможностей для путешествий на дальние расстояния. ОБЗОР РЫНКА Fiat 510S 1922 года — это очень популярный ранний спортивный Fiat, и его стоимость отражает его редкость, происхождение и качество реставрации. Всего выпущено около 400 экземпляров, а уцелевшие автомобили редко предлагаются на открытом рынке, и их стоимость может значительно варьироваться в зависимости от оригинальности, кузова и истории. На сегодняшнем коллекционном рынке хорошо представленные экземпляры обычно продаются по цене от 100 000 до 200 000 долларов США и выше, в то время как исключительные, исторически важные или полностью отреставрированные автомобили, соответствующие стандарту конкурсов, с хорошим происхождением, такие как этот, могут превзойти эту цену, конкурируя на крупных международных аукционах. На высшем уровне конкурса ожидания чрезвычайно высоки: правильные механические характеристики, кузов, соответствующий эпохе, точная детализация и хорошее качество реставрации имеют важное значение. и документация играет важную роль в желательности, часто перевешивая одно только косметическое совершенство. Этот 510S особенно хорошо известен среди ветеранов и довоенных кругов Новой Зеландии, и такой сильный пример, как этот, достаточно хорош, чтобы быть принятым на престижные мероприятия, такие как Пеббл-Бич и европейские конкурсы элегантности, где редкость, подлинность и историческое значение являются ключевыми факторами как признания, так и ценности. Приветствуются запросы, и рекомендуется просмотреть, чтобы полностью оценить наличие, состояние и характер этого культового Fiat лично. Транспортировка / доставка по всему миру могут быть организованы для От имени покупателя за счет покупателя. Просмотр проводится с понедельника по пятницу только по предварительной записи! ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ: Покупателю рекомендуется лично полностью осмотреть автомобиль, а также провести проверку и полную оценку автомобиля в опытной независимой специализированной мастерской - прежде чем совершить покупку. Хотя Покупатель имеет право полагаться на утверждения Waimak Classic Cars как правильные, когда речь идет о таких товарах, как транспортные средства, поскольку большое количество движущихся частей и ржавчина являются проблемой для старых автомобилей; Покупатель, решивший не обращаться за независимой профессиональной помощью при оценке качества того, что он предлагает купить, считается покупателем на свой страх и риск, и если в результате качество транспортного средства окажется ниже заявленного, или не будет соответствовать ожиданиям Покупателя, или, по мнению Покупателя, не будет соответствовать назначению; тогда считается, что Покупатель внес свой вклад в свои собственные убытки и не должен ожидать каких-либо возмещений или улучшений от Waimak.

Другие

£125,000 1922' Fiat 510S