1923' Ford

Ford T-Bucket 1923 года, новый двигатель Chevrolet 350 V8 Crate, автоматическая коробка передач Turbo 350, кузов из стекловолокна с 16-дюймовой платформой грузовика и черным виниловым покрытием. Пробег всего 1011 миль с момента постройки, суппорты Speedway, дисковые тормоза на 4 колеса, армированные нержавеющие тормозные магистрали к суппортам. Задняя часть Ford 9, этот автомобиль новый внутри и снаружи! Это бунт водить!!! Ностальгические колпаки Baby Moon соответствуют оригинальным стальным автомобилям. Новая толстая белая резина. Передняя подвеска с 3 опускаемыми мостами и 4 листовыми рессорами, передние и задние поперечные рычаги с порошковым покрытием. Лампа поворотника на фарах, не пожалел денег на постройку. Увеличенный алюминиевый радиатор. Подходящий алюминиевый масляный поддон и поддон трансмиссии. Линия привода спидвея. Сложите белую верхнюю часть. Прямоугольный топливный элемент. Алюминиевая батарея удерживает. Совершенно новый двигатель Chevrolet 350 V8 Crate. Черный анодированный двойной насос на 4 ствола. Ребристые алюминиевые клапанные крышки Edelbrock. Заголовки. Джо Хант Magneto Super High Performance электронный распределитель. Большой электрический вентилятор охлаждения. Покрытие порошковой краской черного цвета. Двухплоскостной впускной коллектор Edelbrock EPS обеспечивает повышенный крутящий момент в широком диапазоне оборотов и отличную реакцию дроссельной заслонки. Турбо 350 Автоматическая коробка передач. Jet Black профессионально окрашен в 2 этапа, белые полосы подчеркивают форму кузова. Выглядит отлично. Черный виниловый салон. Вертикально прошитая панель двери пассажира и панель двери водителя сочетаются с обивкой сидений. Напольный перевертыш. Узел указателя поворота с указателями поворота, индикаторами аварийной сигнализации и ручкой. Выглядит, едет и едет отлично.