5 фото

1977' Ford Bronco

$109,995

Опубликовано 8 апреля 2023ID: Ynvf44

Истекло
1 год, 7 месяцев назад

Information from the owner

Кузов: Внедорожник

Возраст: 46 лет

Пробег: 1463 км

Трансмиссия: Автоматическая

Цвет: Черный

Комментарии продавца про 1977' Ford Bronco

Что ж, наконец-то можно перестать искать. Вы только что наткнулись на самый красивый полностью отреставрированный и неразрезанный Early Bronco на рынке. Продав больше этих Early Bronco, чем любой другой дилер, мы довольно хорошо понимаем, что делает их такими особенными, и этот неразрезанный Ford Bronco 1977 года является потрясающим примером первого в мире настоящего внедорожника. После комплексной реставрации, которая была завершена только в этом году, он предлагает мощный 302 V8, автоматическую коробку передач C4, качественную покраску выставочного зала и удобный салон с кондиционером, что делает этот Bronco, вероятно, самым красивым из когда-либо представленных. В мире, наполненном самозванцами и собираемыми вместе винтажными самосвалами, этот Early Bronco выделяется из толпы убийственно красивым внешним видом и впечатляющей сборкой, копия которой легко обойдется намного дороже, чем запрашиваемая цена. Если вы ищете лучшее, то ваши поиски, наконец, окончены. Лучшие Bronco придерживаются заводского рецепта, вместо того, чтобы становиться слишком хардкорными, и в наши дни становится все труднее и труднее найти такую модель с неразрезанными крыльями (и без больших расширителей), как эта. Модификации — дело вкуса, и для некоторых это путь, но для наших денег сохранение заводского вида Early Bronco имеет первостепенное значение, и реставраторы этого 77-го согласились. Sequoia Brown и Ivory — это грузовики двух цветов, и хотя это не точная заводская комбинация (изначально это была Vista Orange, и хотя Sequoia Brown — цвет Ford, цвет Ivory взят из таблицы цветов Toyota), нам очень нравится отделка и как он прекрасно передает атмосферу эпохи. Почти каждый может согласиться с тем, что этот маленький 4x4 — великолепный внедорожник. Завершенный в соответствии со стандартами качества ведущих пилотов, мы смогли найти очень мало недостатков в отделке и кузове (и поверьте нам, мы посмотрели), а это значит, что эта красота готова к показу на вашей местной трассе. Но он мог так же легко справиться и на трассе 4x4. Отличная подгонка панелей и великолепный блеск краски не скрывают под собой никаких секретов, и хотя невозможно гарантировать, что такой грузовик, как этот, не имел своей доли удовольствия на бездорожье, мы были бы удивлены, если бы с тех пор, как он был восстановлен, он видел даже лужу. . Судя по листовому металлу, он, возможно, никогда не видел его и до реставрации. Съемный белый верх создает приятный контраст, который сочетается с окрашенной решеткой радиатора спереди, а бамперы представляют собой простые штамповки с хромированным покрытием, подчеркивающие серьезное отношение Broncos. Все заводские значки по-прежнему на месте, а великолепный молдинг, который окружает верхнюю часть кузова, идеально завершает заводской вид. Да, полностью отреставрированный интерьер в основном простой, но он лучше, чем большинство. Заводские ковшеобразные сиденья прекрасно вписываются в утилитарную атмосферу Early Bronco, они были перетянуты удобным черным винилом с перфорированными гофрированными вставками, а сзади есть такое же многоместное сиденье. Остальная часть салона предлагает сдержанную роскошь в рамках заводских параметров Ford, с прочной черной накладкой на приборной панели из стали цвета слоновой кости, прочными виниловыми покрытиями на полу, великолепными дверными картами со складками, винтажным кондиционером, спортивным рулевым колесом с деревянной оправой. , и всестороннее хорошо подобранное ощущение, так что на самом деле это совсем не так просто, как вы могли подумать. Приборная панель помещает все датчики в один круглый блок слева от яркого рулевого колеса, а дополнительные элементы управления расположены посередине. Развлечения поступают через современное головное устройство AM / FM / AUX / USB, которое питает модернизированные динамики PowerBass ниже, а двухрычажные переключатели сразу за ними — это устройства Wild Horses, которые управляют передним и задним дифференциалами соответственно. Мягкая черная дуга безопасности повышает безопасность и придает жесткость кузову в поворотах, а за задним сиденьем имеется много места для хранения вещей. И хотя вашим первым выбором всегда будет поездка на Bronco на свежем воздухе, жесткая крыша аккуратно уплотняется благодаря всем новым стеклам, уплотнителям и дверным уплотнителям. Недавно перестроенный двигатель 302 V8, предлагаемый в этом Bronco, является долгожданным обновлением, предлагающим дополнительную мощность и крутящий момент для относительно легкого внедорожника. Отзывчивый, плавный и невероятно приятный в управлении, он идеально соответствует характеру Broncos, а с 4-цилиндровым карбюратором Brawler, алюминиевым воздухозаборником Weiand, большим алюминиевым радиатором и совершенно новой проводкой от American Autowire он оживает с легкий, плавно работает на холостом ходу и сильно тянет, как современный автомобиль. Моторные отсеки были украшены для галочки, полностью окрашены, чтобы соответствовать уровню экстерьера, а ребристые крышки клапанов, хромированный воздухоочиститель и моторная эмаль Ford Blue украшают сам двигатель. Если вы можете настроить винтажный Mustang, вы можете настроить и этот Bronco, а саундтрек из головок JBA с керамическим покрытием, которые подаются в хрипловатую двойную выхлопную систему ниже, просто сексуален. Усилитель руля и передние дисковые тормоза с усилителем значительно улучшают впечатления от вождения и в сочетании с двигателем с малым пробегом делают этот Bronco более похожим на современный внедорожник, не теряя при этом духа 1977 года. Перестроенная автоматическая коробка передач C4 четко переключает передачи и вращает новый карданный вал. который питается от передней оси Dana 44 и недавно отремонтированной задней части, и этот Bronco, кажется, никогда не возражает против бездорожья благодаря полностью восстановленной подвеске с цельной осью и комплекту лифта 2.5. Амортизаторы Bilstein, винтовые пружины, листовые рессоры и втулки — все новые, а в сверхчистой ходовой части достаточно места для мощных шин BFGoodrich All-Terrain размером 31x10,5x15, обутых в эффектные легкосплавные диски с прорезями. Предлагается с набором квитанций о сборке, которые документируют всю сборку, в этом удивительном Bronco есть намного больше, чем мы рассмотрели здесь. Не заблуждайтесь, Broncos раскалены докрасна, и это невероятный пример, которым можно наслаждаться или хвастаться сегодня. Звоните сейчас, чтобы узнать больше!

Другие