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1977' Ford Bronco

$109,995

Publicado 8 Abril 2023ID: Ynvf44

Expirado
1 year, 7 months atrás

Information from the owner

Corpo: Todo o Terreno

Idade: 46 anos

Quilometragem: 1463 km

Transmissão: Automática

Cor exterior: Preto

Comentários do vendedor sobre 1977' Ford Bronco

Bem, você pode finalmente parar de procurar. Você acabou de encontrar o Early Bronco totalmente restaurado e sem cortes mais bonito do mercado. Tendo vendido mais desses Early Broncos do que qualquer outro revendedor, temos um bom controle sobre o que os torna tão especiais, e este Ford Bronco 1977 sem cortes é um exemplo impressionante do primeiro SUV adequado do mundo. Com uma restauração abrangente que foi concluída apenas este ano, ele oferece um poderoso 302 V8, uma transmissão automática C4, uma pintura de qualidade de showroom e um interior confortável com A / C, tornando este o Bronco mais bonito que provavelmente já apresentamos. Em um mundo cheio de pretendentes e caminhões vintage remendados, este Early Bronco se destaca da multidão com uma beleza matadora e uma construção impressionante que facilmente custaria muito mais do que o preço pedido para duplicar. Se você está procurando o melhor, sua busca finalmente acabou. Os melhores Broncos seguem a receita de fábrica em vez de serem muito hardcore, e hoje em dia está ficando cada vez mais difícil encontrar um com pára-lamas sem cortes (e sem sinalizadores de grandes dimensões) como este. As modificações são uma questão de gosto e, para alguns, é o caminho a percorrer, mas, pelo nosso dinheiro, manter a aparência de fábrica do Early Bronco é fundamental, e os restauradores deste 77 concordaram. Sequoia Brown e Ivory são as duas cores do caminhão e, embora não seja uma combinação exata de fábrica (originalmente era Vista Orange, e embora o Sequoia Brown seja uma cor da Ford, o Ivory vem da cartela de cores da Toyota), nós absolutamente amamos o acabamento e como ele capta perfeitamente a sensação da época. Quase todo mundo pode concordar que este pequeno 4x4 é um SUV de ótima aparência. Concluído com os padrões de qualidade dos pilotos de ponta, encontramos pouquíssimas falhas no acabamento e na carroceria (e confie em nós, nós procuramos), o que significa que esta beleza está pronta para ser exibida em seu circuito local. Mas também poderia se comportar facilmente na trilha 4x4. O excelente ajuste do painel e um ótimo brilho na pintura não escondem segredos por baixo e, embora seja impossível garantir que um caminhão como este não tenha tido sua parcela de diversão off-road, ficaríamos surpresos se fosse visto como uma poça desde que foi restaurado . Pela aparência da chapa de metal, ela também pode nunca ter visto uma antes da restauração. A capota branca removível oferece um belo contraste que combina com a grade pintada na frente, e os para-choques são apenas estampas simples cromadas, enfatizando a atitude sensata do Broncos. Todo o emblema de fábrica ainda está no lugar onde deveria estar, e a linda moldura de acabamento que circunda a parte superior do corpo completa a aparência de fábrica perfeitamente. O interior completamente restaurado é basicamente básico, sim, mas é básico melhor do que a maioria. Os assentos concha de fábrica fazem um ótimo trabalho ao se adequar à sensação utilitária do Early Bronco e foram estofados em confortável vinil preto com inserções plissadas perfuradas, e há um banco correspondente na parte traseira. O resto da cabine oferece luxo contido dentro dos limites dos parâmetros de fábrica da Ford, com uma almofada preta durável no topo do painel de aço Ivory, revestimentos de vinil duráveis no chão, lindas placas de porta plissadas, A/C Vintage, um volante esportivo com aro de madeira , e uma sensação geral bem adaptada, então não é tão básico quanto você pode pensar. O painel coloca todos os medidores em um único pod redondo à esquerda daquele volante chamativo, enquanto os controles secundários estão dispostos no meio. O entretenimento vem através de uma unidade principal AM/FM/AUX/USB moderna que alimenta os alto-falantes PowerBass atualizados abaixo, e os shifters de alavanca dupla logo atrás deles são unidades Wild Horses que gerenciam os diferenciais dianteiro e traseiro, respectivamente. A barra de proteção acolchoada preta aumenta a segurança ao mesmo tempo em que endurece a carroceria nas curvas, e há muito espaço de armazenamento atrás do banco traseiro. E embora sua primeira escolha sempre seja dirigir o Bronco ao ar livre, a capota rígida sela perfeitamente graças a todos os novos vidros, faixas de proteção e vedações das portas. O motor V8 302 recentemente reconstruído oferecido neste Bronco é uma atualização bem-vinda, oferecendo potência e torque adicionais para o SUV relativamente leve. Responsivo, suave e incrivelmente divertido de dirigir, ele combina perfeitamente com a personalidade do Broncos e, com um carburador Brawler de 4 cilindros, uma entrada de alumínio Weiand, um grande radiador de alumínio e a nova fiação da American Autowire, ele ganha vida com facilidade, marcha lenta suavemente e puxa forte como um veículo moderno. Os compartimentos do motor foram decorados para exibição, completamente pintados para combinar com o nível do exterior, e as tampas das válvulas aletadas, o filtro de ar cromado e o esmalte do motor Ford Blue enfeitam o próprio motor. Se você pode sintonizar um Mustang vintage, pode sintonizar este Bronco, e a trilha sonora dos cabeçalhos revestidos de cerâmica JBA que alimentam o sistema de escapamento duplo gutural abaixo é absolutamente sexy. A direção hidráulica e os freios a disco dianteiros elétricos melhoram drasticamente a experiência de dirigir e, combinados com o motor de baixa quilometragem, ajudam este Bronco a dirigir mais como um SUV moderno, sem perder o espírito de 1977. A transmissão automática C4 reconstruída muda de forma nítida e gira um novo eixo de transmissão que alimenta um eixo dianteiro Dana 44 e uma traseira recém-reconstruída, e este Bronco nunca parece se importar com off-road, graças a uma suspensão de eixo sólido totalmente restaurada e kit de elevação 2.5. Amortecedores Bilstein, molas helicoidais, molas de lâmina e buchas são todos novos, e o material rodante superlimpo permite muito espaço para aqueles robustos pneus BFGoodrich All-Terrain 31x10.5x15 envoltos em ligas com ranhuras chamativas. Oferecido com uma pilha de recibos de construção que documentam toda a construção, há muito mais neste incrível Bronco do que cobrimos aqui. Não se engane, os Broncos estão em alta e este é um exemplo inacreditável que está pronto para se divertir ou se exibir hoje. Ligue agora para saber mais!

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