6 фото

1979' Ford Escort

£70,000

Опубликовано 21 апреля 2026ID: kykRok

Warwickshire
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 47 лет

Пробег: 57979 км

Объем двигателя: 1993 куб.см

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Черный

Экстерьер: Спойлер

Комментарии продавца про 1979' Ford Escort

Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale на фестивале Supercar Fest 2026 в субботу, 16 мая, на аэродроме Сайвелл, Сайвелл, Нортгемптон, NN6 0BN. Идентичность RS (Rallye Sport) уже долгое время является важной частью спортивного имиджа Ford. На протяжении многих лет название Rallye Sport применялось к 19 впечатляющим моделям дорожных автомобилей, которые часто доказывали свою правоту, побеждая в гонках, ралли, ралли-кроссе – и на рынке. В конце 1960-х годов Ford начал производить высокопроизводительные автомобили в небольших количествах, начиная с ****** Twin Cam в 1967 году. Их идея заключалась в создании высокопроизводительных версий своих серийных автомобилей, чтобы Ford мог достойно конкурировать в автоспорте, в котором они действительно добились больших успехов, выиграв ралли RAC восемь лет подряд с 1972 по 1979 год на ****** моделях RS1600 и RS1800. В компании Ford был создан отдел Advanced Vehicle Operations (AVO), а в Эйвли, Эссекс, было открыто новое предприятие исключительно для проектирования, разработки и производства высокопроизводительных моделей автомобилей, которые продавались исключительно через дилеров Ford Rallye Sport, и, в частности, первый автомобиль был снят с конвейера Грэмом Хиллом в ноябре 1970 года. Однако в начале 1970-х годов энергетический кризис вызвал спад продаж автомобилей, и завод AVO закрылся навсегда. 1975. Тем не менее, Ford по-прежнему хотел предложить своим клиентам-энтузиастам возможность построить RS ****** своей мечты и начал предлагать ряд обновлений для Mk2 RS2000, при этом разрабатывались и поставлялись модификации Series X, подходящие для клиентов или дилеров. Детали были доступны только через официальных дилеров Ford, причем дилер мог заказать любое количество деталей Группы 1 для RS2000 в зависимости от того, чего хотел клиент. Безусловно, самым желанным из этих усовершенствований был обвес X-Pack, который превратил и без того красивую модель в «гоночный автомобиль для дорог». Каталог запчастей для тюнинга Series X охватывает все области автомобиля: двигатель, тормоза, подвеску и дизайн кузова. «С комплектами Series X вы можете добавить аутентичный стиль Rallye Sport и производительность своему RS2000. Вы можете выбрать большую мощность, более крупные тормоза, более жесткую подвеску, легкие легкосплавные диски, аэродинамические амортизаторы, спойлер, колесные арки – с Series X вы вносите столько изменений, сколько захотите». – Форд Мотор Компани. Не то чтобы стандартный ****** Mk2 RS2000, представленный в 1976 году, был чем-то иным, кроме способным, поскольку использовал более прочный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель SOHC, '*****', установленный продольно в отсеке, обеспечивая автомобилю время разгона от 0 до 60 миль в час за 8,5 секунды и максимальную скорость 108 миль в час. Будучи настоящим RS, инженерное мастерство продолжилось: коробка передач, прикрепленная болтами к задней части двигателя, передавала мощность через карданный вал на дифференциал, а затем, в свою очередь, на задние колеса. Одиночный карбюратор Twin-Venturi 32/36 DGAV Weber оснащался двойным карбюратором Weber 40 DCNF или IDF «Группы 1». В передней подвеске использовались независимые стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а в задней — листовые рессоры с телескопическими амортизаторами. Использовались передние диски (сплошные) и задние барабаны, а легкосплавные диски с четырьмя спицами входили в стандартную комплектацию. Настоящей темой разговора была характерная полиуретановая передняя часть автомобиля с опущенной носовой частью и воздухозаборник - модификация, которая явно отличала его от любого другого ******. Здесь предлагается Ford ****** RS2000 Custom Series X 1979 года выпуска, окрашенный в черный цвет и предположительно поставленный новым компанией Crystal Ford из Халла. Важно отметить, что это описывается как оригинальный экземпляр с правым рулем, поставленный из Великобритании, и, в частности, как автомобиль Series X заводской сборки, а не как более поздняя модификация или воссоздание. Этот экземпляр с пробегом в 57 979 миль на момент каталогизации был впервые зарегистрирован в Великобритании 28 сентября 1979 года и находился в нынешней собственности более 10 лет, при этом было отмечено 12 бывших зарегистрированных владельцев. Сообщается, что он сохранит правильную спецификацию Series X, включая характерный обвес, замки капота, усиленную подвеску, вентилируемые передние диски и набор из пяти легкосплавных дисков размером 7,5 x 13 дюймов. Подразумевается, что мощность исходит от двигателя спецификации Группы 1, дополнительно усовершенствованного за счет периодических модернизаций, включая сдвоенные карбюраторы 44 DFI с правильной воздушной коробкой, электронное зажигание и выхлопную систему Janspeed с двойным выпуском из нержавеющей стали. Отмечается, что работы по настройке были выполнены компанией Bog Brothers, при этом мощность, как предполагается, составляет около 140 л.с. Внутри автомобиль оснащен старинным люком Webasto, повышающим его удобство использования и старинный характер. В более широком смысле продавец описывает автомобиль как отвечающий высоким стандартам во всем, в том числе и снизу. Дополнительный интерес добавляет тот факт, что этот конкретный RS2000, как сообщается, был представлен в исторической публикации и, как предполагается, появился в журнале Auto Performance за июнь 1983 года, включая переднюю обложку, внутреннюю обложку и двухстраничную статью, включающую интервью с тогдашним владельцем, репортаж о дорожных испытаниях и...

Другие