5 фото

1929' Ford Model A

$24,900

Опубликовано 22 августа 2023ID: WZgeWN

Истекло
1 год назад

Information from the owner

Кузов: Купе

Возраст: 94 года

Пробег: 128959 км

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Желтый

Комментарии продавца про 1929' Ford Model A

Ford Model A 1929 года — одна семья принадлежала более 60 лет — 4-цилиндровый двигатель 200ci — 3-ступенчатая механическая коробка передач — желто-черный кузов — коричневый салон — грохочущее сиденье — пробег — 80 тысяч миль Падение продаж и мольбы его сотрудников наконец убедили Генри Форда отказаться от модели Модель Т в 1927 году. Рабочие и фабрики простаивали шесть месяцев, пока Форд переоборудовал машину для замены. Совершенно новая Модель А была более технически совершенной и стильной, чем ее предшественница. Модель A производилась с 1928 по 1931 год, при этом Ford продал 5 миллионов моделей As за трехлетний период производства этой модели. Новые функции 1929 года включали линзы Twolite в чашеобразных фарах с соответствующим задним фонарем, кнопку вместо рычага ручного тормоза с пистолетной рукояткой и черный руль вместо ранней темно-красной версии. Компания Garage Kept Motors имеет честь предложить на продажу профессионально отреставрированное купе Ford Model A 1929 года выпуска. Желтая отделка с коричневой отделкой на этом автомобиле хорошо сочетается с профессионально выполненным кузовом. На передних кромках передних крыльев имеются небольшие сколы от камней и некоторый износ, типичный для открытия и закрытия капота, однако за краской бережно ухаживают, а отделка блестит блестяще. Черная виниловая столешница была восстановлена и после профессиональной установки хорошо сидит. Хромированные бамперы и связанная с ними нержавеющая сталь были восстановлены в процессе реставрации и до сих пор сохраняют глубокий блеск. Имеется дополнительная защита радиатора от камней, а также этот автомобиль оснащен задним запасным колесом и съемным багажником, соответствующим той эпохе. Имейте в виду, что в то время в истории автомобилестроения большинство дорог были грунтовыми или гравийными, и самым эффективным способом передвижения по-прежнему оставалась железная дорога. Багажник можно было снять и погрузить в поезд, а багажник можно было сложить. Багажник также служил отличным местом для временного хранения вещей, например, старинных товаров, которые владельцы забирали в универсальном магазине. В конце концов, по мере развития автомобильных путешествий и улучшения дорог, съемный багажник больше не требовался, заднее место для хранения вещей было встроено в кузова автомобилей, и название «багажник» осталось в качестве обозначения этого места для хранения вещей. Эта модель A также оснащена популярным задним сиденьем с функцией грохота. Внутри виниловый интерьер был тщательно отреставрирован и практически не потерт с момента реставрации. Виниловое напольное покрытие находится в хорошем состоянии, на нем нет разрывов и растяжек швов. Указатели поворота не стали стандартными для автомобилей до окончания Второй мировой войны, и у этого автомобиля был комплект, соответствующий той эпохе, который превратил его в более современную систему, а управление было установлено на рулевом управлении. Под капотом моторный отсек выглядит хорошо и сохраняется в хорошем состоянии с момента реставрации. Для поддержания стабильной работы системы зарядки был добавлен 6-вольтовый генератор переменного тока. Оригинальные генераторы модели As требовали от владельца регулировки мощности агрегата в зависимости от использования и нагрузки на систему. Учтите, что если вы включите фары, нагрузка на систему зарядки увеличится, и генератор необходимо будет отрегулировать для увеличения мощности в ответ на дополнительное потребление, которое в противном случае привело бы к разрядке аккумулятора. Добавление генератора автоматически выполняет настройку для пользователя. В основе этой модели А были аккуратно собранные механические тормоза и консольные амортизаторы. На этом автомобиле ездили, поэтому здесь и там есть сколы, а также утечка масла в блоке двигателя, трансмиссии и заднем дифференциале, но шасси прочное, чистое и готово к круизу. Автомобиль катится на заводских колесах из стальной проволоки с соответствующими эпохе шинами с белыми стенками. Комбинация колесо/шина была сбалансирована для высоких скоростей, что снижает вибрацию при движении по современным асфальтированным дорогам. Этот автомобиль тщательно отреставрирован и выглядит так же, как и в конце 20-х годов. Небольшие обновления сделают управление этим старинным автомобилем еще более приятным.

Другие