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1929' Ford Model A

$24,900

Publicado 22 agosto 2023ID: WZgeWN

Caducado
hace 1 año

Information from the owner

Carrocería: Cupé

Edad: 94 años

Kilometraje: 128959 km

Transmisión: Manual

Color exterior: Amarillo

Comentarios del vendedor sobre 1929' Ford Model A

Ford Modelo A de 1929 - Misma propiedad familiar durante más de 60 años - 200ci 4 cilindros - Transmisión manual de 3 velocidades - Exterior amarillo y negro - Interior marrón - Asiento ruidoso - Se muestran 80.000 millas La caída de las ventas y las súplicas de su personal finalmente convencieron a Henry Ford de retirar el Modelo T en 1927. Los trabajadores y las fábricas permanecieron inactivos durante seis meses mientras Ford se reequipaba para el auto de reemplazo. El nuevo Modelo A era más avanzado mecánicamente y elegante que su predecesor. El Modelo A se produjo entre 1928 y 1931 y Ford vendió 5 millones del Modelo A durante los tres años de producción de este modelo. Las nuevas características para 1929 incluyeron lentes Twolite en faros en forma de copa con una luz trasera a juego, accionamiento de palanca de freno de mano con botón en lugar de empuñadura de pistola y un volante negro para reemplazar la versión anterior de color rojo oscuro. Garage Kept Motors tiene el honor de ofrecer a la venta este Ford Modelo A Coupé 1929 restaurado profesionalmente. El acabado amarillo con ribetes marrones de este automóvil se ha aplicado bien sobre una carrocería ejecutada profesionalmente. Hay algunas pequeñas marcas de piedra en los bordes delanteros de los guardabarros delanteros y algo de desgaste típico al abrir y cerrar el capó; sin embargo, la pintura se ha mantenido con mucho cariño y el acabado presenta un brillo brillante. La tapa de vinilo negro fue restaurada y encaja bien después de una instalación profesional. Los parachoques cromados y el acero inoxidable relacionado se restauraron durante el proceso de restauración y aún exhiben un brillo profundo. El protector contra piedras del radiador opcional está presente y este vehículo cuenta con la llanta de refacción montada en la parte trasera y un portaequipajes extraíble adecuado para la época. Tenga en cuenta que durante esta época de la historia del automóvil, la mayoría de los caminos eran de tierra o grava y la forma más eficiente de viajar seguía siendo el ferrocarril. El baúl se podía quitar y cargar en el tren, y el portaequipajes se podía plegar. El baúl también sirvió como un excelente lugar de almacenamiento temporal para transportar artículos como artículos antiguos que los propietarios recogieron en la tienda general. Con el tiempo, a medida que los viajes en automóvil evolucionaron y las carreteras mejoraron, ya no se necesitaba un maletero extraíble, se incorporó espacio de almacenamiento trasero a las carrocerías de los automóviles y el nombre del maletero permaneció como etiqueta para este espacio de almacenamiento. Este Modelo A también cuenta con la popular opción de asiento trasero ruidoso. El interior de vinilo ha sido restaurado con precisión y muestra poco desgaste desde la restauración. El revestimiento del piso de vinilo se ha mantenido en buen estado y no presenta rasgaduras ni desgarros en las costuras. Las señales de giro no se convirtieron en estándar en los automóviles hasta después de la Segunda Guerra Mundial, y este vehículo tenía un kit correcto de época que lo convirtió en un sistema más actual y el control está montado en el control de dirección. Debajo del capó, el compartimento del motor presenta un buen aspecto y se ha mantenido en buen estado desde la restauración. Se agregó un alternador de 6 voltios para ayudar a mantener el funcionamiento constante del sistema de carga. Los generadores originales del modelo A requerían que el propietario ajustara la salida de la unidad según el uso y la carga del sistema. Considere que si enciende los faros, la carga en el sistema de carga aumenta y sería necesario ajustar el generador para aumentar la salida en respuesta al consumo adicional que, de otro modo, agotaría la batería. La adición de un alternador realiza automáticamente el ajuste para el usuario. Debajo de este Modelo A se montó con precisión con frenos mecánicos y amortiguadores cantilever. Este automóvil ha sido conducido de modo que tiene algunas astillas aquí y allá, así como algunas filtraciones de aceite en el bloque del motor, la transmisión y el diferencial trasero, pero el chasis es sólido y limpio, y está listo para rodar en un crucero. El vehículo rueda sobre ruedas de alambre de acero de fábrica con neumáticos de banda blanca correctos para la época. La combinación de rueda y neumático se ha equilibrado a alta velocidad, lo que reduce cualquier vibración al circular por carreteras asfaltadas modernas. Este coche está restaurado con precisión y presenta un aspecto muy similar al de finales de los años 20. Las sutiles mejoras harán que operar este vehículo antiguo sea aún más placentero.

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