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1929' Ford Model A

$24,900

Publicado 22 Agosto 2023ID: WZgeWN

Expirado
1 year atrás

Information from the owner

Corpo: Cupé

Idade: 94 anos

Quilometragem: 128959 km

Transmissão: Manual

Cor exterior: Amarelo

Comentários do vendedor sobre 1929' Ford Model A

1929 Ford Modelo A - Mesma família de propriedade há mais de 60 anos - 200ci 4 cilindros - Transmissão manual de 3 velocidades - Exterior amarelo e preto - Interior marrom - Assento Rumble - 80 mil milhas mostradas A queda nas vendas e os apelos de sua equipe finalmente convenceram Henry Ford a aposentar o Modelo T em 1927. Trabalhadores e fábricas ficaram parados por seis meses enquanto a Ford se reequipava para o carro substituto. O novo Modelo A era mecanicamente mais avançado e elegante do que o seu antecessor. O Modelo A foi produzido de 1928 a 1931, com a Ford vendendo 5 milhões de Modelo A durante os três anos de produção deste modelo. novos recursos para 1929 incluíam lentes Twolite em faróis em forma de copo com uma lanterna traseira correspondente, botão em vez de acionamento da alavanca do freio de mão com punho de pistola e um volante preto para substituir a versão vermelha escura anterior. A Garage Kept Motors tem a honra de oferecer à venda este Ford Modelo A Coupe 1929 restaurado profissionalmente. O acabamento amarelo com detalhes em marrom neste carro foi bem aplicado sobre uma carroceria executada profissionalmente. Existem algumas pequenas lascas de pedra nas bordas dianteiras dos para-lamas dianteiros e alguns desgastes típicos de abertura e fechamento do capô, porém, a pintura foi cuidadosamente mantida e o acabamento apresenta um brilho brilhante. O tampo de vinil preto foi restaurado e cabe bem após uma instalação profissional. Os pára-choques cromados e o aço inoxidável relacionado foram todos restaurados durante o processo de restauração e ainda exibem um brilho profundo. A proteção opcional contra pedras do radiador está presente, e este veículo possui o pneu sobressalente montado na parte traseira e um porta-malas removível correto para o período. Tenha em mente que durante esse período da história automotiva, a maioria das estradas eram de terra ou cascalho e a forma mais eficiente de viajar ainda era a ferrovia. O porta-malas poderia ser removido e carregado no trem, e o porta-malas poderia ser dobrado. O baú também serviu como um ótimo local de armazenamento temporário para transportar itens como mercadorias vintage que os proprietários pegaram no Armazém Geral. Eventualmente, à medida que as viagens automotivas evoluíram e as estradas melhoraram, um porta-malas removível não era mais necessário, o espaço de armazenamento traseiro foi incorporado às carrocerias dos carros e o nome porta-malas permaneceu como a etiqueta para esse espaço de armazenamento. Este Modelo A também apresenta a popular opção de assento traseiro com ruído. No interior, o interior do vinil foi restaurado com precisão e apresenta pouco desgaste desde a restauração. O revestimento do piso vinílico está bem conservado e não apresenta rasgos ou puxões nas costuras. Os sinais de mudança de direção só se tornaram padrão nos automóveis depois da Segunda Guerra Mundial, e este veículo teve um kit correto de época que o converteu em um sistema mais atual e o controle é montado no controle de direção. Sob o capô, o compartimento do motor apresenta-se bem e tem sido bem conservado desde a restauração. Um alternador de 6 volts foi adicionado para ajudar a manter a operação consistente do sistema de carga. Os geradores originais no Modelo A exigiam que o proprietário ajustasse a saída da unidade dependendo do uso e da carga do sistema. Considere que se você acender os faróis, a carga no sistema de carregamento aumentará e o gerador precisará ser ajustado para aumentar a produção em resposta ao consumo adicional que, de outra forma, esgotaria a bateria. A adição de um alternador faz o ajuste automaticamente para o usuário. Embaixo deste Modelo A foi montado com precisão freios mecânicos e amortecedores cantilever. Este carro foi dirigido de forma que há algumas lascas aqui e ali, bem como algum vazamento de óleo no bloco do motor, na transmissão e no diferencial traseiro, mas o chassi é sólido e limpo, e pronto para rodar em um cruzeiro. O veículo roda sobre rodas de arame de aço de fábrica com pneus de parede branca corretos para a época. A combinação roda/pneu foi balanceada para alta velocidade, reduzindo qualquer vibração ao navegar em estradas modernas de asfalto. Este carro foi restaurado com precisão e apresenta a mesma aparência que teria no final dos anos 20. As atualizações sutis tornarão a operação deste veículo antigo ainda mais agradável

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