1929' Ford Model A

Ford Model A Sedan 1929 года Современное определение крысиного стержня - это нестандартный автомобиль с намеренно изношенным, незаконченным внешним видом, обычно без краски, с ржавчиной и сделанный из дешевых или выброшенных деталей. Эти детали могут включать неавтомобильные предметы, которые были перепрофилированы, такие как использование винтовки в качестве переключателя передач, гаечные ключи в качестве дверных ручек и старые пилы в качестве солнцезащитных козырьков. Крысиный стержень может иметь или не иметь посторонних украшений, но всегда будет излучать большую индивидуальность из-за воображения, требуемого от строителя. Для продажи предлагается Ford Model A Sedan 1929 года выпуска. Этот автомобиль упакован в коробку и направлен, имеет силовую установку DeSoto, переднюю часть с пониженной осью, нержавеющие тормозные магистрали, 9-дюймовую заднюю часть Ford, дисковые тормоза, комплект для катушки, и он смотрит вниз и грязно. Кто-то может сказать «незавершенный», кто-то охарактеризует его как «крысиный крутой». Так или иначе, механически здоровый волк в металлической куртке грубовато выглядящий овец, одетый снаружи. Требуется отделка интерьера и, возможно, экстерьера. Внешний вид Сначала классический Auto Mall со вставкой на крыше с деревянным каркасом, окружающей проволочную сетку, прикрепленную скобами к крыше, я предполагаю, что она будет служить временной крышей, пока у конечного покупателя не будет возможности сделать виниловую вставку. Еще в 1929 году у них не было технологий, чтобы сделать сплошную крышу, поэтому обычно использовались вставки, как правило, не из проволочной сетки, а из винила! На остальных стальных панелях кузова нанесена светло-серая грунтовка, и некоторые из них сглажены больше, чем другие, поэтому кузов может быть завершен в различных состояниях. Ржавчины, однако, не видно, а впереди - полностью новый алюминиевый радиатор в старом стиле, с обеих сторон окруженный единственной безстекольной рамой фары. Нет стекла для коробки, а сзади несколько старинных задних фонарей Caddy, больше похожих на наконечники ракет, чем на задние фонари, и они врезаны в заднюю часть кузова. 15-дюймовые колеса Weld Rodlite расположены на всех 4 углах, 26x7,50-15s спереди и 255 / 70R15s сзади. Никаких крыльев и бамперов у этого автомобиля нет. Интерьер Оставлено на усмотрение следующего строителя, который будет старательно использовать эту открытую палитру, чтобы выразить свою внутреннюю роскошь или ее отсутствие в пассажирском салоне. Высокий рычаг переключения передач поднимается над коробкой передач, и мы знаем, что карданный вал входит в комплект этого автомобиля, поскольку он находится в пассажирском салоне. В противном случае имейте это в виду! Трансмиссия A 330ci Hemi, подаренная DeSoto Fireflite 1956 года, подверглась полной реконструкции. Одинарный 4-цилиндровый карбюратор теперь находится наверху, а 3-ступенчатая автоматическая коробка передач TH350 находится за этой мельницей, подталкивая мощность назад к 9-дюймовой задней оси Ford. Ходовая часть Как уже отмечалось, конструкция и подвеска не обошлись без затрат. Здесь мы видим некоторые плоды этого труда - разработку шасси GM с поперечными балками. Впереди 4-дюймовая опущенная ось Super Bell Posey Super Slider, пружина, установка спидвея с 3 барами. Также есть амортизаторы QA1 с комплектом катушки и дисковыми тормозами. Комплект параллельных задних 4-х рычагов находится сзади, а также комплект задней балки Панара и другие дисковые тормоза, все с питающими их линиями из нержавеющей стали. В середине фазы реконструкции часть грязной работы уже сделана, есть много хороших дополнений для механики, их просто нужно застегнуть. Этот пустой холст, теперь крысиный стержень, может переходить от грубого кувырка к гладкому и сексуальному или оставаться там, где он есть, и заставлять ее бегать с небольшим рывком. О, и не забывайте про интерьер!