6 фото
1966' Ford Mustang
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£52,000Опубликовано 6 марта 2025ID: YxXvEn
- Oxfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 59 лет
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1966' Ford Mustang
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиПосле его введения в апреле 1964 года Mustang сыграл важную роль в программе Ford «Total Performance» Motorsport.
Запущенный как «notchback» Hardtop или кабриолет - с моделью «Fastback» после нескольких месяцев спустя - она была предложена с различными двигателями, трансмиссиями и дополнительными дополнительными дополнительными дополнительными средствами. Модель начального уровня была оснащена прямой шестью 170 кубическими дюймами, в то время как самым мощным вариантом был 271 л.с. «высокопроизводительный» V8 289 кубических дюймов, который поставлялся с четырехскоростной механической коробкой передач с полностью синхромешкой. Другие передачи по всему диапазону включали в себя трехступенчатую механическую передачу и авто.
Тормоза барабанов использовались по всему раунду, но передние диски стали вариантом 1965 года и были стандартными в рамках «пакета оборудования GT». Передняя подвеска проводилась через верхние попереки и нижние рычаги управления, а также амортизаторы, а сзади были живая ось и листовые пружины.
В течение первых 12 месяцев модели было продано более 400 000 мустангов, а отметка на один миллион была достигнута всего за два года. Это был безудержный успех продаж и стал ориентиром в автомобильной истории, благодаря не только культурным основным моментам, таким как Epic Car Bullitt Car Chase Steve McQueen, но и впечатляющую родословную.
Мустанг пользовался успехом в раллийных мероприятиях, гонках на округах и в стиле критерия, таких как Tour de France. В 1964 году Аланом Манном в 1964 году в 1964 году были вступили в гонку «Три Мустанга» для Бо-Лунгфельдта, Питера Перектера и Питера Харпера, а четвертая машина была введена Фордом Франс для Анри Гредера. Несмотря на сильное поле, которое включало нескольких победителя Бернарда Конста в своем Ягуаре, Проктер и Харпер финишировали первым и вторым в категории тура.
Алан Манн Racing выиграл чемпионат British Aar 1965 года с Мустангом, управляемым Роем Пьерпойнтом, а Анри Гредер одержал победу на маршруте Марафона де Ла в Нюрбургринге. Француз также выиграл свой класс на Rallye Des Routes Du Nord 1965 года, в то время как Future Formula 1 Star и многократный победитель Le Mans Джеки Иккс мчались в Mustang в спа -салоне 1967 года 24 часа.
Ford Mustang Convertible 1966 года, предлагаемый для продажи здесь, был приобретен для его владельца RPS в 2017 году в качестве стандартного дорожного автомобиля. Затем мы преобразовали его в исторический автомобиль с ралли на большие расстояния, чтобы он мог принять участие в транс-Америке Ассоциации ралли.
Для строительства автомобиля Rally Carul был установлен новый двигатель V8 289 кубических дюймов (4. 7-литровый) V8, а автоматическая коробка передач была восстановлена. Обновления тормозов во всем включали передние диски Willwood, создательные машины и мастер -цилиндр и подъездные накладки сзади. Также в задней части автомобиля задняя ось была обновлена. Поглотители амортизатора были установлены рядом с защитой от тела для этих грубых дорог.
Интерьер был взволнован с кожаным готовым рулем, сиденья RPS Specification Recaro, соответствующие выбранным нами жгуты конкурса TRS. Была установлена рулона, а также внутри автомобиля немного хранилища навигаторов и счетчика поездок в мониторинге были частью спецификации сборки. Последующая работа включала в себя установку двухсторонних насосов.
Окраска краски была защищена керамическим покрытием, а мягкая вершина была заменена,
Мустанг поддерживался повсюду и успешно завершил каждое из событий, на которых он принимал участие. После Trans-America Challenge он был представлен для ралли «Глобусные события», включая Carrera Espana, Carrera Italia и Carrera Bavaria, а также ралли в Париж-Биаррице раствора ралли.
Приобретенная начинающей командой, которая хотела прочный, твердый автомобиль, для которого запасные части будут легко доступны, этот Мустанг сделает превосходную историческую выносливость. Хорошо поддержанный и легко бежать, он имеет право на широкий спектр событий и идеально подходит для новичков и опытных экипажей.
В настоящее время автомобиль работает с дочерней компанией Services Services, хранилищем RPS и доступен для проверки. Все просмотры и тестовые диски приветствовались через прямой контакт с службами подготовки к ралли.
Все просмотры и тестовые диски, приветствующие приема на предварительную должность в службах подготовки к ралли.
Запущенный как «notchback» Hardtop или кабриолет - с моделью «Fastback» после нескольких месяцев спустя - она была предложена с различными двигателями, трансмиссиями и дополнительными дополнительными дополнительными дополнительными средствами. Модель начального уровня была оснащена прямой шестью 170 кубическими дюймами, в то время как самым мощным вариантом был 271 л.с. «высокопроизводительный» V8 289 кубических дюймов, который поставлялся с четырехскоростной механической коробкой передач с полностью синхромешкой. Другие передачи по всему диапазону включали в себя трехступенчатую механическую передачу и авто.
Тормоза барабанов использовались по всему раунду, но передние диски стали вариантом 1965 года и были стандартными в рамках «пакета оборудования GT». Передняя подвеска проводилась через верхние попереки и нижние рычаги управления, а также амортизаторы, а сзади были живая ось и листовые пружины.
В течение первых 12 месяцев модели было продано более 400 000 мустангов, а отметка на один миллион была достигнута всего за два года. Это был безудержный успех продаж и стал ориентиром в автомобильной истории, благодаря не только культурным основным моментам, таким как Epic Car Bullitt Car Chase Steve McQueen, но и впечатляющую родословную.
Мустанг пользовался успехом в раллийных мероприятиях, гонках на округах и в стиле критерия, таких как Tour de France. В 1964 году Аланом Манном в 1964 году в 1964 году были вступили в гонку «Три Мустанга» для Бо-Лунгфельдта, Питера Перектера и Питера Харпера, а четвертая машина была введена Фордом Франс для Анри Гредера. Несмотря на сильное поле, которое включало нескольких победителя Бернарда Конста в своем Ягуаре, Проктер и Харпер финишировали первым и вторым в категории тура.
Алан Манн Racing выиграл чемпионат British Aar 1965 года с Мустангом, управляемым Роем Пьерпойнтом, а Анри Гредер одержал победу на маршруте Марафона де Ла в Нюрбургринге. Француз также выиграл свой класс на Rallye Des Routes Du Nord 1965 года, в то время как Future Formula 1 Star и многократный победитель Le Mans Джеки Иккс мчались в Mustang в спа -салоне 1967 года 24 часа.
Ford Mustang Convertible 1966 года, предлагаемый для продажи здесь, был приобретен для его владельца RPS в 2017 году в качестве стандартного дорожного автомобиля. Затем мы преобразовали его в исторический автомобиль с ралли на большие расстояния, чтобы он мог принять участие в транс-Америке Ассоциации ралли.
Для строительства автомобиля Rally Carul был установлен новый двигатель V8 289 кубических дюймов (4. 7-литровый) V8, а автоматическая коробка передач была восстановлена. Обновления тормозов во всем включали передние диски Willwood, создательные машины и мастер -цилиндр и подъездные накладки сзади. Также в задней части автомобиля задняя ось была обновлена. Поглотители амортизатора были установлены рядом с защитой от тела для этих грубых дорог.
Интерьер был взволнован с кожаным готовым рулем, сиденья RPS Specification Recaro, соответствующие выбранным нами жгуты конкурса TRS. Была установлена рулона, а также внутри автомобиля немного хранилища навигаторов и счетчика поездок в мониторинге были частью спецификации сборки. Последующая работа включала в себя установку двухсторонних насосов.
Окраска краски была защищена керамическим покрытием, а мягкая вершина была заменена,
Мустанг поддерживался повсюду и успешно завершил каждое из событий, на которых он принимал участие. После Trans-America Challenge он был представлен для ралли «Глобусные события», включая Carrera Espana, Carrera Italia и Carrera Bavaria, а также ралли в Париж-Биаррице раствора ралли.
Приобретенная начинающей командой, которая хотела прочный, твердый автомобиль, для которого запасные части будут легко доступны, этот Мустанг сделает превосходную историческую выносливость. Хорошо поддержанный и легко бежать, он имеет право на широкий спектр событий и идеально подходит для новичков и опытных экипажей.
В настоящее время автомобиль работает с дочерней компанией Services Services, хранилищем RPS и доступен для проверки. Все просмотры и тестовые диски приветствовались через прямой контакт с службами подготовки к ралли.
Все просмотры и тестовые диски, приветствующие приема на предварительную должность в службах подготовки к ралли.
