6 фото
1966' Ford Mustang
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£69,000Опубликовано 23 ноября 2025ID: lxNxoi
- Бельгия
- +31Показать номер
Information from the owner
Возраст: 59 лет
Пробег: 10000 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Комментарии продавца про 1966' Ford Mustang
«Самый экстремальный в мире малый блок Мустанг»
1966 Форд Мустанг
Сильно модифицированный исторический гонщик
Имеет право на участие в YTCC, Histo Cup, Bernie’s V8’s и других чемпионатах с открытыми правилами.
Подумайте о культовых автомобилях, и Ford Mustang по праву находится в центре внимания многих людей. Мустанг, который часто называют оригинальным «пони-каром», предлагал стиль и спортивность по разумно доступной цене, когда он впервые появился на рынке в середине 1960-х годов. Теперь, в седьмом поколении и с более чем десятью миллионами проданных экземпляров, Mustang заслужил законное место среди величайших автомобилей всех времен.
Учитывая это, неудивительно, что Мустанг также стал популярным выбором: различные версии первого поколения с двигателем V8 особенно любимы из-за его характера «ворчания и движения». Многие из этих автомобилей были максимально приближены к оригиналу в соответствии со строгими правилами, установленными для большинства исторических гоночных серий.
Однако что произойдет, если вы выберете другой подход и решите создать гоночный Мустанг, не похожий ни на один другой? Результат может выглядеть примерно так, как этот замечательный Мустанг, выставленный на продажу сегодня.
Первоначально построенный в 1966 году, автомобиль претерпел значительные изменения в 2010 году. Созданный Колином Бэмфордом из MRN для Робина Норта, цель заключалась в том, чтобы создать лучший гоночный автомобиль, какой только возможно, без денег. Предполагается, что реконструкция обойдется в 250 000 фунтов стерлингов, при этом особое внимание будет уделяться двигателю.
Ремонт двигателя проводил Питер Найт из Knight Racing Services, самый известный в мире специалист по Ford V8 в исторических гоночных кругах. Найт увеличил объем двигателя с 351 до 427 кубических дюймов (семь литров), получив ориентировочную мощность в 710 лошадиных сил, назвав его «самым экстремальным Мустангом с малым блоком», который он когда-либо видел. Службы технической поддержки Knight по-прежнему доступны для автомобиля и сегодня.
Благодаря таким характеристикам автомобиль доказал свою конкурентоспособность на различных международных гоночных чемпионатах. Первоначально Норт рекламировал автомобиль в серии Bernie’s V8 в Великобритании, где автомобиль по-прежнему имеет право участвовать и сегодня. В последующие годы Мустанг привлек внимание к участию в гонке «24 часа классики HSR» в 2019 году на международной гоночной трассе Дейтона под управлением Кристиана Дюмолена и Пьера-Алена Тибо. Последний, который сам был плодовитым автогонщиком в 1980-х и 1990-х годах и неоднократно участвовал в гонках «24 часа Спа», позже скажет, что это была одна из самых впечатляющих машин, на которых он ездил.
В нынешнем виде этот Ford Mustang имеет право участвовать в различных исторических чемпионатах с открытыми правилами. Помимо V8 Берни, в этот список также входят Youngtimer Touring Car Challenge (YTCC), Trophée Saloon Car France, HistoCup Austria, Danish Youngtimers, Historic Modsports & Special Saloons и CTCRC Pre83 Touring Cars.
Некоторые характеристики
Приводная линия
Малый блок Ford 351 до 427CI
710 л.с., 600 фунт-футов
Вся сталь
Титановые клапаны
Кинслер впрыск топлива
Motec Motor Management с контролем тяги
Сухой картер
Коробка для собак Иерихона
Трехдисковое сцепление
9-дюймовый ведущий мост
Марк Уильямс True Track Diff
Шасси
Легкие композитные панели
амортизаторы Ohlin
6-поршневые передние и 4-поршневые задние тормоза AP
Полностью модернизированная передняя подвеска
1966 Форд Мустанг
Сильно модифицированный исторический гонщик
Имеет право на участие в YTCC, Histo Cup, Bernie’s V8’s и других чемпионатах с открытыми правилами.
Подумайте о культовых автомобилях, и Ford Mustang по праву находится в центре внимания многих людей. Мустанг, который часто называют оригинальным «пони-каром», предлагал стиль и спортивность по разумно доступной цене, когда он впервые появился на рынке в середине 1960-х годов. Теперь, в седьмом поколении и с более чем десятью миллионами проданных экземпляров, Mustang заслужил законное место среди величайших автомобилей всех времен.
Учитывая это, неудивительно, что Мустанг также стал популярным выбором: различные версии первого поколения с двигателем V8 особенно любимы из-за его характера «ворчания и движения». Многие из этих автомобилей были максимально приближены к оригиналу в соответствии со строгими правилами, установленными для большинства исторических гоночных серий.
Однако что произойдет, если вы выберете другой подход и решите создать гоночный Мустанг, не похожий ни на один другой? Результат может выглядеть примерно так, как этот замечательный Мустанг, выставленный на продажу сегодня.
Первоначально построенный в 1966 году, автомобиль претерпел значительные изменения в 2010 году. Созданный Колином Бэмфордом из MRN для Робина Норта, цель заключалась в том, чтобы создать лучший гоночный автомобиль, какой только возможно, без денег. Предполагается, что реконструкция обойдется в 250 000 фунтов стерлингов, при этом особое внимание будет уделяться двигателю.
Ремонт двигателя проводил Питер Найт из Knight Racing Services, самый известный в мире специалист по Ford V8 в исторических гоночных кругах. Найт увеличил объем двигателя с 351 до 427 кубических дюймов (семь литров), получив ориентировочную мощность в 710 лошадиных сил, назвав его «самым экстремальным Мустангом с малым блоком», который он когда-либо видел. Службы технической поддержки Knight по-прежнему доступны для автомобиля и сегодня.
Благодаря таким характеристикам автомобиль доказал свою конкурентоспособность на различных международных гоночных чемпионатах. Первоначально Норт рекламировал автомобиль в серии Bernie’s V8 в Великобритании, где автомобиль по-прежнему имеет право участвовать и сегодня. В последующие годы Мустанг привлек внимание к участию в гонке «24 часа классики HSR» в 2019 году на международной гоночной трассе Дейтона под управлением Кристиана Дюмолена и Пьера-Алена Тибо. Последний, который сам был плодовитым автогонщиком в 1980-х и 1990-х годах и неоднократно участвовал в гонках «24 часа Спа», позже скажет, что это была одна из самых впечатляющих машин, на которых он ездил.
В нынешнем виде этот Ford Mustang имеет право участвовать в различных исторических чемпионатах с открытыми правилами. Помимо V8 Берни, в этот список также входят Youngtimer Touring Car Challenge (YTCC), Trophée Saloon Car France, HistoCup Austria, Danish Youngtimers, Historic Modsports & Special Saloons и CTCRC Pre83 Touring Cars.
Некоторые характеристики
Приводная линия
Малый блок Ford 351 до 427CI
710 л.с., 600 фунт-футов
Вся сталь
Титановые клапаны
Кинслер впрыск топлива
Motec Motor Management с контролем тяги
Сухой картер
Коробка для собак Иерихона
Трехдисковое сцепление
9-дюймовый ведущий мост
Марк Уильямс True Track Diff
Шасси
Легкие композитные панели
амортизаторы Ohlin
6-поршневые передние и 4-поршневые задние тормоза AP
Полностью модернизированная передняя подвеска
