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1966' Ford Mustang
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£69,000Publicado 23 Novembro 2025ID: lxNxoi
- Bélgica
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Information from the owner
Idade: 59 anos
Quilometragem: 10000 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Comentários do vendedor sobre 1966' Ford Mustang
“O Mustang de bloco pequeno mais extremo do mundo”
Ford Mustang 1966
Piloto histórico fortemente modificado
Elegível para YTCC, Histo Cup, Bernie’s V8’s e outros campeonatos de regras abertas
Pense em carros icônicos e o Ford Mustang estará na vanguarda do pensamento de muitas pessoas. Muitas vezes aclamado como o ‘pony car’ original, o Mustang oferecia estilo e esportividade a um preço razoavelmente acessível quando chegou ao mercado em meados da década de 1960. Agora na sua sétima geração e com mais de dez milhões de exemplares vendidos, o Mustang conquistou um lugar de direito entre os maiores de todos os tempos da indústria automóvel.
Com isso em mente, o Mustang também se tornou, sem surpresa, uma escolha popular, com as várias versões da primeira geração com motor V8 particularmente apreciadas por causa de sua natureza grunhida. Muitos destes carros foram mantidos o mais próximo possível do original, de acordo com as diretrizes rígidas estabelecidas para a maioria das séries de corridas históricas.
No entanto, o que acontece quando você adota uma abordagem diferente e se propõe a criar um Mustang de corrida como nenhum outro? O resultado pode ser algo parecido com este notável Mustang colocado à venda hoje.
Originalmente construído em 1966, o carro passou por uma transformação notável em 2010. Construído por Colin Bamford na MRN para Robin North, o objetivo era criar o melhor carro de corrida possível, sem dinheiro. A reconstrução custou £ 250.000, sendo o motor um ponto de foco específico.
A reconstrução do motor foi realizada por Peter Knight, da Knight Racing Services, o mais renomado especialista mundial em Ford V8 nos círculos históricos de corridas. Knight aumentou a capacidade do motor de 351 para 427 polegadas cúbicas (sete litros), produzindo uma potência estimada de 710 cavalos, descrevendo-o como o “Mustang de bloco pequeno mais extremo” que ele já viu. Os serviços de suporte técnico da Knight permanecem disponíveis para o carro até hoje.
Com esse desempenho, o carro provou ser um pacote competitivo em diversos campeonatos internacionais de corrida. North originalmente fez campanha com o carro na série Bernie’s V8 no Reino Unido, onde o carro continua elegível para entrar até hoje. Nos anos seguintes, o Mustang chamou a atenção na edição de 2019 das 24 Horas Clássicas do HSR no Daytona International Speedway, nas mãos de Christian Dumolin e Pierre-Alain Thibaut. Este último, ele próprio um prolífico piloto de carros de turismo nas décadas de 1980 e 1990, com várias largadas nas 24 Horas de Spa em seu nome, diria mais tarde que foi um dos carros mais espetaculares que dirigiu.
Tal como o carro é hoje, este Ford Mustang é elegível para competir em vários campeonatos históricos de regras abertas. Além dos V8 de Bernie, esta lista também inclui o Youngtimer Touring Car Challenge (YTCC), o Trophée Saloon Car France, HistoCup Austria, Danish Youngtimers, Historic Modsports & Special Saloons e CTCRC Pre83 Touring Cars.
Algumas especificações
Linha de transmissão
Bloco pequeno Ford 351 para 427CI
710 cv, 600 lbft
Todo aço
Válvulas de titânio
Injeção de combustível Kinsler
Motec Motor Management com controle de tração
Cárter Seco
Caixa para cachorro de Jericó
Embreagem de placa tripla
Eixo ativo de 9 polegadas
Diferença entre True Track de Mark Williams
Chassi
Painéis compostos leves
Amortecedores Ohlin
6 freios AP dianteiros e 4 traseiros
Suspensão dianteira totalmente aprimorada
Ford Mustang 1966
Piloto histórico fortemente modificado
Elegível para YTCC, Histo Cup, Bernie’s V8’s e outros campeonatos de regras abertas
Pense em carros icônicos e o Ford Mustang estará na vanguarda do pensamento de muitas pessoas. Muitas vezes aclamado como o ‘pony car’ original, o Mustang oferecia estilo e esportividade a um preço razoavelmente acessível quando chegou ao mercado em meados da década de 1960. Agora na sua sétima geração e com mais de dez milhões de exemplares vendidos, o Mustang conquistou um lugar de direito entre os maiores de todos os tempos da indústria automóvel.
Com isso em mente, o Mustang também se tornou, sem surpresa, uma escolha popular, com as várias versões da primeira geração com motor V8 particularmente apreciadas por causa de sua natureza grunhida. Muitos destes carros foram mantidos o mais próximo possível do original, de acordo com as diretrizes rígidas estabelecidas para a maioria das séries de corridas históricas.
No entanto, o que acontece quando você adota uma abordagem diferente e se propõe a criar um Mustang de corrida como nenhum outro? O resultado pode ser algo parecido com este notável Mustang colocado à venda hoje.
Originalmente construído em 1966, o carro passou por uma transformação notável em 2010. Construído por Colin Bamford na MRN para Robin North, o objetivo era criar o melhor carro de corrida possível, sem dinheiro. A reconstrução custou £ 250.000, sendo o motor um ponto de foco específico.
A reconstrução do motor foi realizada por Peter Knight, da Knight Racing Services, o mais renomado especialista mundial em Ford V8 nos círculos históricos de corridas. Knight aumentou a capacidade do motor de 351 para 427 polegadas cúbicas (sete litros), produzindo uma potência estimada de 710 cavalos, descrevendo-o como o “Mustang de bloco pequeno mais extremo” que ele já viu. Os serviços de suporte técnico da Knight permanecem disponíveis para o carro até hoje.
Com esse desempenho, o carro provou ser um pacote competitivo em diversos campeonatos internacionais de corrida. North originalmente fez campanha com o carro na série Bernie’s V8 no Reino Unido, onde o carro continua elegível para entrar até hoje. Nos anos seguintes, o Mustang chamou a atenção na edição de 2019 das 24 Horas Clássicas do HSR no Daytona International Speedway, nas mãos de Christian Dumolin e Pierre-Alain Thibaut. Este último, ele próprio um prolífico piloto de carros de turismo nas décadas de 1980 e 1990, com várias largadas nas 24 Horas de Spa em seu nome, diria mais tarde que foi um dos carros mais espetaculares que dirigiu.
Tal como o carro é hoje, este Ford Mustang é elegível para competir em vários campeonatos históricos de regras abertas. Além dos V8 de Bernie, esta lista também inclui o Youngtimer Touring Car Challenge (YTCC), o Trophée Saloon Car France, HistoCup Austria, Danish Youngtimers, Historic Modsports & Special Saloons e CTCRC Pre83 Touring Cars.
Algumas especificações
Linha de transmissão
Bloco pequeno Ford 351 para 427CI
710 cv, 600 lbft
Todo aço
Válvulas de titânio
Injeção de combustível Kinsler
Motec Motor Management com controle de tração
Cárter Seco
Caixa para cachorro de Jericó
Embreagem de placa tripla
Eixo ativo de 9 polegadas
Diferença entre True Track de Mark Williams
Chassi
Painéis compostos leves
Amortecedores Ohlin
6 freios AP dianteiros e 4 traseiros
Suspensão dianteira totalmente aprimorada
