1966' Ford Mustang

Одна из лучших вещей в винтажных Мустангах — это их взаимозаменяемость и то, насколько они созрели для улучшения в игре ресто-мод. Мало того, что вы получаете широкий выбор деталей для повышения производительности и стиля, которые вы можете использовать для настройки своего Pony, но благодаря многолетнему маленькому блоку Ford V8, обновления могут поставляться как с завода, так и с вторичного рынка. Раскопайте этот дьявольский Ford Mustang Convertible Restomod Wide-Body 1966 года, зловещий вид с откидным верхом, мощное сердце V8, увеличенное до 11, трансмиссию AOD, подвеску, ориентированную на производительность, и множество опций. И чтобы мы не забыли, он обернут в трогательный черный смокинг и имеет красиво выполненный на заказ интерьер. Прежде чем мы перейдем к множеству высокопроизводительных аппаратных средств под кожей этого ЗВЕРЯ, просто взгляните на то, как он сексуален. Обернутая в гладкую черную краску отделка привлекает внимание и выглядит как раз на культовом кузове кабриолета. Благодаря современным материалам он намного глубже и роскошнее, чем что-либо в цветовой палитре 1966 года, с великолепным блеском, который выглядит потрясающе даже с расстояния в несколько футов. Тем не менее, он по-прежнему производит привлекательный вид, который не скрывает истинную идентичность Мустангов за всей этой дополнительной вспышкой. Вместо этого он демонстрирует ровный, как лазер, листовой металл, и очевидно, что ТОННЫ часов ушли на кузов, прежде чем было нанесено несколько слоев черной краски. Большая часть времени сборки была потрачена на то, чтобы этот широкий обвес так хорошо подходил, превращая этот откидной верх в агрессивно присевшего хищника, который еще больше усиливается за счет его резкой посадки. Добавьте переднюю обшивку GT350, устрашающий капот, выпуклые боковые воздухозаборники и колесные арки, и вы получите один из самых крутых Мустангов, которые мы когда-либо видели. Отделка выглядит невероятно хорошо, граничащее с выставочным качеством, если бы не незначительные придирки или две, которые легко ускользают от большинства зрителей, и с добавлением тонких матовых черных / графитовых полос (одна полоса проходит по верху автомобиля и соответствует наклейки находятся на нижних флангах), наряду с решетками, прожекторными фарами и булавками / ремешками капота спереди, привлекательность бордюра зашкаливает. Там нет тонны хрома, но броские элементы вокруг стекол, зеркал, дверных ручек, линз задних фонарей и заднего бампера были отполированы до почти слепящего эффекта, чтобы контрастировать с черной отделкой. Автомобиль был исключительно выполнен и за ним безупречно ухаживали с момента завершения сборки, а это означает, что этот потрясающий рестомод будет привлекать внимание и доминировать на автомобильных выставках в течение многих лет. На первый взгляд совершенно новый черный интерьер может показаться несколько стандартным, но при ближайшем рассмотрении вы обнаружите отличные послепродажные штрихи, которые действительно встряхивают салон. Скульптурные передние ковши TMI обтянуты элегантной кожей в стиле пони с замшевыми вставками и разделены изготовленной на заказ центральной консолью с соответствующей отделкой, в которой находятся подстаканники, сделанный на заказ металлический значок и храповой переключатель TCI Outlaw. Великолепные дверные панели по бокам являются идеальным дополнением и украшены такой же высококачественной тонкой строчкой, что и по всему салону, в том числе на аккуратно обставленном заднем сиденье, а плюшевые черные ковры и красивые напольные коврики изолируют автомобиль от внешнего мира. Оригинальная приборная панель в стиле GT все еще на месте, дополненная большим тахометром AutoMeter в центре, по бокам которого расположены большие спидометры и часы. Спортивное кожаное рулевое колесо Flaming River было установлено на наклонной стойке Flaming River, а гоночные педали были заменены на нижние, что дало водителю динамичную кабину, которая практически умоляет о жесткой езде. Среди опций — кондиционер Vintage Air A/C, планшет LG и блок AM/FM/AUX/BT, который управляет модернизированными динамиками, спрятанными по всему салону. Складной верх с электроприводом герметизирует все, а багажник просторный даже с перемещенным аккумулятором, усилителем Pioneer и крышкой бензобака/наливной горловиной вторичного рынка. Взаимозаменяемость маленького блока Ford означает, что вы можете легко впихнуть дополнительные кубики в ранний Mustang. В этом случае 302 V8 под капотом (он же легендарный 5.0L) был, как сообщается, построен и разогнан до 347 кубов, дополнительно дополнен алюминиевыми головками Edelbrock, системой впуска холодного воздуха с 80-миллиметровой трубой массового расхода воздуха, зажиганием огненного шара. и электронная система впрыска топлива, управляемая электронным блоком управления MegaSquirt Gen 2, установленным на алюминиевой прокладке корпуса дроссельной заслонки. Это невероятный бегун, с впечатляющей и мгновенной мощностью вверх и вниз по дроссельной заслонке, и все шоу остается прохладным благодаря гигантскому алюминиевому радиатору с прикрепленным электрическим вентилятором Derale. Задний комплект Flowmaster American Thunder значительно увеличивает производительность этого легкого Pony, и он звучит совершенно эротично, бормоча через Н-образную трубу и двойные глушители Flowmaster. Трансмиссия AOD была отремонтирована в 2013 году и с легкостью справляется со всей добавленной мощностью, а также вращает встроенную заднюю часть Currie 9, заполненную большими подшипниками Torino, 31-шлицевыми осями и системой trac-loc 3.50 posi-traction. . Соответствие всей этой мощности — подвеска с живыми характеристиками, подчеркнутая койловерами Aldan, передним подрамником Rod & Custom и реечной рулевой системой с усилителем спереди, объединенной с задней подвеской RRS Watts link / Torque с койловерами QA1. назад. Автомобиль невероятно хорошо держится на дороге, с жестким рулевым управлением и отзывчивыми ручками на входе и выходе из поворотов, а мощные дисковые тормоза на 4 колеса с щелевыми роторами SSBC останавливают его на десять центов. Яркие колеса Aodhan были отделаны черным хромом и идеально вставлены в растянутые колесные арки, и они обтянуты низкопрофильными радиальными колесами Toyo 315/25/19, которые больше напоминают наклейку, чем жевательную резинку. Настроенный и готовый к работе, этот полноценный нестандартный Pony поставляется с стопкой квитанций, подтверждающих единственную в своем роде реставрацию. Будучи одним из лучших автомобилей в наших автосалонах, он готов доминировать долгие годы, и, может быть, вы поможете ему в этом? Звоните сегодня!