6 фото
1967' Ford Mustang
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£59,995Опубликовано 27 февраля 2025ID: wvZUAe
- Oxfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 58 лет
Пробег: 46000 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1967' Ford Mustang
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиМотодром предлагает это совершенно великолепное руководство Ford Mustang 289 Fortback 1967 года.
Если вы читаете это, вы, несомненно, знакомы с фильмом 1968 года, где Highland Green Mustang 390 Fastback, управляемый Стивом МакКуином, получите лучшее от черного зарядного устройства Dodge по улицам Сан -Франциско в самой культовой погоне за автомобилем в истории кино.
Два Мустанга были использованы для съемок, и один из них всплыл на то, что несколько лет назад в первоначальном невыразированном состоянии и продавался на аукционе в 2020 году более 3. 2 миллиона долларов, что делает его самым дорогим мустангом.
Однако до этого, целая субкультура, посвященная реплику Bullitt Mustangs, выросла, некоторые очень точные, другие меньше. Похоже, что большинство людей думают, что Highland Green Respray, колеса Torquethrust и удаление значка Grille становятся Bullitt, но на фильмах были гораздо больше изменений внешних деталей.
Мы полагаем, что этот - одна из самых визуально точных реплик, даже вплоть до номерной пластины. Это должным образом Великобритания, зарегистрированная как JJZ 100 - кино автомобиль был JJZ109
Последний владелец, долгое время владелец и энтузиаст Mustang, решил в 2012 году, чтобы получить 68 Fastback Mustang и построить свою мечту. Тем не менее, в то время на полпути приличное 68 Fastback с правильным черным интерьером не было найдено. Однако он нашел очень звуковой и беспрепятственный, низкий пробег, базовый Spec 67 Code Manual Fatback в США и импортировал его в Великобританию в 2013 году, когда началась 2-летняя восстановление и конверсия.
Единственные внешние различия между 67 и 68 Mustang - это а) передние крылья имеют маркерные светильники, б) задние крылья имеют боковые отражатели и другую форму совка C) решетка.
На Bullitt решетка не приводит к тому, что один из них был легко решен, удаляя отделки, а 4 совершенно новых крылья 1968 года были оснащены правильными огнями, отражателями и совками, что делает автомобиль внешне неотиамым из модели 68, как только весь значок был удален в соответствии с реальной вещью.
Другие изменения тела, отражающие оригинал, включали в себя снятые и обстановленные обратные огни, небольшое цветовое зеркало водителей и заднее крыло радиоантенны. Точная реплика Bullitt так же много о том, что вы оставляете, так же, как на этом, так что вы не найдете никаких шикарных хромированных выхлопных труб, в соответствии с оригиналом.
После неизбежной структурной работы, его обработали на обнаженном металле, перекрашивались в правильный горный зеленый металлик, и 10 лет на нем все еще выглядит фантастически.
Хвостовая панель была окрашена в Мэтт Блэк. Это кость раздора среди поклонников Буллитта. Некоторые снимки из фильма «Зеленый», другие черные. Теория - это задняя панель (а задние линейные рамки) были временно затемнены с помощью чум, чтобы избежать отражений, где снимал автомобиль погони сзади.
Внешний вид завершается набором правильных колесных колес Do Torquethrust D, а единственное отклонение от Spec Spec - это зажим на зеркале со стороны пассажира.
Внутренне это настолько правильное, насколько это возможно, с правильной поддельной деревянной отделкой и желательным рулевым колесом Shelby Cobra. Единственные отклонения, о которых я могу придумать,-это не счетчик оборотов, 2-точечные, а не 3-балльные ремни сиденья, а GearKnob-более современный тип Стива МакКуина.
Конечно, на 67 он не оснащен 390 V8, но все еще управляет 289 V8, но выросшим с 4-боловым карбюратором Edelbrock и коллектором AC Cobra и спортивной выхлопной системой с возможностью прямого через трубы. Эти усовершенствования более чем восполняют 101 куб в нем, на мой взгляд, теряет оригинал, и в качестве бонуса он обрабатывает немного меньше, похожий на ошибочный грузовик с недостаточной поворотом терминала, как это делает оригинальный 390. И, действительно, кто узнает или заботится?
С тех пор, как реставрация была завершена в 2015 году, она осталась с тем же владельцем (V5 показывает 0 предыдущих хранителей), всегда был гарален и поддерживается им, и проходило около 4000 миль, включая поездку в Ле -Мане, чтение одометра сейчас чуть менее 46000 миль.
По моему мнению, это очень хороший фастбэк Mustang сам по себе, даже до того, как работа Bullitt будет принята во внимание, и как выглядит, так и звучит превосходно. Я бы сказал, что это лучший Мустанг, который я когда -либо имел в моих руках. И, управляя этим, вы действительно чувствуете себя королем крутого сама ...
На нашем собственном веб -сайте вы найдете наш обычный всеобъемлющий пакет видео, который является частью описания.
Просмотр при предварительном назначении
Если вы читаете это, вы, несомненно, знакомы с фильмом 1968 года, где Highland Green Mustang 390 Fastback, управляемый Стивом МакКуином, получите лучшее от черного зарядного устройства Dodge по улицам Сан -Франциско в самой культовой погоне за автомобилем в истории кино.
Два Мустанга были использованы для съемок, и один из них всплыл на то, что несколько лет назад в первоначальном невыразированном состоянии и продавался на аукционе в 2020 году более 3. 2 миллиона долларов, что делает его самым дорогим мустангом.
Однако до этого, целая субкультура, посвященная реплику Bullitt Mustangs, выросла, некоторые очень точные, другие меньше. Похоже, что большинство людей думают, что Highland Green Respray, колеса Torquethrust и удаление значка Grille становятся Bullitt, но на фильмах были гораздо больше изменений внешних деталей.
Мы полагаем, что этот - одна из самых визуально точных реплик, даже вплоть до номерной пластины. Это должным образом Великобритания, зарегистрированная как JJZ 100 - кино автомобиль был JJZ109
Последний владелец, долгое время владелец и энтузиаст Mustang, решил в 2012 году, чтобы получить 68 Fastback Mustang и построить свою мечту. Тем не менее, в то время на полпути приличное 68 Fastback с правильным черным интерьером не было найдено. Однако он нашел очень звуковой и беспрепятственный, низкий пробег, базовый Spec 67 Code Manual Fatback в США и импортировал его в Великобританию в 2013 году, когда началась 2-летняя восстановление и конверсия.
Единственные внешние различия между 67 и 68 Mustang - это а) передние крылья имеют маркерные светильники, б) задние крылья имеют боковые отражатели и другую форму совка C) решетка.
На Bullitt решетка не приводит к тому, что один из них был легко решен, удаляя отделки, а 4 совершенно новых крылья 1968 года были оснащены правильными огнями, отражателями и совками, что делает автомобиль внешне неотиамым из модели 68, как только весь значок был удален в соответствии с реальной вещью.
Другие изменения тела, отражающие оригинал, включали в себя снятые и обстановленные обратные огни, небольшое цветовое зеркало водителей и заднее крыло радиоантенны. Точная реплика Bullitt так же много о том, что вы оставляете, так же, как на этом, так что вы не найдете никаких шикарных хромированных выхлопных труб, в соответствии с оригиналом.
После неизбежной структурной работы, его обработали на обнаженном металле, перекрашивались в правильный горный зеленый металлик, и 10 лет на нем все еще выглядит фантастически.
Хвостовая панель была окрашена в Мэтт Блэк. Это кость раздора среди поклонников Буллитта. Некоторые снимки из фильма «Зеленый», другие черные. Теория - это задняя панель (а задние линейные рамки) были временно затемнены с помощью чум, чтобы избежать отражений, где снимал автомобиль погони сзади.
Внешний вид завершается набором правильных колесных колес Do Torquethrust D, а единственное отклонение от Spec Spec - это зажим на зеркале со стороны пассажира.
Внутренне это настолько правильное, насколько это возможно, с правильной поддельной деревянной отделкой и желательным рулевым колесом Shelby Cobra. Единственные отклонения, о которых я могу придумать,-это не счетчик оборотов, 2-точечные, а не 3-балльные ремни сиденья, а GearKnob-более современный тип Стива МакКуина.
Конечно, на 67 он не оснащен 390 V8, но все еще управляет 289 V8, но выросшим с 4-боловым карбюратором Edelbrock и коллектором AC Cobra и спортивной выхлопной системой с возможностью прямого через трубы. Эти усовершенствования более чем восполняют 101 куб в нем, на мой взгляд, теряет оригинал, и в качестве бонуса он обрабатывает немного меньше, похожий на ошибочный грузовик с недостаточной поворотом терминала, как это делает оригинальный 390. И, действительно, кто узнает или заботится?
С тех пор, как реставрация была завершена в 2015 году, она осталась с тем же владельцем (V5 показывает 0 предыдущих хранителей), всегда был гарален и поддерживается им, и проходило около 4000 миль, включая поездку в Ле -Мане, чтение одометра сейчас чуть менее 46000 миль.
По моему мнению, это очень хороший фастбэк Mustang сам по себе, даже до того, как работа Bullitt будет принята во внимание, и как выглядит, так и звучит превосходно. Я бы сказал, что это лучший Мустанг, который я когда -либо имел в моих руках. И, управляя этим, вы действительно чувствуете себя королем крутого сама ...
На нашем собственном веб -сайте вы найдете наш обычный всеобъемлющий пакет видео, который является частью описания.
Просмотр при предварительном назначении
