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1967' Ford Mustang

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£59,995
Publicado 27 Fevereiro 2025ID: wvZUAe

Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo
Idade: 58 anos
Quilometragem: 46000 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1967' Ford Mustang

 
O Motodrome oferece este Manual Fastback Ford Mustang 289 de 1967.
Se você está lendo isso, sem dúvida conhece o filme de 1968, onde o Highland Green Mustang 390 Fastback, dirigido por Steve McQueen, tire o melhor de um carregador de Dodge preto pelas ruas de São Francisco, provavelmente a perseguição de carros mais icônicos da história do cinema.
Dois Mustangs foram usados ​​para filmar, e um deles ressurgiu há alguns anos em condições de inquietação original e foi vendido em leilão em 2020 por mais de 3. 2 milhões de dólares, tornando -o o Mustang mais caro de todos os tempos.
No entanto, antes disso, uma subcultura inteira dedicada à réplica Bullitt Mustangs cresceu, alguns muito precisos, outros menos. Parece que a maioria das pessoas pensa que um respray verde das montanhas, as rodas Torquethrust e a remoção de crachás de grade faz um Bullitt, mas houve muito mais mudanças nos detalhes externos nos carros de filme.
Acreditamos que esta é uma das réplicas mais visualmente precisas do mercado, mesmo até a placa de matrícula. É o Reino Unido registrado como JJZ 100 - o carro do filme era JJZ109
O último proprietário, proprietário e entusiasta do Mustang de longa data, decidiu em 2012 adquirir um 68 Fastback Mustang e construir seu sonho. No entanto, na época, não foi encontrado um fastback decente de 68 com o interior preto correto. No entanto, ele encontrou um fastback manual de código C muito sólido e não molestado e de baixa quilometragem, e importou-o para o Reino Unido em 2013, quando começaram a restauração e a conversão de 2 anos.
As únicas diferenças externas entre um Mustang 67 e 68 são a) As asas dianteiras têm luzes marcadoras, b) as asas traseiras têm refletores laterais e uma forma de escola diferente c) a grade.
Em uma bullitt, a grade é sem adornos, de modo que uma foi facilmente resolvida removendo as peças de acabamento, e 4 asas de 1968 foram equipadas com as luzes corretas, refletores e bolas, tornando o carro indistinguível externamente de um modelo 68, uma vez que todo o incorreto foi removido de acordo com a coisa real.
Outras mudanças corporais para refletir o original incluíram as luzes de reversão removidas e caídas, um pequeno espelho da porta de motorista com codificação de cores e antena de rádio montada na asa traseira. Uma réplica precisa da Bullitt é tanto sobre o que você deixa de lado, para que você não encontre nenhum escape cromado de cromo sobre este, conforme o original.
Seguindo o inevitável trabalho estrutural necessário, foi tratado com um metal nu, repete de vidro no correto Metálico Verde Highland e 10 anos ainda parece fantástico.
O painel da cauda foi pintado de Matt preto. Este é um ponto de discórdia entre os aficionados de Bullitt. Algumas fotos do show de cinema Green, outros negros. A teoria é que o painel traseiro (e os molduras da luz traseira) foram temporariamente desmaiados com dateia, para evitar reflexões onde um carro de perseguição estava filmando por trás.
A aparência externa é concluída por um conjunto das rodas TorqueThrust D corretas, e o único desvio da Bullitt Spec é um clipe no espelho do lado do passageiro.
Internamente, é o mais correto possível, com o acabamento de madeira falso correto, e o desejável Shelby Cobra Dished Wheel. Os únicos desvios em que consigo pensar não são o contador de rotações, 2 pontos em vez de cintos de segurança de 3 pontos, e o Gearknob é um tipo de Steve McQueen mais moderno.
É claro que, por ter 67 anos, não está equipado com um 390 V8, mas ainda executa um 289 V8, mas aprimorado com o Carburador de 4 barris de Edelbrock e os coletores da AC Cobra e o sistema de escape esportivo com a opção de reto através de tubos. Esses aprimoramentos mais do que compensam o 101 Cu, perde com um original, na minha opinião, e como um bônus faz com que ele lide um pouco menos como um caminhão errante com a subviragem do terminal, como o 390 original faz. E, realmente, quem vai saber, ou se importar?
Desde que a restauração foi concluída em 2015, ela permaneceu com o mesmo proprietário (o V5 mostra 0 guardiões anteriores), sempre foi gargalhado e mantido por ele, e fez cerca de 4000 milhas, incluindo uma viagem a Le Mans que a leitura do odômetro está agora a pouco menos de 46000 milhas
É, na minha opinião, um fastback muito bom do Mustang por si só, mesmo antes de o trabalho de Bullitt ser levado em consideração, e parecem e soa excelente. Eu diria que é o melhor Mustang que já tive nas minhas mãos. E dirigindo, você realmente se sente como o rei de Cool….
Em nosso próprio site, você encontrará nosso pacote de vídeo abrangente habitual, que faz parte da descrição.
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