6 фото
1970' Ford Mustang
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£37,500Опубликовано 16 марта 2025ID: 4mjAnT
- California
- +1 Показать номер
Information from the owner
Возраст: 55 лет
Пробег: 51915 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Красный
Экстерьер: Противотуманки
Комментарии продавца про 1970' Ford Mustang
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиВосстановлено 1970 Ford Mustang 'Mach 1 Twister Special Tribute' с перестроенной классикой 351 V8 & FMX с дисковыми тормозами и PS & Pbwest Coast Cost. Barrel 'M' Code 'Cleveland' v8 Двигатель, связанный с автоматической коробкой передач и может похвастаться следующими настраиваемыми опциями на более старых, но без затрат.
* 351 Кливленд V8. Перестраиваться на предыдущего владельца.
* FMX Автоматическая коробка передач.
* Алюминиевый радиатор
* Двойной выхлоп
* Рулевое управление
* Силовые тормоза
* Дисковые тормоза
* 9 -дюймовая оригинальная задница Ford
* Редкий заводский вариант раллийного колеса
* Шины Mastercraft
В 1970 году также заменили предыдущие варианты двигателя 351 Вт (Виндзор) V8, заменяемые новым 351C (5. 8L) Cleveland V8 в версиях 2 В (2-вентуриновый карбюратор) или 4 В (карбюратор 4-венюри). Кодовый двигатель 351C (4V) M показал 11. 0: 1 сжатие и создал 300 л.с. при 5400 об / мин. Этот новый производительный двигатель включал элементы, изученные из двигателя серии Ford 385 и Boss 302, в частности, камеров сгорания поли-углом с намеченными клапанами и технологией литья тонкостенной. Стандартный 351 Виндзорский двигатель действительно был слегка увеличенным 289/302, и, как подразумевает его название, пришло из семейства Виндзорских двигателей Форда. Тонкая стена отлита с небольшим блоком с 5 болтами прямых клапанов приняты регулярные свечи зажигания и использовал цепочку ГРМ в блоке. The 351 Cleveland, on the other hand, belonged to Ford's 355 engine family and was a big small block with 8 bolt 2 plane valve covers, used the smaller 14mm spark plugs and had a separate front cover bolted to the block housing the timing chain and routing water but most importantly it sported different and larger heads and a unique intake manifold which makes these fire breathers the legends that they are with lots of horsepower and as they were only manufactured for five Следовательно, их не только очень дороги, но и трудно найти. Boss 351 Mustang был Кливлендом, и одним из самых быстрых производственных автомобилей, когда -либо созданных для улицы прямо с завода. Специальная история легендарной Twister начинается, когда American Raceways International просит кабриолеты Mustang 1970 года для использования в качестве автомобилей PACE и ограниченных выпусков. Подразделение Ford's Special Promotions было поручено создать уникальные боковые полосы и графику для проекта. Но когда Ари обанкротился, Форд предложил пакет округу продаж дилеров Канзас -Сити в качестве специального регионального продвижения для Маха 1S и Турино Кобры. Названные в честь частых торнадо Среднего Запада, специальные предложения Mach 1 Twister были пронумерованы последовательно. Все были доставлены в краске «Grabber Orange» с черным интерьером, функциональным шкафным шкафом, гидроусилителем руля и силовыми фронтальными дисковыми тормозами. Внешне, специальные предложения Twister были идентифицированы по их черным боковым полосам и торнадо задних квартал-панели. Как Mach 1, специальные предложения Twister были лучшими в гостях спортивных корпок с решеткой, а алюминиевый нижний рокер, задний панель с соревнованием, соревновательный, 3-й, дифференциальный зацепка, и тотальный, панель, панель, соревновательный, соревновательный, сноситель, соревновательный панели, соревновательный панель, соревновательный, соревновательный панели, соревновательный панель, соревновательный панель, соревновательный панель, соревновательный панель, соревновательный панель, соревновательный панель, соревновательный, соревновательный панель, соревновательный, соревновательный панель, соревновательный, 3-х сол. Тримика дерева и рулевое рулевое рулевое колесо с тремя списками. Названные в честь частых торнадо Среднего Запада в качестве регионального продвижения в районе продаж дилеров в Канзас -Сити, эти специальные предложения Twister были пронумерованы последовательно и приказаны одинаково, за исключением трансмиссии. «Специальные предложения Twister» были все «Grabber Orange» Mach 1 с специальными наклейками. Все были доставлены в «Grabber Orange» и Black Exther, с функциональным шкаком шейкера, перетаскиваемым пакетом 3. 91 передачи и передние дисковые тормоза. Внешне они были идентифицированы по боковым шагам среднего уровня и наклейками «торнадо» задних кварталов. Форд также сделал несколько «боковых ветров», которые были построены в Дирборне, отправлены в Омаху и проданы в Айове и Небраске. Они были доступны в «Grabber Green», «Grabber Blue», «Calypso Coral» и Yellow. Полосы пришли в багажник, чтобы установить дилеры.
Ряд, чем калифорнийский Mustang GT/ CS или Колорадо «Special» High Country, «Specials 'Grabber Orange' Twister» дали редкий шанс приобрести очень желательный и востребованный Мустанг с вершины эры Muscle Car. Форд сделал 96 «Mustang 'Special' Special 'Cars для офиса продаж в округе Канзас-Сити в Канзас-Сити в конце 1969 года из 96 Special Mustangs, построенных 48, были оснащены двигателем Super Cobra Jet Big Block. Вариант Jet Drag Pack преобразовал Cobra 428/ 335HP Cobra в реактивный двигатель Super Cobra с масляным холодильником, сильными соединительными шатунами и уникальным балансировкой. Это особенное пример 351C V8 неверно окрашен в красном вместо «Grabber Orange '» (по какой-то причине!) Но обладает головкой графикой и здоровой звуковой машиной 351 Cleveland Enne0.
Этот конкретный пример является очень поразительным примером дани, но красным вместо апельсина, к специальному специальному Mach 1 Twister, который поворачивает головы, куда бы она ни шла! Двигатель чрезвычайно прочный и реагирует с превосходным давлением масла и без заметных утечек масла, и это звучит абсолютно великолепно, автоматическая коробка передач плавно переключается через передачи, и температура двигателя всегда остается прохладной. «Красная» цветная краска и черная интерьер очень поразительны и настоящий поворот головы. Это автомобиль может похвастаться желательным «капюшоном», и нет никаких признаков или истории какой -либо ржавчины или каких -либо несчастных случаев.
* 351 Кливленд V8. Перестраиваться на предыдущего владельца.
* FMX Автоматическая коробка передач.
* Алюминиевый радиатор
* Двойной выхлоп
* Рулевое управление
* Силовые тормоза
* Дисковые тормоза
* 9 -дюймовая оригинальная задница Ford
* Редкий заводский вариант раллийного колеса
* Шины Mastercraft
В 1970 году также заменили предыдущие варианты двигателя 351 Вт (Виндзор) V8, заменяемые новым 351C (5. 8L) Cleveland V8 в версиях 2 В (2-вентуриновый карбюратор) или 4 В (карбюратор 4-венюри). Кодовый двигатель 351C (4V) M показал 11. 0: 1 сжатие и создал 300 л.с. при 5400 об / мин. Этот новый производительный двигатель включал элементы, изученные из двигателя серии Ford 385 и Boss 302, в частности, камеров сгорания поли-углом с намеченными клапанами и технологией литья тонкостенной. Стандартный 351 Виндзорский двигатель действительно был слегка увеличенным 289/302, и, как подразумевает его название, пришло из семейства Виндзорских двигателей Форда. Тонкая стена отлита с небольшим блоком с 5 болтами прямых клапанов приняты регулярные свечи зажигания и использовал цепочку ГРМ в блоке. The 351 Cleveland, on the other hand, belonged to Ford's 355 engine family and was a big small block with 8 bolt 2 plane valve covers, used the smaller 14mm spark plugs and had a separate front cover bolted to the block housing the timing chain and routing water but most importantly it sported different and larger heads and a unique intake manifold which makes these fire breathers the legends that they are with lots of horsepower and as they were only manufactured for five Следовательно, их не только очень дороги, но и трудно найти. Boss 351 Mustang был Кливлендом, и одним из самых быстрых производственных автомобилей, когда -либо созданных для улицы прямо с завода. Специальная история легендарной Twister начинается, когда American Raceways International просит кабриолеты Mustang 1970 года для использования в качестве автомобилей PACE и ограниченных выпусков. Подразделение Ford's Special Promotions было поручено создать уникальные боковые полосы и графику для проекта. Но когда Ари обанкротился, Форд предложил пакет округу продаж дилеров Канзас -Сити в качестве специального регионального продвижения для Маха 1S и Турино Кобры. Названные в честь частых торнадо Среднего Запада, специальные предложения Mach 1 Twister были пронумерованы последовательно. Все были доставлены в краске «Grabber Orange» с черным интерьером, функциональным шкафным шкафом, гидроусилителем руля и силовыми фронтальными дисковыми тормозами. Внешне, специальные предложения Twister были идентифицированы по их черным боковым полосам и торнадо задних квартал-панели. Как Mach 1, специальные предложения Twister были лучшими в гостях спортивных корпок с решеткой, а алюминиевый нижний рокер, задний панель с соревнованием, соревновательный, 3-й, дифференциальный зацепка, и тотальный, панель, панель, соревновательный, соревновательный, сноситель, соревновательный панели, соревновательный панель, соревновательный, соревновательный панели, соревновательный панель, соревновательный панель, соревновательный панель, соревновательный панель, соревновательный панель, соревновательный панель, соревновательный, соревновательный панель, соревновательный, соревновательный панель, соревновательный, 3-х сол. Тримика дерева и рулевое рулевое рулевое колесо с тремя списками. Названные в честь частых торнадо Среднего Запада в качестве регионального продвижения в районе продаж дилеров в Канзас -Сити, эти специальные предложения Twister были пронумерованы последовательно и приказаны одинаково, за исключением трансмиссии. «Специальные предложения Twister» были все «Grabber Orange» Mach 1 с специальными наклейками. Все были доставлены в «Grabber Orange» и Black Exther, с функциональным шкаком шейкера, перетаскиваемым пакетом 3. 91 передачи и передние дисковые тормоза. Внешне они были идентифицированы по боковым шагам среднего уровня и наклейками «торнадо» задних кварталов. Форд также сделал несколько «боковых ветров», которые были построены в Дирборне, отправлены в Омаху и проданы в Айове и Небраске. Они были доступны в «Grabber Green», «Grabber Blue», «Calypso Coral» и Yellow. Полосы пришли в багажник, чтобы установить дилеры.
Ряд, чем калифорнийский Mustang GT/ CS или Колорадо «Special» High Country, «Specials 'Grabber Orange' Twister» дали редкий шанс приобрести очень желательный и востребованный Мустанг с вершины эры Muscle Car. Форд сделал 96 «Mustang 'Special' Special 'Cars для офиса продаж в округе Канзас-Сити в Канзас-Сити в конце 1969 года из 96 Special Mustangs, построенных 48, были оснащены двигателем Super Cobra Jet Big Block. Вариант Jet Drag Pack преобразовал Cobra 428/ 335HP Cobra в реактивный двигатель Super Cobra с масляным холодильником, сильными соединительными шатунами и уникальным балансировкой. Это особенное пример 351C V8 неверно окрашен в красном вместо «Grabber Orange '» (по какой-то причине!) Но обладает головкой графикой и здоровой звуковой машиной 351 Cleveland Enne0.
Этот конкретный пример является очень поразительным примером дани, но красным вместо апельсина, к специальному специальному Mach 1 Twister, который поворачивает головы, куда бы она ни шла! Двигатель чрезвычайно прочный и реагирует с превосходным давлением масла и без заметных утечек масла, и это звучит абсолютно великолепно, автоматическая коробка передач плавно переключается через передачи, и температура двигателя всегда остается прохладной. «Красная» цветная краска и черная интерьер очень поразительны и настоящий поворот головы. Это автомобиль может похвастаться желательным «капюшоном», и нет никаких признаков или истории какой -либо ржавчины или каких -либо несчастных случаев.
